{"title":"Golf R MK6 Stage 3","description":"","products":[{"product_id":"audi-seat-skoda-vw-2-0t-fsi-intercooler","title":"Audi Seat Skoda VW 2.0T FSI Intercooler","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"74\"\u003eอินเตอร์คูลเลอร์สมรรถนะสูงที่ดีที่สุดสำหรับ Audi Seat Skoda VW 2.0T FSI!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"76\" data-end=\"211\"\u003eอินเตอร์คูลเลอร์สมรรถนะสูงนี้ถูกพัฒนาโดย \u003cstrong data-start=\"117\" data-end=\"125\"\u003edo88\u003c\/strong\u003e เพื่อแทนที่อินเตอร์คูลเลอร์เดิม (OEM) โดยให้สมรรถนะจริง โดยไม่ต้องดัดแปลงรถทั้งคัน!\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"213\" data-end=\"290\"\u003eจุดเด่นของ do88 Performance Intercooler (เมื่อเทียบกับ OEM Intercooler)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"291\" data-end=\"592\"\u003e\n\u003cli data-start=\"291\" data-end=\"359\"\u003e\n\u003cp data-start=\"293\" data-end=\"359\"\u003eปริมาตรคอร์: \u003cstrong data-start=\"306\" data-end=\"336\"\u003e13,342 cm³ (OEM 7,676 cm³)\u003c\/strong\u003e → do88 ใหญ่กว่า 74%!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"360\" data-end=\"456\"\u003e\n\u003cp data-start=\"362\" data-end=\"456\"\u003eการไหลของอากาศที่แรงดันตก 0,15 bar \/ 2,18 psi: \u003cstrong data-start=\"409\" data-end=\"434\"\u003e448 CFM (OEM 335 CFM)\u003c\/strong\u003e → do88 สูงกว่า 34%!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"457\" data-end=\"536\"\u003e\n\u003cp data-start=\"459\" data-end=\"536\"\u003eอุณหภูมิอากาศหลังอินเตอร์คูลเลอร์: \u003cstrong data-start=\"494\" data-end=\"513\"\u003e29°C (OEM 37°C)\u003c\/strong\u003e → do88 เย็นกว่า 8°C!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"537\" data-end=\"592\"\u003e\n\u003cp data-start=\"539\" data-end=\"592\"\u003eติดตั้งได้กับรถตามรายการด้านล่าง (มีคู่มือติดตั้ง)!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"594\" data-end=\"617\"\u003eการออกแบบและวัสดุ\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"618\" data-end=\"795\"\u003e\n\u003cli data-start=\"618\" data-end=\"647\"\u003e\n\u003cp data-start=\"620\" data-end=\"647\"\u003eผลิตจากอลูมิเนียมทั้งชิ้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"648\" data-end=\"705\"\u003e\n\u003cp data-start=\"650\" data-end=\"705\"\u003eถังปลาย (end tank) ออกแบบด้วย CAD ให้การไหลลื่นที่สุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"706\" data-end=\"795\"\u003e\n\u003cp data-start=\"708\" data-end=\"795\"\u003eโครงสร้างคอร์ออกแบบเพื่อให้มีประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงสุด พร้อมแรงดันตกต่ำที่สุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"797\" data-end=\"822\"\u003eเหตุผลที่ควรอัพเกรด\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"823\" data-end=\"985\"\u003eอินเตอร์คูลเลอร์ OEM ถูกออกแบบมาสำหรับกำลังเดิมของเครื่องยนต์เท่านั้น การจูนเพิ่มแรงม้า หรือการใช้งานหนัก ๆ แม้ในรถสแตนดาร์ด อาจทำให้ OEM intercooler ไม่เพียงพอ\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"986\" data-end=\"1199\"\u003e\n\u003cli data-start=\"986\" data-end=\"1066\"\u003e\n\u003cp data-start=\"988\" data-end=\"1066\"\u003eอินเตอร์คูลเลอร์ do88 ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มกำลังหลังการจูนซอฟต์แวร์\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1067\" data-end=\"1199\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1069\" data-end=\"1199\"\u003eอินเตอร์คูลเลอร์ OEM ใช้ถังปลายพลาสติกที่ไม่ทนต่อแรงบูสต์สูง แต่ do88 ผลิตจากอลูมิเนียมทั้งชิ้น เพิ่มความทนทานและความน่าเชื่อถือ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1201\" data-end=\"1252\"\u003eเปรียบเทียบกับ FMIC (Front Mount Intercooler)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1253\" data-end=\"1529\"\u003eมีความเข้าใจผิดว่าอินเตอร์คูลเลอร์ที่ติดตั้งในตำแหน่งเดิมให้ประสิทธิภาพไม่ดีเท่า FMIC แต่จริง ๆ แล้ว do88 ดีกว่าการติดตั้ง FMIC หลายชุด เนื่องจาก FMIC มักมีพื้นที่หน้าคอร์เล็ก และบางครั้งติดตั้งบางส่วนหลังคานกันชน ทำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนแย่ลงกว่าของเดิม OEM ด้วยซ้ำ\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1531\" data-end=\"1554\"\u003eรายการรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1555\" data-end=\"1565\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1555\" data-end=\"1563\"\u003eAudi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1566\" data-end=\"1685\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1566\" data-end=\"1605\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1568\" data-end=\"1605\"\u003eA3 (2005–2012) 2.0 TFSI \/ TSI 200hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1606\" data-end=\"1645\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1608\" data-end=\"1645\"\u003eS3 (2006–2012) 2.0 TFSI \/ TSI 265hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1646\" data-end=\"1685\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1648\" data-end=\"1685\"\u003eTT (2007–2014) 2.0 TFSI \/ TSI 200hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1687\" data-end=\"1697\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1687\" data-end=\"1695\"\u003eSeat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1698\" data-end=\"1826\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1698\" data-end=\"1740\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1700\" data-end=\"1740\"\u003eAltea (2005–2009) 2.0 TFSI \/ TSI 200hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1741\" data-end=\"1782\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1743\" data-end=\"1782\"\u003eLeon (2005–2012) 2.0 TFSI \/ TSI 200hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1783\" data-end=\"1826\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1785\" data-end=\"1826\"\u003eToledo (2006–2009) 2.0 TFSI \/ TSI 200hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1828\" data-end=\"1839\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1828\" data-end=\"1837\"\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1840\" data-end=\"1884\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1840\" data-end=\"1884\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1842\" data-end=\"1884\"\u003eOctavia (2006–2013) 2.0 TFSI \/ TSI 200hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1886\" data-end=\"1902\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1886\" data-end=\"1900\"\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1903\" data-end=\"2184\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1903\" data-end=\"1953\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1905\" data-end=\"1953\"\u003eGolf Mk5, Mk6 (2005–2013) 2.0 TFSI \/ TSI 200hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1954\" data-end=\"2001\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1956\" data-end=\"2001\"\u003eGolf R Mk6 (2010–2013) 2.0 TFSI \/ TSI 265hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2002\" data-end=\"2044\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2004\" data-end=\"2044\"\u003eJetta (2005–2014) 2.0 TFSI \/ TSI 200hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2045\" data-end=\"2085\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2047\" data-end=\"2085\"\u003eEOS (2005–2014) 2.0 TFSI \/ TSI 200hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2086\" data-end=\"2132\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2088\" data-end=\"2132\"\u003eScirocco Mk3 (2008–2015) 2.0 TSI 200–220hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2133\" data-end=\"2184\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2135\" data-end=\"2184\"\u003eScirocco R (2009–2015) 2.0 TFSI \/ TSI 265–280hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2186\" data-end=\"2210\"\u003eหมายเหตุการติดตั้ง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2211\" data-end=\"2478\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2211\" data-end=\"2307\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2213\" data-end=\"2307\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eVW Golf Mk6 (2008–) ท่อ fresh air OEM ไปกล่องกรองอากาศจะไม่พอดี เพราะอินเตอร์คูลเลอร์หนากว่า\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2308\" data-end=\"2353\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2310\" data-end=\"2353\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eรถที่ต้องมีท่อ OEM หมายเลข \u003cstrong data-start=\"2337\" data-end=\"2351\"\u003e1K0145840R\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2354\" data-end=\"2478\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2356\" data-end=\"2478\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eบน VW Eos, Scirocco และ Jetta ใช้ท่อ intercooler คนละหมายเลข (\u003cstrong data-start=\"2418\" data-end=\"2431\"\u003e5C0145770\u003c\/strong\u003e) ต้องต่อท่อออกเพิ่ม (สอบถามฝ่ายบริการลูกค้า)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2480\" data-end=\"2512\"\u003eหมายเลขอะไหล่ที่เกี่ยวข้อง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2513\" data-end=\"2584\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2530\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2515\" data-end=\"2530\"\u003e1K0 145 803 A\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2531\" data-end=\"2548\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2533\" data-end=\"2548\"\u003e1K0 145 803 S\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2549\" data-end=\"2566\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2551\" data-end=\"2566\"\u003e1K0 145 803 T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2567\" data-end=\"2584\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2569\" data-end=\"2584\"\u003e3C0 