หม้อน้ำ CSF BMW F8X M3 / M4 / M2 Competition – Front Mount Heat Exchanger (w/ Rock Guard) | 8075V

CSF BMW F8X M3 / M4 / M2 Competition – Front Mount Heat Exchanger (w/ Rock Guard) | 8075V

อัปเกรดระบบระบายความร้อนสำหรับ BMW M2 Competition (F87), M3 (F80) และ M4 (F82/F83) ที่ใช้เครื่องยนต์ S55 เพื่อแก้ปัญหา Heat Soak ที่เกิดขึ้นจากการใช้งานหนักในสนามหรือการดึงยาวๆ โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ (Drop-in Fit)

หากต้องเลือกอัปเกรดชิ้นเดียวในระบบระบายความร้อน S55 – Heat Exchanger เป็นชิ้นที่ให้ผลลัพธ์ชัดเจนที่สุด เพราะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของระบบได้มากกว่าชุดอินเตอร์คูลเลอร์น้ำบน (Top-Mount) เพียงอย่างเดียว และเมื่อจับคู่กับ CSF 8082 Top-Mount Charge-Air-Cooler จะให้ประสิทธิภาพสูงสุดในระบบระบายความร้อน

คุณสมบัติเด่น:

• คอร์ 2-Row หนา 42 มม. (Dual Core) พร้อม เทคโนโลยี B-Tube ของ CSF – มีพื้นที่ถ่ายเทความร้อนมากกว่าท่อ “O-Tube” แบบทั่วไปถึง ~15%

• โครงสร้าง Dual-Pass Flow – น้ำหล่อเย็นไหลผ่านคอร์ 2 รอบก่อนออก ลดอุณหภูมิได้ต่ำสุด

• ฟินแบบ Multi-Louvered (6.5 มม.) ช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับลมให้การระบายความร้อนมีประสิทธิภาพ

• ข้อต่อและขายึด CNC Quick-Connect แบบ OEM ใช้กับท่อเดิมและ X-Brace ได้

• จุกระบายน้ำสไตล์เรซ (Race-Style Aluminum Drain Plug)

• Rock Guard (แผงกันหินอลูมิเนียม) ถอดได้ ป้องกันคอร์จากเศษหิน

• เคลือบ Satin Black Finish (OEM+) หรือเลือก Polished Finish (รุ่น CSF 8075)

• ติดตั้งตรงรุ่น (Drop-in Fit) – ไม่ต้องดัดแปลง ใช้กับท่อและชิ้นส่วนเดิมทั้งหมด

ข้อดีเมื่ออัปเกรด:

• ลดปัญหา Heat Soak ในการขับขี่ระยะยาวหรือใช้งานหนัก

• รักษากำลังและสมรรถนะของเครื่องยนต์ S55 ได้ต่อเนื่อง

• เหมาะสำหรับ ใช้งานสนาม (Track Use) และ รถโมดิฟายเพิ่มแรงม้า

• สามารถใช้ร่วมกับ CSF 8082 Top-Mount Charge-Air-Cooler เพื่อระบบหล่อเย็นที่สมบูรณ์

การติดตั้งและความเข้ากันได้:

ติดตั้งในตำแหน่งเดิมทั้งหมด (ไม่ต้องดัดแปลง) และใช้ได้กับรถ:

• BMW F87 M2 Competition (2019–2021)

• BMW F87 M2 CS (2020–2021)

• BMW F80 M3 (2015–2018)

• BMW F82/F83 M4 (2015–2020, รวม CS และ GTS)

• BMW i8 (2014–2020) – ใช้ระบบร่วม แต่ไม่เกี่ยวข้องกับ S55