{"product_id":"tte1140-5554-s58-bmw-m3-m4-x3m-x4m-upgrade-turbochargers-inlets","title":"TTE1140 5554 S58 BMW M3\/M4 X3M \/X4M UPGRADE TURBOCHARGERS \u0026 INLETS","description":"\u003ch2 data-start=\"0\" data-end=\"83\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003e\n\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"83\"\u003eTTE1140 5554 BMW S58 (M3 \/ M4 \/ X3M \/ X4M) อัปเกรดเทอร์โบชาร์จเจอร์ + อินเลท\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003chr data-start=\"85\" data-end=\"88\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"90\" data-end=\"119\"\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong data-start=\"94\" data-end=\"117\"\u003eProduct Information\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"120\" data-end=\"195\"\u003eTTE1140 5554 อัปเกรดเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับ BMW S58 (M3 \/ M4 \/ X3M \/ X4M)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"197\" data-end=\"352\"\u003eTTE1140 คือชุดเทอร์โบไฮบริดระดับสูงสุดของ TTE สำหรับเครื่องยนต์ S58 พัฒนาต่อยอดจากรุ่นแข่งขัน \u003cstrong data-start=\"291\" data-end=\"307\"\u003eTTE940 Stage\u003c\/strong\u003e โดยเน้นกำลังสูงสุดในกลุ่ม S58 hybrid turbo\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"354\" data-end=\"357\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"359\" data-end=\"390\"\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong data-start=\"363\" data-end=\"388\"\u003eEngineered \u0026amp; Enhanced\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"391\" data-end=\"518\"\u003eในการสร้าง TTE1140 หนึ่งคู่ เราได้ถอดใบคอมเพรสเซอร์เดิมออก และใช้ใบ Billet ขนาดใหญ่ขึ้นที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น (55mm inducer)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"520\" data-end=\"593\"\u003eฝาครอบคอมเพรสเซอร์ถูกกลึงใหม่เพื่อให้เหมาะสมกับโปรไฟล์ใบใหม่อย่างแม่นยำ\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"595\" data-end=\"743\"\u003eฝั่งเทอร์ไบน์ติดตั้งใบแบบ \u003cstrong data-start=\"621\" data-end=\"651\"\u003e9-Blade Low Mass ขนาด 54mm\u003c\/strong\u003e เพื่อเพิ่มการไหลของไอเสีย ลดอุณหภูมิไอเสีย (EGT) ในขณะบูสต์สูง และเพิ่มศักยภาพกำลังโดยรวม\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"745\" data-end=\"816\"\u003eระบบลูกปืนถูกพัฒนาใหม่เพื่อเพิ่มความทนทานในการใช้งานกำลังสูงต่อเนื่อง\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"818\" data-end=\"891\"\u003eผลลัพธ์คือเทอร์โบไฮบริดระดับสูงสุดสำหรับ S58 ที่เน้นกำลังสูงสุดเป็นหลัก\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"893\" data-end=\"896\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"898\" data-end=\"919\"\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong data-start=\"902\" data-end=\"917\"\u003eEquilibrium\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"920\" data-end=\"1019\"\u003eการบาลานซ์อย่างแม่นยำเป็นหัวใจสำคัญของเทอร์โบ TTE ทุกลูก เพื่อให้ได้ทั้งความทนทานและสมรรถนะสูงสุด\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1021\" data-end=\"1113\"\u003eชิ้นส่วนทุกชิ้นจะถูกบาลานซ์แยกที่ความเร็วต่ำสูงสุด 2800 RPM ในหลายระนาบด้วยเครื่องเฉพาะทาง\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1115\" data-end=\"1279\"\u003eจากนั้นประกอบเป็นชุด CHRA และทำการบาลานซ์แบบไดนามิกด้วยเครื่อง VSR ที่ความเร็วสูงสุดถึง 250,000 RPM เพื่อให้ได้สมดุลระดับสูงสุด ซึ่งสูงกว่ามาตรฐาน OEM อย่างชัดเจน\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1281\" data-end=\"1333\"\u003eทุกชุดมาพร้อมเอกสารผลการบาลานซ์แบบมีหมายเลขซีเรียล\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1335\" data-end=\"1338\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1340\" data-end=\"1368\"\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1366\"\u003eProduct Highlights\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1369\" data-end=\"1927\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1369\" data-end=\"1403\"\u003eใช้เทอร์โบ BMW OEM เป็นพื้นฐาน\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1404\" data-end=\"1458\"\u003eใบคอมเพรสเซอร์ Billet แบบ 5+5 ใบ ขนาด 55mm inducer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1459\" data-end=\"1506\"\u003eใบเทอร์ไบน์ High-Flow 9 ใบ ขนาด 54mm outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1549\"\u003eระบบลูกปืนอัปเกรด TTE Upgrade Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1550\" data-end=\"1590\"\u003eรองรับกำลังสูงสุด \u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1588\"\u003e980+ WHP (E85)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1591\" data-end=\"1617\"\u003eติดตั้งแบบ Plug \u0026amp; Play\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1618\" data-end=\"1697\"\u003eอินเลทขนาดใหญ่สำหรับ OEM airbox หรือ EVENTURI adapter (เลือกได้ตอนสั่งซื้อ)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1698\" data-end=\"1737\"\u003eคุณภาพระดับ TheTurboEngineers (TTE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1738\" data-end=\"1783\"\u003eบาลานซ์แยกชิ้น + VSR high-speed balancing\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1784\" data-end=\"1813\"\u003eมาพร้อมเอกสารผลการบาลานซ์\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1814\" data-end=\"1877\"\u003eต้องทำการจูนซอฟต์แวร์ใหม่ (Software recalibration required)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1878\" data-end=\"1903\"\u003eรับประกัน 1 ปีจาก TTE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1904\" data-end=\"1927\"\u003eผลิตในประเทศเยอรมนี\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1929\" data-end=\"1932\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1934\" data-end=\"1983\"\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1938\" data-end=\"1981\"\u003eHeat Shield Isolation (Optional Add-On)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1984\" data-end=\"2026\"\u003eมีออปชัน Heat Shield สำหรับฝั่งเทอร์ไบน์\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2028\" data-end=\"2040\"\u003eคุณสมบัติ:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2041\" data-end=\"2374\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2041\" data-end=\"2094\"\u003eวัสดุไฟเบอร์ซิลิเกต non-woven หุ้มด้วยฟอยล์เชื่อม\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2095\" data-end=\"2135\"\u003eโครงสร้างสแตนเลสแบบ rigid insulation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2136\" data-end=\"2178\"\u003eน้ำหนักเบา แข็งแรง ทนแรงสั่นสะเทือนสูง\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2179\" data-end=\"2206\"\u003eทนการกัดกร่อนและของเหลว\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2207\" data-end=\"2243\"\u003eทนอุณหภูมิสูงสุดต่อเนื่อง 1300°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2244\" data-end=\"2269\"\u003eลดอุณหภูมิห้องเครื่อง\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2270\" data-end=\"2295\"\u003eปกป้องชิ้นส่วนรอบข้าง\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2296\" data-end=\"2335\"\u003eลดอุณหภูมิพื้นผิวได้สูงสุดถึง 600°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2336\" data-end=\"2374\"\u003eขนาดเล็กกว่า turbo blanket แบบเดิม\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2376\" data-end=\"2379\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2381\" data-end=\"2412\"\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2385\" data-end=\"2410\"\u003eผลทดสอบ (Dyno Result)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2413\" data-end=\"2446\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2413\" data-end=\"2424\"\u003e981 WHP\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2425\" data-end=\"2446\"\u003e1101 NM (Dynojet)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"The Turbo Engineers","offers":[{"title":"Without Heat Shielding","offer_id":47876537221283,"sku":"SW10076.1","price":229000.0,"currency_code":"THB","in_stock":false},{"title":"Add Heat Shielding","offer_id":47876537254051,"sku":"TTE10683.5","price":268000.0,"currency_code":"THB","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/TTE1140-product_600x600_2x_e6e25357-ab70-4f64-9f79-22675cc0fec6.png?v=1783963481","url":"https:\/\/www.stektuning.com\/products\/tte1140-5554-s58-bmw-m3-m4-x3m-x4m-upgrade-turbochargers-inlets","provider":"STEK tuning","version":"1.0","type":"link"}