BOV Kompact EM Dual Port VR11 – BMW M2 N55

Turbosmart Kompact EM Dual Port VR11

Blow Off Valve แบบ Plug & Play สำหรับ BMW M2 / X4 M40i เครื่องยนต์ N55 3.0L Turbo
เพิ่มเสียง ปลดบูสต์ไว ติดตั้งตรงรุ่น ไม่ต้องดัดแปลง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

Kompact EM Series จาก Turbosmart Australia คือวาล์วระบายแรงดันเทอร์โบ (Blow Off Valve) สมรรถนะสูง
ที่ได้รับรางวัลระดับโลกในฐานะ “วาล์ว Plug & Play รุ่นแรกของโลก” สำหรับการอัปเกรดแทน Diverter Valve เดิมจากโรงงาน

เพียง ถอดวาล์วเดิมออก และติดตั้ง Kompact EM แทนที่ได้ทันที
ไม่ต้องเดินท่อสูญญากาศ ไม่ต้องใช้โซลินอยด์แยก หรืออุปกรณ์เสริมใด ๆ — ติดตั้งง่าย ใช้งานได้ทันที

รุ่น Dual Port VR11 ออกแบบมาสำหรับ BMW เครื่องยนต์ N55 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ
เช่นใน BMW M2 (F87) และ BMW X4 M40i (F26) ให้ทั้ง “เสียงปลดบูสต์” ที่เร้าใจ
และการตอบสนองที่เฉียบคมกว่าวาล์วเดิมอย่างชัดเจน

จุดเด่นทางเทคนิค

Kompact EM Dual Port VR11 ใช้เทคโนโลยี Boost-Balance Valve Design
ซึ่งออกแบบให้ “ยิ่งแรงบูสต์สูง วาล์วยิ่งซีลแน่น” เพื่อคงแรงดันเทอร์โบได้เสถียรยิ่งขึ้น
ลดการรั่วของแรงดันและช่วยให้เทอร์โบตอบสนองได้ไวกว่าเดิม

ภายในใช้ระบบควบคุมโซลินอยด์ไฟฟ้าในตัว (Integrated Solenoid Control)
และ ระบบควบคุมแรงดันแบบบูรณาการ (Integrated Pressure Control System) ที่จดสิทธิบัตรโดย Turbosmart
ทำให้วาล์วเปิด–ปิดอย่างแม่นยำตามคำสั่งจาก ECU โดยไม่ต้องใช้ท่อแรงดันหรือโซลินอยด์ภายนอก

ตัววาล์วผลิตจาก อะลูมิเนียม Billet กลึง CNC เคลือบ Anodize ทนความร้อนสูง
พร้อมซีล O-ring Viton เพื่อความแน่นหนาและทนแรงดันได้สูงสุด

ระบบ Dual Port

ระบบ Dual Port ของ Turbosmart ระบายแรงดันออกทั้งสองทาง ได้แก่

• Recirculation Port: คืนอากาศเข้าสู่ระบบอินเทค เพื่อให้ ECU ควบคุมอัตราส่วนอากาศ–เชื้อเพลิงได้สมบูรณ์

• Atmosphere Port: ปล่อยแรงดันออกสู่ภายนอก ให้เสียงปลดบูสต์ “whoosh” ชัดเจนในสไตล์สปอร์ต

การออกแบบนี้ให้สมดุลระหว่าง “เสียง” และ “เสถียรภาพ” ของระบบอัดอากาศ
เหมาะกับผู้ที่ต้องการเพิ่มอารมณ์การขับขี่ โดยยังคงฟังก์ชัน OEM ไว้อย่างครบถ้วน

สมรรถนะและความทนทาน

วาล์วเดิมของ BMW N55 ใช้วัสดุพลาสติกซึ่งมีโอกาสรั่วเมื่อรับแรงดันสูงหรือใช้งานหนัก
Kompact EM VR11 แก้ปัญหานี้ด้วยโครงสร้างโลหะทั้งชิ้นและระบบซีลหลายชั้น
ทำให้สามารถทนแรงบูสต์สูงได้ยาวนาน โดยไม่ต้องบำรุงรักษาบ่อยครั้ง

ระบบควบคุมไฟฟ้าในตัวช่วยให้การทำงานรวดเร็วกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด
ทั้งในการปลดบูสต์ระหว่างเปลี่ยนเกียร์ และการคืนแรงดันเมื่อกดคันเร่งซ้ำ

การติดตั้งและความเข้ากันได้

ติดตั้งตรงรุ่นแบบ Plug & Play ไม่ต้องตัดต่อหรือเดินท่อเพิ่ม
เชื่อมต่อกับสายไฟเดิมของ BMW ได้โดยตรง

รองรับรุ่นต่อไปนี้:
BMW M2 (F87) – เครื่องยนต์ N55 3.0L Turbo (2015–2018)
BMW X4 M40i (F26) – เครื่องยนต์ N55 3.0L Turbo (2015–2018)