145 805 R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46184139718819,"sku":"ICM-180","price":40000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/ICM-180_1.webp?v=1756370854"},{"product_id":"2-0l-tfsi-ea113-v2-upgrade-turbocharger-k04-to-420-hp-turbo-total","title":"2.0L TFSI EA113 V2 upgrade Turbocharger K04 to 420 HP Turbo-Total","description":"\u003cp data-start=\"119\" data-end=\"235\"\u003e\u003cstrong data-start=\"119\" data-end=\"188\"\u003e2.0L TFSI EA113 V2 upgrade Turbocharger K04 to 420 HP Turbo-Total\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"188\" data-end=\"191\"\u003eรหัสสินค้า: 21tf155\u003cbr data-start=\"210\" data-end=\"213\"\u003eผู้ผลิต: Turbo-Total\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"237\" data-end=\"259\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"239\" data-end=\"257\"\u003eคุณสมบัติเด่น:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"261\" data-end=\"924\"\u003e\n\u003cli data-start=\"261\" data-end=\"328\"\u003e\n\u003cp data-start=\"263\" data-end=\"328\"\u003eเทอร์โบชาร์จเจอร์อัปเกรด \u003cstrong data-start=\"288\" data-end=\"298\"\u003eV2 K04\u003c\/strong\u003e สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"329\" data-end=\"382\"\u003e\n\u003cp data-start=\"331\" data-end=\"382\"\u003eรองรับกำลังเครื่องยนต์ได้สูงสุดถึง \u003cstrong data-start=\"366\" data-end=\"380\"\u003e420 แรงม้า\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"383\" data-end=\"458\"\u003e\n\u003cp data-start=\"385\" data-end=\"458\"\u003eใบคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ ออกแบบเรขาคณิตอย่างเหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"459\" data-end=\"525\"\u003e\n\u003cp data-start=\"461\" data-end=\"525\"\u003eกังหัน (Turbine wheel) ผ่านการเจียรเพื่อลดแรงดันไอเสียย้อนกลับ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"526\" data-end=\"588\"\u003e\n\u003cp data-start=\"528\" data-end=\"588\"\u003eช่องทางอากาศเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ถูกขยายใหญ่ขึ้นอย่างเหมาะสม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"589\" data-end=\"657\"\u003e\n\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"657\"\u003eปรับระยะห่างระหว่างใบพัดและโข housing ให้เหมาะสม (Gap Optimized)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"658\" data-end=\"751\"\u003e\n\u003cp data-start=\"660\" data-end=\"751\"\u003eตลับลูกปืนเสริมความแข็งแรงแบบ \u003cstrong data-start=\"690\" data-end=\"717\"\u003e360° Reinforced Bearing\u003c\/strong\u003e เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"752\" data-end=\"812\"\u003e\n\u003cp data-start=\"754\" data-end=\"812\"\u003eเทอร์โบใหม่ทั้งลูก \u003cstrong data-start=\"773\" data-end=\"810\"\u003eไม่ใช่ของรีเฟอร์บิชหรือแลกเปลี่ยน\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"813\" data-end=\"859\"\u003e\n\u003cp data-start=\"815\" data-end=\"859\"\u003eผ่านการบาลานซ์ด้วยค่าความคลาดเคลื่อนต่ำสุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"860\" data-end=\"924\"\u003e\n\u003cp data-start=\"862\" data-end=\"924\"\u003eติดตั้งแบบ \u003cstrong data-start=\"873\" data-end=\"888\"\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e กับเครื่องยนต์ 2.0L TFSI ได้ทันที\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"926\" data-end=\"945\"\u003e🔧 \u003cstrong data-start=\"929\" data-end=\"943\"\u003eการใช้งาน:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"947\" data-end=\"1354\"\u003e\n\u003cli data-start=\"947\" data-end=\"991\"\u003e\n\u003cp data-start=\"949\" data-end=\"991\"\u003eเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TFSI (EA113)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"992\" data-end=\"1165\"\u003e\n\u003cp data-start=\"994\" data-end=\"1165\"\u003eจำเป็นต้องใช้ร่วมกับอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสม เช่น \u003cstrong data-start=\"1042\" data-end=\"1129\"\u003eท่อไอเสียพร้อม Downpipe, ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (HPFP), หัวฉีด, และการจูนซอฟต์แวร์\u003c\/strong\u003e เพื่อให้ได้กำลังสูงสุด 420 แรงม้า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1166\" data-end=\"1253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1168\" data-end=\"1253\"\u003eแนะนำให้เปลี่ยน \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1225\"\u003eท่อน้ำมันเข้าเทอร์โบ (Oil inlet line)\u003c\/strong\u003e ใหม่เสมอเมื่อทำการติดตั้ง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1254\" data-end=\"1354\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1256\" data-end=\"1354\"\u003eใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวัน และสนามแข่ง (เช่น Nürburgring Nordschleife) ที่กำลังเกิน 400 แรงม้า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1356\" data-end=\"1386\"\u003e📦 \u003cstrong data-start=\"1359\" data-end=\"1384\"\u003eอุปกรณ์ที่มีให้ในชุด:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1388\" data-end=\"1550\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1388\" data-end=\"1430\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1390\" data-end=\"1430\"\u003eเทอร์โบชาร์จเจอร์ V2 K04 (ใหม่ทั้งลูก)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1431\" data-end=\"1468\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1433\" data-end=\"1468\"\u003eเฮดเดอร์\/ท่อร่วมไอเสีย (Manifold)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1469\" data-end=\"1501\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1471\" data-end=\"1501\"\u003eกระป๋องเวสเกต (Pressure can)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1502\" data-end=\"1550\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1504\" data-end=\"1550\"\u003eวาล์วควบคุมแรงดันบูสต์ (Boost control valve)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"STEK tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46306129117347,"sku":"21tf155","price":149000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/2.0LTFSIEA113V2upgradeTurbochargerK04to420HPTurbo-Total.png?v=1758916299"},{"product_id":"cts-turbo-mk6-golf-r-2-0t-mk2-audi-tt-quattro-tt-s-2-0t-s3-8p-2-0t-race-downpipe","title":"CTS Turbo MK6 Golf R 2.0T, MK2 Audi TT Quattro\/TT-S 2.0T, S3 8P 2.0T Race Downpipe","description":"\u003cp data-start=\"120\" data-end=\"219\"\u003e\u003cstrong data-start=\"120\" data-end=\"217\"\u003eCTS Turbo MK6 Golf R 2.0T, MK2 Audi TT Quattro\/TT-S 2.0T, 8P A3 Quattro\/S3 2.0T Race Downpipe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"221\" data-end=\"243\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"223\" data-end=\"241\"\u003eคุณสมบัติเด่น:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"244\" data-end=\"792\"\u003e\n\u003cli data-start=\"244\" data-end=\"326\"\u003e\n\u003cp data-start=\"246\" data-end=\"326\"\u003eผลิตจากสแตนเลสเกรด \u003cstrong data-start=\"265\" data-end=\"298\"\u003eT304 Seamless Stainless Steel\u003c\/strong\u003e แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"327\" data-end=\"399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"329\" data-end=\"399\"\u003eหน้าแปลนและท่อออกซิเจนบังค์ (O2 Bung) ทำจาก \u003cstrong data-start=\"373\" data-end=\"397\"\u003eT304 Stainless Steel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"400\" data-end=\"442\"\u003e\n\u003cp data-start=\"402\" data-end=\"442\"\u003eงานเชื่อมคุณภาพสูง \u003cstrong data-start=\"421\" data-end=\"440\"\u003e100% TIG Welded\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"443\" data-end=\"525\"\u003e\n\u003cp data-start=\"445\" data-end=\"525\"\u003eท่อไอเสียขนาด \u003cstrong data-start=\"459\" data-end=\"469\"\u003e3 นิ้ว\u003c\/strong\u003e เพิ่มการไหลเวียนของไอเสีย ลดแรงดันย้อน (Backpressure)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"526\" data-end=\"605\"\u003e\n\u003cp data-start=\"528\" data-end=\"605\"\u003eช่วยให้เทอร์โบ \u003cstrong data-start=\"543\" data-end=\"564\"\u003eSpool ได้เร็วขึ้น\u003c\/strong\u003e เพิ่มแรงม้าและแรงบิดทั่วทั้งรอบเครื่อง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"606\" data-end=\"660\"\u003e\n\u003cp data-start=\"608\" data-end=\"660\"\u003eมาพร้อม \u003cstrong data-start=\"616\" data-end=\"658\"\u003eแคลมป์สแตนเลส + ฮาร์ดแวร์ติดตั้งครบชุด\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"661\" data-end=\"731\"\u003e\n\u003cp data-start=\"663\" data-end=\"731\"\u003eมีรีดิวเซอร์ \u003cstrong data-start=\"676\" data-end=\"686\"\u003e60 มม.\u003c\/strong\u003e ถอดได้ สำหรับต่อเข้าท่อไอเสียเดิมจากโรงงาน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"732\" data-end=\"792\"\u003e\n\u003cp data-start=\"734\" data-end=\"792\"\u003eให้เสียงทุ้มแน่น สไตล์เรซซิ่ง เพิ่มความเร้าใจในการขับขี่\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"794\" data-end=\"829\"\u003e🔧 \u003cstrong data-start=\"797\" data-end=\"827\"\u003eการใช้งาน \/ รุ่นที่รองรับ:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"830\" data-end=\"1017\"\u003e\n\u003cli data-start=\"830\" data-end=\"862\"\u003e\n\u003cp data-start=\"832\" data-end=\"862\"\u003e2012–2013 VW MK6 Golf R 2.0T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"863\" data-end=\"901\"\u003e\n\u003cp data-start=\"865\" data-end=\"901\"\u003e2006–2013 Audi MK2 TT Quattro 2.0T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"902\" data-end=\"941\"\u003e\n\u003cp data-start=\"904\" data-end=\"941\"\u003e2006–2013 Audi MK2 TTS Quattro 2.0T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"942\" data-end=\"979\"\u003e\n\u003cp data-start=\"944\" data-end=\"979\"\u003e2006–2013 Audi 8P A3 Quattro 