ท่อร่วมไอดี do88 Charge Cooler Manifold สำหรับเครื่องยนต์ B58 Gen 2 – BMW G-Series และ Toyota GR Supra A90

do88 Charge Cooler Manifold

สำหรับเครื่องยนต์ B58 Gen 2 – BMW G-Series และ Toyota GR Supra A90
เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของไอดี และรองรับการโมดิฟายระดับสูง ด้วย Manifold รุ่นท็อปจาก do88!

ภาพรวม

เครื่องยนต์ B58 ถือเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงของ BMW ที่ได้รับความนิยมมาก ด้วยศักยภาพในการเพิ่มแรงม้า แต่มีข้อจำกัดจากระบบระบายความร้อนไอดีเดิมจากโรงงาน ซึ่งเมื่อใช้งานหนักหรือแต่งแรง อาจเกิดปัญหา Heat Soak ทำให้เครื่องลดกำลังเอง หรือเข้าโหมด Limp Mode ได้ง่าย

ระบบ Charge Cooler จาก do88 ถูกพัฒนามาเพื่อตอบโจทย์นี้โดยเฉพาะ ทั้งในแง่ของ การระบายความร้อน ประสิทธิภาพอากาศไหลผ่าน การรองรับการติดตั้ง Fuel Rail เสริม และความแข็งแรงในการรับบูสต์สูง

จุดเด่น

✅ แก้ปัญหา Heat Soak ด้วยแกน Bar & Plate หนา 102 มม.

• ใช้ครีบระบายความร้อนแน่นพิเศษแบบ Bar & Plate

• ลดอุณหภูมิไอดีจาก 41°C → เหลือ 26°C (เมื่อใช้งานเทียบกันจริง)

✅ เพิ่มการไหลของอากาศสูงถึง +47%

• Airflow สูงสุดที่ 873 CFM เทียบกับของเดิมที่ 595 CFM

• ลด Backpressure และเพิ่มการตอบสนองของเครื่องยนต์

✅ ทนบูสต์สูง ด้วยโครงสร้างอลูมิเนียมทั้งชิ้น

• ไม่แตกร้าวง่ายเหมือนท่อร่วมไอดีพลาสติกเดิม

• มาพร้อม Thermal Barrier Spacer ลดการถ่ายเทความร้อนจากฝาสูบ

✅ รองรับการติดตั้ง Port Injection + Nitrous/Methanol

• เตรียมจุดติดตั้งหัวฉีดบน Runner แต่ละสูบ (1/8” NPT)

• รองรับหัวฉีด Injector Dynamics ID1050x หรือ Bosch EV14 Compact

• มีปลั๊กปิดให้ครบ หากไม่ต้องการใช้งาน

✅ เพิ่มช่องวัดแรงดันและสุญญากาศแบบจัดเต็ม

• มีแป้นสำหรับเซนเซอร์ฝั่งด้านข้าง (3 ช่อง NPT 1/8”)

• พอร์ตวัดน้ำเข้า/ออก + ช่องไล่อากาศ BSPT 1/8” ที่ด้านหลัง

✅ ใส่กับฝาครอบเครื่องเดิมได้ (Engine Cover Compatible)

• ออกแบบพิเศษให้สามารถใส่ใต้ฝาครอบเครื่องเดิมได้ แม้ติดตั้ง Fuel Rail เสริม

• รองรับการบำรุงรักษาง่าย เช่น เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องโดยไม่ต้องถอด Manifold

✅ ติดตั้งง่าย ไม่ต้องแปลง

• มาแบบ Plug-and-Play พร้อมขายึดต่าง ๆ ครบชุด

• รวม O-ring เกรด FKM แบบสั่งทำพิเศษเพื่อการซีลที่แน่นหนา

รายละเอียดทางเทคนิค

• แกนระบายความร้อน Bar&Plate หนา 102 มม.

• แถวระบายความร้อน 11 แถว (ของเดิมจากโรงงานมี 6 แถว)

• เพิ่มแรงม้าสูงสุด +5hp

• เพิ่มแรงม้าในช่วงกลาง +18hp

• เพิ่มแรงบิดสูงสุด +28Nm

• ออกแบบด้วย CFD และ SolidWorks

• เหมาะกับรถที่ต้องการเพิ่มพลัง พร้อมรองรับการโมดิฟายระดับสูง

รองรับรถรุ่นต่อไปนี้ (เครื่อง B58 Gen 2):

Toyota GR Supra A90 (2019–)
BMW:

• M240i / M240iX (G42)

• M340i / M340iX (G20/G21)

• M440i / M440iX (G22/G23/G26)

• 540i / 540iX (G30/G31)

• 640i / 640iX (G32)

• 740i / 745e (G11/G12)

• 840i / 840iX (G14/G15)

• X3 M40iX (G01)

• X4 M40iX (G02)

• X5 40iX (G05)

• X6 40iX (G06)

• X7 40iX (G07)

• Z4 M40i (G29)

🔧 สำหรับรถรุ่น Hybrid จะต้องปรับชุด Alternator เล็กน้อย (ดูในคู่มือการติดตั้ง ข้อ 11)