Fuel Pressure Regulator FPR100x AN-10

Nuke Performance FPR100x AN-10 Fuel Pressure Regulator

เรกกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่น FPR100x AN-10 จาก Nuke Performance — สุดยอดเรกกูเลเตอร์สำหรับเครื่องยนต์ระดับ 2000 แรงม้า+

เรกกูเลเตอร์รุ่น FPR100x AN-10 คือที่สุดแห่งความแข็งแกร่งในรูปแบบน้ำหนักเบา ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อตอบโจทย์การใช้งานในสนามแข่งระดับสูงสุดของโลก มาพร้อมโครงสร้างทนเอทานอล (Ethanol-Proof) และดีไซน์เพรียวบาง ติดตั้งง่ายด้วยขาแสตนเลสในตัว พร้อมผ่านการทดสอบประสิทธิภาพทุกชิ้นก่อนออกจากโรงงาน

คุณสมบัติเด่น

• เรกกูเลเตอร์ระดับ Extreme Motorsport

• รองรับกำลังเครื่องยนต์ 700–2000+ แรงม้า (HP)

• ใช้งานได้กับเชื้อเพลิงทุกชนิด: เบนซิน, เอทานอล, เมทานอล, E85

• ปรับแรงดันได้ตั้งแต่ 30–120 PSI (2–8 BAR)

• ระบบอ้างอิงบูสต์แบบ 1:1 Boost Reference

• ผ่านการทดสอบทุกชิ้นก่อนจัดส่ง

• ขาแสตนเลสติดตั้งง่าย แข็งแรง

• พอร์ตเชื่อมต่อขนาด AN-10 ORB ทั้งขาเข้าและขาออก

พัฒนาเพื่อมาตรฐานสูงสุดของมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

เรกกูเลเตอร์ FPR100x ถูกออกแบบและพัฒนาร่วมกับทีมแข่งระดับโลกและผู้ผลิตปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมืออาชีพ เพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างมั่นคงในทุกสภาวะของสนามแข่ง รวมถึงเครื่องยนต์ระดับ 2000 แรงม้าขึ้นไป

ถือเป็น “พี่ใหญ่” ของตระกูล FPR100 series ต่อจากรุ่น FPR100s (AN-6) และ FPR100m (AN-8) ที่ได้รับความนิยมในวงการจูนรถทั่วโลก

การปรับแรงดันละเอียดระดับมืออาชีพ

สามารถปรับแรงดันได้อย่างละเอียดระหว่าง 2–8 BAR (30–120 PSI)
สกรูปรับแรงดันด้านบนมาพร้อมระบบ Ball-Bearing Adjustment ที่ให้ความละเอียดการปรับประมาณ 0.14 BAR (≈2 PSI) ต่อการหมุนหนึ่งรอบ เพื่อความแม่นยำสูงสุดในการจูนแรงดันน้ำมัน

ระบบ 1:1 Boost Reference และการไหลสูงสุด

แรงดันน้ำมันจะเพิ่มขึ้นในอัตราส่วน 1:1 ตามแรงบูสต์เทอร์โบ ทำให้สามารถรักษาอัตราส่วนอากาศ–เชื้อเพลิง (AFR) ให้คงที่แม้ในสภาวะที่แรงบูสต์เปลี่ยนแปลงรวดเร็ว

ห้องแรงดัน (Chamber) และพอร์ต AN-10 ขนาดใหญ่ ช่วยให้สามารถไหลเชื้อเพลิงได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่มีคอขวด รองรับอัตราการไหลสูงถึง 1000 ลิตรต่อชั่วโมง (LPH) เพื่อระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สมรรถนะสูงระดับมืออาชีพ

ดีไซน์เพื่อการติดตั้งที่ยืดหยุ่น

ด้วยพอร์ตขาเข้าแบบ Dual Inlet AN-10 ORB ผู้ใช้สามารถเลือกต่อฝั่งซ้ายหรือขวาได้ตามการจัดวางระบบเชื้อเพลิง หรือเลือกใช้แบบ “Dual Inlet” สำหรับเครื่องยนต์แบบ V ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง
พอร์ตเกจ์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง 1/8” NPT ถูกจัดวางไว้ด้านหน้าเพื่อให้ติดตั้งและอ่านค่าได้สะดวกที่สุด

ข้อมูลทางเทคนิค (Technical Specifications)

• ช่วงแรงดัน (Pressure Range): 2–8 BAR (30–120 PSI)

• ระบบอ้างอิงบูสต์ (Boost Reference): 1:1

• กำลังเครื่องยนต์ที่รองรับ: 700–2000+ แรงม้า (HP)

• อัตราการไหลสูงสุด: 1000 ลิตรต่อชั่วโมง (LPH)

• เชื้อเพลิงที่รองรับ: Gasoline, Petrol, Methanol, Ethanol

• พอร์ตขาเข้า (Inlet): Dual AN-10 ORB

• พอร์ตขาออก (Outlet): Single AN-10 ORB

• พอร์ตเกจ์แรงดัน (Gauge Port): 1/8” NPT

• พอร์ตสุญญากาศ (Vacuum Port): 1/16” NPT

• วัสดุไดอะแฟรม: Fibre-Reinforced Nitrile Membrane ขนาด 46 มม.

• ระบบปรับแรงดัน: Ball-Bearing Adjustment ≈0.14 BAR (≈2 PSI) ต่อการหมุน

• ความสูง: 115–127 มม. (ขึ้นอยู่กับแรงดันที่ตั้งไว้)

• ความกว้าง: 57 มม.

• ความลึก: 49 มม.

• น้ำหนัก: 481 กรัม (16.97 ออนซ์)

• วัสดุขายึด: Stainless Steel

• ประเทศผู้ผลิต: สวีเดน (Sweden)

อุปกรณ์ในกล่อง (Includes)

• ปลั๊กอุด AN-10 ORB สำหรับพอร์ตขาเข้าอีกฝั่ง (1 ชิ้น)

• ปลั๊กอุด 1/8” NPT สำหรับช่องเกจ์/เซ็นเซอร์ (1 ชิ้น)

• ข้อต่อสุญญากาศ 1/16” NPT สำหรับสายขนาด 5 มม. (1 ชิ้น)

• ขายึดสแตนเลสพร้อมน็อตยึดติดตั้ง (1 ชุด)