2.0T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"980\" data-end=\"1017\"\u003e\n\u003cp data-start=\"982\" data-end=\"1017\"\u003e2006–2013 Audi 8P S3 Quattro 2.0T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1019\" data-end=\"1041\"\u003e📦 \u003cstrong data-start=\"1022\" data-end=\"1039\"\u003eอุปกรณ์ในชุด:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1042\" data-end=\"1144\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1042\" data-end=\"1075\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1044\" data-end=\"1075\"\u003eDownpipe Race 3” สแตนเลส T304\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1076\" data-end=\"1109\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1078\" data-end=\"1109\"\u003eรีดิวเซอร์ 60 มม. (Removable)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1110\" data-end=\"1144\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1112\" data-end=\"1144\"\u003eแคลมป์สแตนเลส + อุปกรณ์ติดตั้ง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1146\" data-end=\"1169\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"1149\" data-end=\"1167\"\u003eหมายเหตุสำคัญ:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1170\" data-end=\"1307\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1170\" data-end=\"1249\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1172\" data-end=\"1249\"\u003eต้องใช้ \u003cstrong data-start=\"1180\" data-end=\"1200\"\u003eStage 2 Software\u003c\/strong\u003e เพื่อหลีกเลี่ยงไฟ \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1247\"\u003eCheck Engine Light (CEL)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1250\" data-end=\"1307\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1252\" data-end=\"1307\"\u003eใช้เพื่อการแข่งขันเท่านั้น \u003cstrong data-start=\"1279\" data-end=\"1305\"\u003eFor Off-road use ONLY!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46307012575395,"sku":"CTS-EXH-DP-0003","price":27500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/CTS-DP-0003_1.jpg?v=1758958337"},{"product_id":"bar-tek®-upgrade-low-pressure-fuel-pump-v3-suitable-for-tfsi-tsi-1","title":"BAR-TEK® upgrade Low pressure fuel pump V3 suitable for TFSI \u0026 TSI (AWD)","description":"\u003ch2 data-start=\"136\" data-end=\"203\"\u003e⛽ BAR-TEK® Low Pressure Fuel Pump V3 (AWD) – สำหรับ TFSI \u0026amp; TSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"205\" data-end=\"405\"\u003e\u003cstrong data-start=\"205\" data-end=\"224\"\u003eProduct number:\u003c\/strong\u003e 21tf109.1-AWD\u003cbr data-start=\"238\" data-end=\"241\"\u003e\u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"258\"\u003eManufacturer:\u003c\/strong\u003e BAR-TEK®\u003cbr data-start=\"267\" data-end=\"270\"\u003e\u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"281\"\u003eประเภท:\u003c\/strong\u003e ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ (In-Tank Fuel Pump) – รุ่นสำหรับขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)\u003cbr data-start=\"366\" data-end=\"369\"\u003e\u003cstrong data-start=\"369\" data-end=\"385\"\u003eกำลังรองรับ:\u003c\/strong\u003e สูงสุด \u003cstrong data-start=\"393\" data-end=\"403\"\u003e700 hp\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"407\" data-end=\"410\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"412\" data-end=\"447\"\u003e🔧 จุดเด่นของ BAR-TEK® V3 (AWD)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"448\" data-end=\"752\"\u003e\n\u003cli data-start=\"448\" data-end=\"497\"\u003e\n\u003cp data-start=\"450\" data-end=\"497\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"452\" data-end=\"467\"\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – ติดตั้งแทนของเดิมได้ทันที\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"498\" data-end=\"562\"\u003e\n\u003cp data-start=\"500\" data-end=\"562\"\u003e✅ รองรับพลังสูงสุด \u003cstrong data-start=\"519\" data-end=\"529\"\u003e700 hp\u003c\/strong\u003e สำหรับรถโมดิฟาย Stage 3 ขึ้นไป\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"563\" data-end=\"633\"\u003e\n\u003cp data-start=\"565\" data-end=\"633\"\u003e✅ จ่ายน้ำมันได้เสถียรและต่อเนื่อง แม้ในโหลดสูงสุดหรือเข้าโค้งแรง ๆ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"634\" data-end=\"691\"\u003e\n\u003cp data-start=\"636\" data-end=\"691\"\u003e✅ ปริมาณการจ่ายที่แรงดัน 3 bar: ~\u003cstrong data-start=\"669\" data-end=\"689\"\u003e350 ลิตร\/ชั่วโมง\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"692\" data-end=\"752\"\u003e\n\u003cp data-start=\"694\" data-end=\"752\"\u003e✅ คุณภาพงานประกอบระดับ Motorsport (\u003cstrong data-start=\"729\" data-end=\"749\"\u003eSuper Processing\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"754\" data-end=\"757\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"759\" data-end=\"802\"\u003e📌 ทำไมต้องอัปเกรด Low Pressure Pump?