Fuel Pressure Regulator FPR100s AN-6

Nuke Performance Fuel Pressure Regulator FPR100s AN-6

เรกกูเลเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Pressure Regulator) รุ่น FPR100s จาก Nuke Performance — ออกแบบใหม่เพื่อความเที่ยงตรงสูงสุดสำหรับงานมอเตอร์สปอร์ต

เรกกูเลเตอร์ควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงรุ่น FPR100s ถูกพัฒนาเพื่อให้ได้ทั้งความเสถียร ความแม่นยำ และน้ำหนักเบา เหมาะสำหรับระบบน้ำมันของรถแข่งหรือรถสมรรถนะสูงทุกประเภท รองรับเชื้อเพลิงทุกชนิดรวมถึง E85 และเมทานอล
ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงในประเทศสวีเดน พร้อมทดสอบประสิทธิภาพทุกชิ้นก่อนส่งมอบ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะระดับมืออาชีพ

คุณสมบัติเด่น

• น้ำหนักเบา แข็งแรง เหมาะสำหรับงานมอเตอร์สปอร์ต

• ใช้งานได้กับเชื้อเพลิงทุกชนิด รวมถึง เมทานอล / เอทานอล (E85)

• ผ่านการทดสอบสมรรถนะทุกชิ้นก่อนจัดส่ง

• ปรับแรงดันได้ละเอียดสูงสุดถึง 100 PSI (7 BAR)

• ระบบอ้างอิงบูสต์แบบ 1:1 Boost Reference

• ขาแสตนเลสในตัว พร้อมน็อตยึดติดตั้งได้ง่าย

• พอร์ตขาเข้า–ขาออกแบบ AN-6 ORB รองรับการไหลสูง

ออกแบบตามมาตรฐานทีมแข่งระดับโลก

เรกกูเลเตอร์รุ่น FPR100s ถูกพัฒนาร่วมกับทีมแข่งและผู้ผลิตปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงชั้นนำระดับโลก เพื่อรองรับกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 200–700 แรงม้า
ออกแบบให้ใช้งานได้ทั้งในระบบเชื้อเพลิงแบบทั่วไป หรือระบบแรงดันสูงของรถแข่ง โดยสามารถปรับแรงดันได้ตั้งแต่ 2–7 BAR (30–100 PSI)

การปรับแรงดันละเอียดและแม่นยำ

ภายในติดตั้งระบบลูกปืนปรับละเอียด (Ball-Bearing Adjustment) ให้สามารถหมุนปรับแรงดันได้อย่างแม่นยำในอัตรา ≈0.14 BAR (≈2 PSI) ต่อการหมุนหนึ่งรอบ
สามารถเลือกทิศทางพอร์ตขาเข้าได้สองฝั่ง (ซ้าย/ขวา) หรือใช้แบบ Dual Inlet สำหรับเครื่องยนต์รูปตัว V ได้อย่างอิสระ
พอร์ตสำหรับเกจ์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (1/8” NPT) หันไปด้านหน้า เพื่อให้ติดตั้งและอ่านค่าความดันได้ง่าย

ดีไซน์เพื่อสมรรถนะสูงสุดในพื้นที่จำกัด

FPR100s มาพร้อมดีไซน์แบบ Slim Compact Body น้ำหนักเพียง 352 กรัม
ติดตั้งง่ายด้วยขายึดสแตนเลสในตัว (Integrated Bracket)
เหมาะสำหรับรถแข่งที่ต้องการพื้นที่ติดตั้งกระชับ เช่น Drift Car, Circuit, Drag, หรือ Time Attack

ระบบ 1:1 Boost Reference – ความแม่นยำระดับมอเตอร์สปอร์ต

แรงดันน้ำมันจะเพิ่มขึ้นแบบ 1:1 ตามแรงบูสต์ของเทอร์โบ เพื่อรักษาอัตราส่วนอากาศ–เชื้อเพลิง (AFR) ให้คงที่
สามารถใช้ได้กับระบบเชื้อเพลิงทุกประเภท ตั้งแต่ NA จนถึง Forced Induction ที่ใช้บูสต์สูง

ข้อมูลทางเทคนิค (Technical Specifications)

• ช่วงแรงดัน (Pressure Range): 2–7 BAR (30–100 PSI)

• อัตราอ้างอิงบูสต์ (Boost Reference): 1:1

• กำลังเครื่องยนต์ที่รองรับ: 200–700 แรงม้า (HP)

• อัตราการไหล (Free Flow Rating): 600 ลิตรต่อชั่วโมง (LPH)

• เชื้อเพลิงที่รองรับ: Gasoline, Petrol, Methanol, Ethanol

• พอร์ตขาเข้า (Inlet): Dual AN-6 ORB

• พอร์ตขาออก (Outlet): Single AN-6 ORB

• พอร์ตเกจ์แรงดัน (Gauge Port): 1/8” NPT

• พอร์ตสุญญากาศ (Vacuum Port): 1/16” NPT

• แผ่นไดอะแฟรม: Fibre-Reinforced Nitrile ขนาด 46 มม.

• แรงดันต่อการหมุนปรับ (Ball Bearing Adjustment): ≈0.14 BAR (≈2 PSI) ต่อรอบ

• ความสูง: 93–105 มม. (ขึ้นอยู่กับแรงดันที่ตั้งไว้)

• ความกว้าง: 53 มม.

• ความลึก: 46 มม.

• น้ำหนัก: 352 กรัม (12.42 ออนซ์)

• วัสดุขา Bracket: Stainless Steel

• ผลิตในประเทศ: สวีเดน (Sweden)

อุปกรณ์ในกล่อง (Includes)

• ปลั๊กอุด AN-6 ORB สำหรับพอร์ตขาเข้าอีกฝั่ง (1 ชิ้น)

• ปลั๊กอุด 1/8” NPT สำหรับช่องเกจ์/เซ็นเซอร์ (1 ชิ้น)

• ข้อต่อสายสุญญากาศ 1/16” NPT สำหรับสายขนาด 5 มม. (1 ชิ้น)

• ขายึดสแตนเลสพร้อมน็อตยึด (1 ชุด)