BOV Kompact EM PlumBack- VR1

Turbosmart Kompact EM PlumBack VR1

Blow Off Valve แบบ Plug & Play สำหรับระบบรีเซอร์คูเลชัน (Recirculating Type)
สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ TSI / TFSI ใน Volkswagen, Audi, Skoda และ Seat

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

Kompact EM Series จาก Turbosmart Australia คือวาล์วระบายแรงดันเทอร์โบ (Blow Off Valve) ที่ออกแบบให้ติดตั้งแทนวาล์วเดิมจากโรงงานได้โดยตรง
เป็นระบบ Plug & Play แท้จริง เพียงถอดปลั๊กและขันน็อตของวาล์วเดิมออก จากนั้นติดตั้ง Kompact EM แทนที่ โดยไม่ต้องต่อท่อสูญญากาศหรือใช้อุปกรณ์เสริมใด ๆ เพิ่มเติม

รุ่น PlumBack VR1 เป็นแบบ Recirculating Valve ที่ระบายแรงดันกลับเข้าสู่ท่ออินเทค (ไม่ระบายออกสู่ภายนอก)
ให้การทำงานที่เงียบ เรียบ และเหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการสมรรถนะสูงโดยไม่เพิ่มเสียงปลดบูสต์

จุดเด่นทางเทคนิค

Kompact EM PlumBack VR1 รวมเทคโนโลยีวาล์วสนามแข่งเข้ากับระบบควบคุมไฟฟ้าในตัว (Integrated Solenoid System)
ให้การทำงานสอดคล้องกับ ECU ของรถอย่างสมบูรณ์ โดยไม่ต้องใช้โซลินอยด์ภายนอกหรือเดินท่อแรงดัน

ตัววาล์วผลิตจาก อะลูมิเนียม Billet CNC พร้อมเคลือบ Anodize กันความร้อนและการกัดกร่อน
ภายในใช้ O-ring Viton ทนความร้อนสูง เพื่อการซีลที่แน่นหนาแม้ในรอบบูสต์สูง
และระบบ Boost-Balance Valve Design ที่ออกแบบให้ “ยิ่งแรงบูสต์สูง วาล์วยิ่งซีลแน่น”

เทคโนโลยี Integrated Pressure Control ที่จดสิทธิบัตรโดย Turbosmart ช่วยให้วาล์วตอบสนองต่อแรงดันได้แม่นยำ เปิด–ปิดได้อย่างรวดเร็ว
มอบทั้งความทนทานและประสิทธิภาพเหนือวาล์วเดิมจากโรงงาน

คุณสมบัติเด่นของ Kompact EM PlumBack VR1

• ระบบ Plug & Play แท้ ไม่ต้องต่อท่อสูญญากาศ

• โซลินอยด์ควบคุมในตัว (Integrated Solenoid Valve) ทำงานร่วมกับ ECU โดยตรง

• วัสดุ Billet Aluminium CNC แข็งแรง ทนความร้อนสูง

• Boost-Balance Valve Technology ยิ่งบูสต์สูง ยิ่งซีลแน่น

• ระบบซีลหน้า O-ring ป้องกันการรั่วได้อย่างสมบูรณ์

• Recirculation Type (PlumBack) ไม่มีเสียงปลดบูสต์ รักษาการทำงานของเซ็นเซอร์ MAF และ AFR เดิม

• ผลิตในออสเตรเลีย มาตรฐาน ISO 9001

สมรรถนะและประโยชน์ในการใช้งาน

Kompact EM PlumBack VR1 ช่วยเพิ่มความเร็วในการตอบสนองของเทอร์โบ ลดอาการรั่วในช่วงบูสต์สูง
และทำให้การปล่อยแรงดันเทอร์โบระหว่างยกคันเร่งหรือเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างรวดเร็วและนุ่มนวล
ไม่เกิดอาการ “flutter” หรือแรงดันย้อนกลับที่อาจทำให้เทอร์โบเสียหาย

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถที่ผ่านการจูนแรงดันบูสต์ (Stage 1–2–3)
แต่ยังต้องการการทำงานที่เงียบและเสถียรเหมือนระบบโรงงาน

การติดตั้งและความเข้ากันได้

ติดตั้งตรงรุ่นโดยไม่ต้องดัดแปลง เหมาะกับรถเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ (Petrol Turbo)
ตั้งแต่ปี 2004–ปัจจุบัน ที่ใช้เครื่องยนต์ตระกูล EA111, EA113 และ EA888 (Gen 1–4)

Volkswagen:
Golf Mk5, Mk6, Mk7 (GTI / R / 1.4 / 2.0 TSI), Passat, Jetta, Polo, Beetle, Scirocco, Tiguan, T-Roc, Sharan, Eos, Amarok

Audi:
A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, TT, TTS, TTRS, Q3, Q5, S3, S4, S5, S6, S7, S8, RS3

Skoda / Seat:
Octavia, Superb, Leon, Ibiza และรุ่นอื่น ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ TSI / TFSI