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"803\" data-end=\"936\"\u003eระบบเชื้อเพลิงของ \u003cstrong data-start=\"821\" data-end=\"839\"\u003e2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/strong\u003e มีทั้ง \u003cstrong data-start=\"847\" data-end=\"879\"\u003eปั๊มแรงดันต่ำ (Low Pressure)\u003c\/strong\u003e ในถังน้ำมัน และ \u003cstrong data-start=\"896\" data-end=\"920\"\u003eปั๊มแรงดันสูง (HPFP)\u003c\/strong\u003e บนเครื่องยนต์\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"937\" data-end=\"1222\"\u003e\n\u003cli data-start=\"937\" data-end=\"1104\"\u003e\n\u003cp data-start=\"939\" data-end=\"1104\"\u003eเมื่อเพิ่มแรงม้า การเปลี่ยนเฉพาะ HPFP อาจไม่พอ → ถ้า \u003cstrong data-start=\"992\" data-end=\"1013\"\u003eLow Pressure Pump\u003c\/strong\u003e ไม่สามารถป้อนน้ำมันทัน → จะเกิดอาการ \u003cstrong data-start=\"1051\" data-end=\"1102\"\u003eFuel Cut, AFR Lean, เครื่องสะดุดหรือดับกลางโค้ง\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1105\" data-end=\"1222\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1107\" data-end=\"1222\"\u003eปั๊ม BAR-TEK® V3 ออกแบบแก้ปัญหาที่ปั๊มเทียบรุ่นมักเจอ เช่น ปั๊มไม่จมลึกพอในถัง → เครื่องตัดน้ำมันเมื่อเหลือ ¼ ถัง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1224\" data-end=\"1227\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1229\" data-end=\"1257\"\u003e⚠️ ข้อควรรู้ในการติดตั้ง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1258\" data-end=\"1595\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1258\" data-end=\"1352\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1260\" data-end=\"1352\"\u003eรุ่นนี้สำหรับ \u003cstrong data-start=\"1274\" data-end=\"1300\"\u003eAWD (ขับเคลื่อนสี่ล้อ)\u003c\/strong\u003e → หากเป็น \u003cstrong data-start=\"1311\" data-end=\"1328\"\u003eFWD (ขับหน้า)\u003c\/strong\u003e เลือกรหัสสินค้าอีกตัว\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1353\" data-end=\"1423\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1355\" data-end=\"1423\"\u003eหลังติดตั้ง ควรตรวจสอบมาตรวัดน้ำมัน และปรับด้วย \u003cstrong data-start=\"1403\" data-end=\"1411\"\u003eVCDS\u003c\/strong\u003e หากจำเป็น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1424\" data-end=\"1510\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1426\" data-end=\"1510\"\u003eแนะนำเปลี่ยน \u003cstrong data-start=\"1439\" data-end=\"1470\"\u003eOutput Stage \/ Control Unit\u003c\/strong\u003e พร้อมปั๊ม เพื่อใช้สมรรถนะได้เต็ม 100%\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1511\" data-end=\"1595\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1513\" data-end=\"1595\"\u003eหากปั๊มไม่ทำงานตามปกติ → ให้ซอฟต์แวร์จูนเนอร์ปรับสัญญาณ \u003cstrong data-start=\"1569\" data-end=\"1593\"\u003ePWM กลับค่า Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"STEK tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46322972426403,"sku":"21tf109.1-AWD","price":36500.0,"currency_code":"THB","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/Untitleddesign_6_7aec8f06-faed-4d41-9136-8a4ecf10850f.png?v=1759426575"},{"product_id":"2-0l-tfsi-ea113-pcv-breather-adapter-for-catchtank","title":"2.0L TFSI EA113 PCV Breather Adapter for Catchtank","description":"\u003ch2 data-start=\"167\" data-end=\"236\"\u003e🧰 BAR-TEK® PCV Breather Adapter for Catchtank – 2.0L TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"238\" data-end=\"380\"\u003e\u003cstrong data-start=\"238\" data-end=\"257\"\u003eProduct number:\u003c\/strong\u003e 21tf257\u003cbr data-start=\"265\" data-end=\"268\"\u003e\u003cstrong data-start=\"268\" data-end=\"285\"\u003eManufacturer:\u003c\/strong\u003e BAR-TEK®\u003cbr data-start=\"294\" data-end=\"297\"\u003e\u003cstrong data-start=\"297\" data-end=\"308\"\u003eประเภท:\u003c\/strong\u003e แผ่นอุด PCV พร้อมช่องต่อ Catchtank (PCV Fix \/ Breather Adapter Plate)\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"382\" data-end=\"385\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"387\" data-end=\"436\"\u003e🔧 จุดเด่นของ BAR-TEK® PCV Breather Adapter\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"437\" data-end=\"773\"\u003e\n\u003cli data-start=\"437\" data-end=\"499\"\u003e\n\u003cp data-start=\"439\" data-end=\"499\"\u003e✅ รักษาแรงดันบูสต์ให้ \u003cstrong data-start=\"461\" data-end=\"497\"\u003eคงที่ (Constant Charge Pressure)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"500\" data-end=\"551\"\u003e\n\u003cp data-start=\"502\" data-end=\"551\"\u003e✅ ลดปัญหา \u003cstrong data-start=\"512\" data-end=\"539\"\u003eน้ำมันและเขม่า (Coking)\u003c\/strong\u003e ในท่อไอดี\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"552\" data-end=\"607\"\u003e\n\u003cp