do88 Intake system + Turbo Intake OE, BMW M240i M340i G20 G42
do88 Intake system + Turbo Intake OE, BMW M240i M340i G20 G42
SKU:LF-240-INL-OE
āļŠāļāđāļāļāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļŦāļĨāļ·āļāļāđāļāļĒ: āđāļŦāļĨāļ·āļ 1 āļāļīāđāļ
āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļāđāļāđ
ðĻ do88 Intake System â āđāļāļīāđāļĄāļĨāļĄāļŦāļēāļĒāđāļāđāļŦāđ B58 āļāļāļāļāļļāļāđāļĢāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ!
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ BMW M240i / M340i (B58 Gen 2) Turbo āđāļāļīāļĄ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Turbo āđāļāļīāļĄāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
ð āļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļĩ do88 Intake
āđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļēāļĢāđāļŦāļĨāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļēāļĢāļāļĢāļāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļī āļāļ·āļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļāđāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ
do88 Intake System āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļąāđāļ 3 āļāđāļēāļ
âïļ āļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē
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â āļāļĢāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ 105âŊāļĄāļĄ. (4.1") āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļēāļāļĢāļāļāļāļāļīāļ Cotton Gauze āļāļĩāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļĨāđāļēāļāđāļāđ āđāļāđāļāđāļģāđāļāđ
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â Airbox āļāļīāļāļĄāļīāļāļāļīāļ (Sealed Box) āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļĢāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļ â āļĨāļ IAT (Intake Air Temp) āļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
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â āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļāļāļēāļāļāļđāļāļāļēāļāļēāļĻ (Dual Feed) â āļĨāļĄāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļĄāđāļāļāļāļąāļāđāļāļ āđāļĄāđāļāļąāđāļ āđāļĄāđāļĢāļāļāļŠāļđāļ
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â āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļēāļĢāđāļāļāļ āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļ 105âŊāļĄāļĄ. āļāđāļāļĒāđ āđāļāļāļāļāļāļķāļāđāļāļāļĢāđāđāļ â āļĨāļ·āđāļāđāļŦāļĨ āđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāđāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļ§āļ
ð āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ Turbo Inlet āđāļāđ 2 āđāļāļ
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āđāļāļāđāļāļīāļĄ (āđāļāđ Inlet āđāļāļīāļĄāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļ)
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āđāļāļ CNC do88 Inlet āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļīāļĄ (OE Turbo)
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āđāļāļ CNC do88 Inlet āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļĄāļŊ āđāļāđāļ Pure 800
ð āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ: Inlet āļāļāļ do88 āđāļĄāđāļĄāļĩ Heater Sensor Connector â āđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđ Remap āđāļāļ·āđāļāļāļīāļ CEL
ð āļāļĨāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļ (Flow Bench)
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Intake System āļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§: āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđ +15%
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Intake + do88 Turbo Inlet (OE Turbo): āđāļāļīāđāļĄāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ +23%
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āļĨāļ āđāļĢāļāļāļąāļāļĒāđāļāļāļāļĨāļąāļ (Pressure Drop)
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āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļđāļŠāļāđāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāļ
ð āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāļĩ â āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļāļāļāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāļāđ
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āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļĄāļĄāļĩāļāļąāļ§āļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩ
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do88 āļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļąāđāļāļāļāļ â āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāļ āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĨāļĄāđāļāđāļĄāļŦāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ!
ðĶ āđāļāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
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āļāļĨāđāļāļāļāļĢāļāļāļāļēāļāļēāļĻ Sealed Airbox āļāļĢāđāļāļĄ Heat Shield
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āļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ 105âŊāļĄāļĄ.
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āļāļĢāļāļāļāļēāļāļēāļĻ Cotton Gauze āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ
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āļāļē/āļāļēāļĒāļķāļāļāļĢāļāļāļļāļ
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(āļāđāļēāļĢāļ°āļāļļāđāļĨāļ·āļāļ) Turbo Inlet āđāļāļ CNC āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ OE / Pure800
â āļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđ
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BMW 2' M240i / M240iX (G42)
B58 / āļāļĩ 2022 āļāļķāđāļāđāļ -
BMW 3' M340i / M340iX (G20 / G21)
B58 / āļāļĩ 2018 āļāļķāđāļāđāļ
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