GFB DV+ T9381 – Diverter Valve

GFB DV+ T9381

Diverter Valve สำหรับเครื่องยนต์ VAG – EA888 / EA113 / 2.5 TFSI / 4.0 TFSI

T9381 คือรุ่นล่าสุดในตระกูล DV+ จาก GFB (Go Fast Bits Australia) ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบควบคุมบูสต์และการตอบสนองของเทอร์โบ พร้อมแก้ปัญหาวาล์วบายพาสเดิมจากโรงงานที่มักรั่ว เสื่อม หรือมีการตอบสนองช้า

รุ่น T9381 มาพร้อม โซลินอยด์แบบบูรณาการ (Integrated Solenoid) ที่มีขนาดสั้นและกะทัดรัดกว่าเดิม จึงสามารถติดตั้งได้ในห้องเครื่องที่มีพื้นที่จำกัด เช่น รถ MQB ที่มีชุดอินเทคอัพเกรด หรือ Audi 4.0TFSI ที่วาล์วอยู่ในตำแหน่งแคบ

คุณสมบัติหลัก

• ตอบสนองคันเร่งได้ไวขึ้น (Sharper throttle response)

• ฟื้นบูสต์กลับหลังเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วกว่าเดิม (Faster boost recovery)

• ปิดบูสต์แน่น ลดการรั่วของแรงดัน (Improved boost holding)

• วัสดุเกรดสูง ทนความร้อนสูงสุดกว่า 1050°C

• ใช้งานได้โดยไม่ต้องปรับจูน ECU (Plug & Play)

• โครงสร้างโลว์โปรไฟล์ ติดตั้งได้ในพื้นที่จำกัด

• รับประกันคุณภาพตลอดอายุการใช้งาน (Lifetime Warranty จาก GFB Australia)

ความแตกต่างระหว่าง T9351 และ T9381

รุ่น T9351 ยังคงเป็นรุ่นยอดนิยมในตระกูล DV+ ซึ่งใช้โซลินอยด์เดิมจากโรงงานและเปลี่ยนเฉพาะตัววาล์วเท่านั้น แต่จะมีความสูงกว่าเดิมประมาณ 11 มม. ซึ่งอาจติดในบางรุ่นที่มีพื้นที่จำกัด

ในขณะที่ T9381 ถูกพัฒนาใหม่ให้มีโซลินอยด์ในตัวและมีขนาดสั้นกว่าเดิม ติดตั้งได้ในพื้นที่แน่น เช่น Audi 4.0TFSI, Jetta GLI รุ่นปีใหม่ และรถตระกูล MQB ที่อัพเกรดอินเทคหรือเทอร์โบ IS38

รายการรุ่นรถที่รองรับ

AUDI

• A1 (2010–2014) 1.4TFSI 90kW / 122hp

• A1 (2015-on) 1.8TFSI

• S1 8X (2014–2018) 2.0TFSI

• A3 / S3 / RS3 8P (2003–2013) – EA113 / EA888 / EA855

• A3 / S3 / RS3 8V (2013–2020) – EA888 / EA855

• TT / TTS / TTRS 8J (2006–2014) – 2.0TFSI / 2.5TFSI

• TT / TTS / TTRS 8S (2014–2019) – 2.0TFSI / 2.5TFSI

• A4 / A5 B8 (2007–2015) – 1.8 / 2.0TFSI

• A4 / A5 / A6 B9 (2016–2023) – 2.0TFSI

• A6 C8 (2018-on) – 2.0TFSI MHEV

• Q5 8R (2008–2016) – 2.0TFSI

• Q5 FY (2017–2020) – 2.0TFSI

• S6 / S7 / RS6 / RS7 (2012–2018) – 4.0TFSI (ใช้ 2 ตัว)

VOLKSWAGEN

• Golf GTI Mk5 (2004–2009) 2.0TFSI (EA113 / EA888)

• Golf GTI Mk6 (2008–2013) 2.0TSI

• Golf GTI Mk7 / Mk7.5 (2013–2020) 2.0TSI EA888 Gen3

• Golf R Mk6 (2008–2013) 2.0TSI

• Golf R Mk7 / Mk7.5 (2013–2020) 2.0TSI

• Golf GTI Mk8 (Australia only)

• Jetta Mk5 / Mk6 / GLI Mk7 (2018-on) 1.8T / 2.0T

• Passat B6 (2005–2011) / B8 (2015-on) 1.8 / 2.0TSI (MQB)

• Tiguan (2007–2020) 2.0TSI / TFSI

• Arteon (2017–2021) 2.0TSI 4Motion

• Polo GTI (1.8TSI 2015–2017 / 2.0TSI 2017-on)

• Scirocco Mk3 (2006–2014) / Scirocco R (EA113 / EA888)

• EOS 2.0TFSI (2006–2015)

SKODA

• Octavia Mk2 (2005–2013) 1.4 / 1.8 / 2.0TSI (รวม vRS)

• Octavia Mk3 (2013–2019) 1.8 / 2.0TSI (รวม RS/vRS)

• Superb (2015-on) 2.0TSI (162–206kW)

PORSCHE

• Macan 2.0 (2016-on) – ใช้ชุดเดียวกับเครื่องยนต์ MQB 2.0TSI

หมายเหตุการติดตั้ง

• เครื่องยนต์ 4.0TFSI V8 ต้องใช้วาล์ว 2 ตัวต่อคัน

• รุ่น Non-MQB EA888 Gen3 (ตลาดอเมริกา) เข้าถึงตำแหน่งติดตั้งยาก

• รุ่น MQB ที่อัพเกรดอินเทคหรือเทอร์โบ แนะนำให้ใช้ T9381 เนื่องจากขนาดสั้นกว่า T9351

• ไม่รองรับเครื่อง 1.4 TSI Twincharged (Supercharged + Turbo)