data-start=\"554\" data-end=\"607\"\u003e✅ ทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น (\u003cstrong data-start=\"587\" data-end=\"604\"\u003eBetter Idling\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"608\" data-end=\"691\"\u003e\n\u003cp data-start=\"610\" data-end=\"691\"\u003e✅ รองรับการติดตั้ง \u003cstrong data-start=\"629\" data-end=\"659\"\u003eCatch Tank \/ Oil Catch Can\u003c\/strong\u003e ด้วยข้อต่อขนาด \u003cstrong data-start=\"675\" data-end=\"689\"\u003eDash 10 AN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"692\" data-end=\"773\"\u003e\n\u003cp data-start=\"694\" data-end=\"773\"\u003e✅ ผลิตจาก \u003cstrong data-start=\"704\" data-end=\"750\"\u003eอลูมิเนียมเกรดอากาศยาน (Aircraft Aluminum)\u003c\/strong\u003e แข็งแรงและน้ำหนักเบา\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"775\" data-end=\"778\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"780\" data-end=\"818\"\u003e📌 ทำไมต้องเปลี่ยนระบบ PCV เดิม?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"819\" data-end=\"964\"\u003eวาล์ว \u003cstrong data-start=\"825\" data-end=\"865\"\u003ePCV (Positive Crankcase Ventilation)\u003c\/strong\u003e เดิมจากโรงงานในเครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"893\" data-end=\"911\"\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e มักเป็นจุดอ่อน — เมื่อใช้งานไปนานหรือเพิ่มแรงบูสต์\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"965\" data-end=\"1162\"\u003e\n\u003cli data-start=\"965\" data-end=\"1033\"\u003e\n\u003cp data-start=\"967\" data-end=\"1033\"\u003eเกิดอาการ \u003cstrong data-start=\"977\" data-end=\"991\"\u003eBoost Leak\u003c\/strong\u003e → สูญเสียแรงดันบูสต์ไปที่ห้องข้อเหวี่ยง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1034\" data-end=\"1119\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1036\" data-end=\"1119\"\u003eทำให้มีแรงดันบวกในเครื่อง → เกิด \u003cstrong data-start=\"1069\" data-end=\"1117\"\u003eOil Mist \/ น้ำมันซึมตามฝาครอบวาล์วและท่อไอดี\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1162\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1162\"\u003eส่งผลให้เครื่องเดินไม่เรียบและแรงบิดตก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1164\" data-end=\"1266\"\u003eแผ่นอุด PCV จาก BAR-TEK® แก้ปัญหานี้โดยตรง พร้อมเตรียมจุดต่อ \u003cstrong data-start=\"1225\" data-end=\"1245\"\u003eCatchtank System\u003c\/strong\u003e สำหรับรถที่โมดิฟาย\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1268\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1273\" data-end=\"1300\"\u003e⚙️ คุณสมบัติทางเทคนิค\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1301\" data-end=\"1523\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1301\" data-end=\"1343\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1303\" data-end=\"1343\"\u003eขนาดข้อต่อ Dash 10 พร้อม Coupler ในชุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1344\" data-end=\"1394\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1346\" data-end=\"1394\"\u003eติดตั้งแทนแผ่น PCV เดิมได้โดยตรง (Plug \u0026amp; Play)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1395\" data-end=\"1448\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1397\" data-end=\"1448\"\u003eรองรับการต่อสายระบายจากฝาครอบวาล์วไปยัง Catchtank\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1449\" data-end=\"1523\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1451\" data-end=\"1523\"\u003eคงท่อระบายแรงดันจากบล็อกเครื่อง (Block Breather Hose) ให้ใช้งานได้ปกติ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1525\" data-end=\"1528\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1530\" data-end=\"1561\"\u003e✅ รองรับเครื่องยนต์ EA113\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1562\" data-end=\"1651\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1579\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1579\"\u003eCDLG | 235 hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1580\" data-end=\"1597\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1582\" data-end=\"1597\"\u003eCRZA | 256 hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1598\" data-end=\"1615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1600\" data-end=\"1615\"\u003eCDLF | 270 hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1616\" data-end=\"1633\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1618\" data-end=\"1633\"\u003eCDLA | 265 hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1634\" data-end=\"1651\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1636\" data-end=\"1651\"\u003eCDLK | 280 hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1653\" data-end=\"1761\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1653\" data-end=\"1677\"\u003eรุ่นรถที่ติดตั้งได้:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1677\" data-end=\"1680\"\u003eVolkswagen Golf Mk5 GTI \/ Golf Mk6 R \/ Scirocco R\u003cbr data-start=\"1729\" data-end=\"1732\"\u003eAudi S3 8P \/ TT 8J \/ TTS 8J\u003c\/p\u003e","brand":"BAR-TEK®","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46327092347043,"sku":"21tf257","price":9500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/Untitleddesign_10.png?v=1759569592"},{"product_id":"gfb-dv-t9381-diverter-valve","title":"GFB DV+ T9381 – Diverter Valve","description":"\u003ch2 data-start=\"283\" data-end=\"301\"\u003eGFB DV+ T9381\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"302\" data-end=\"380\"\u003e\u003cstrong data-start=\"302\" data-end=\"380\"\u003eDiverter Valve สำหรับเครื่องยนต์ VAG – EA888 \/ EA113 \/ 2.5 TFSI \/ 4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"382\" data-end=\"598\"\u003eT9381 คือรุ่นล่าสุดในตระกูล DV+ จาก \u003cstrong data-start=\"418\" data-end=\"450\"\u003eGFB (Go Fast Bits Australia)\u003c\/strong\u003e ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบควบคุมบูสต์และการตอบสนองของเทอร์โบ พร้อมแก้ปัญหาวาล์วบายพาสเดิมจากโรงงานที่มักรั่ว เสื่อม หรือมีการตอบสนองช้า\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"600\" data-end=\"827\"\u003eรุ่น T9381 มาพร้อม \u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"665\"\u003eโซลินอยด์แบบบูรณาการ (Integrated Solenoid)\u003c\/strong\u003e ที่มีขนาดสั้นและกะทัดรัดกว่าเดิม จึงสามารถติดตั้งได้ในห้องเครื่องที่มีพื้นที่จำกัด เช่น รถ MQB ที่มีชุดอินเทคอัพเกรด หรือ Audi 4.0TFSI ที่วาล์วอยู่ในตำแหน่งแคบ\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"829\" data-end=\"832\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"834\" data-end=\"853\"\u003eคุณสมบัติหลัก\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"854\" data-end=\"1266\"\u003e\n\u003cli data-start=\"854\" data-end=\"909\"\u003e\n\u003cp data-start=\"856\" data-end=\"909\"\u003eตอบสนองคันเร่งได้ไวขึ้น (Sharper throttle response)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"910\" data-end=\"986\"\u003e\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"986\"\u003eฟื้นบูสต์กลับหลังเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วกว่าเดิม (Faster boost recovery)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"987\" data-end=\"1047\"\u003e\n\u003cp data-start=\"989\" data-end=\"1047\"\u003eปิดบูสต์แน่น ลดการรั่วของแรงดัน (Improved boost holding)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1048\" data-end=\"1092\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1050\" data-end=\"1092\"\u003eวัสดุเกรดสูง ทนความร้อนสูงสุดกว่า 1050°C\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1093\" data-end=\"1141\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1095\" data-end=\"1141\"\u003eใช้งานได้โดยไม่ต้องปรับจูน ECU (Plug \u0026amp; Play)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1142\" data-end=\"1191\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1144\" data-end=\"1191\"\u003eโครงสร้างโลว์โปรไฟล์ ติดตั้งได้ในพื้นที่จำกัด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1192\" data-end=\"1266\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1194\" data-end=\"1266\"\u003eรับประกันคุณภาพตลอดอายุการใช้งาน (Lifetime Warranty จาก GFB Australia)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1268\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1273\" data-end=\"1313\"\u003eความแตกต่างระหว่าง T9351 และ T9381\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1314\" data-end=\"1497\"\u003eรุ่น \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1328\"\u003eT9351\u003c\/strong\u003e ยังคงเป็นรุ่นยอดนิยมในตระกูล DV+ ซึ่งใช้โซลินอยด์เดิมจากโรงงานและเปลี่ยนเฉพาะตัววาล์วเท่านั้น แต่จะมีความสูงกว่าเดิมประมาณ 11 มม. ซึ่งอาจติดในบางรุ่นที่มีพื้นที่จำกัด\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1499\" data-end=\"1685\"\u003eในขณะที่ \u003cstrong data-start=\"1508\" data-end=\"1517\"\u003eT9381\u003c\/strong\u003e ถูกพัฒนาใหม่ให้มีโซลินอยด์ในตัวและมีขนาดสั้นกว่าเดิม ติดตั้งได้ในพื้นที่แน่น เช่น Audi 4.0TFSI, Jetta GLI รุ่นปีใหม่ และรถตระกูล MQB ที่อัพเกรดอินเทคหรือเทอร์โบ IS38\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1687\" data-end=\"1690\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1692\" data-end=\"1719\"\u003eรายการรุ่นรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1721\" data-end=\"1731\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1721\" data-end=\"1729\"\u003eAUDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1732\" data-end=\"2268\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1732\" data-end=\"1771\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1734\" data-end=\"1771\"\u003eA1 (2010–2014) 1.4TFSI 90kW \/ 122hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1772\" data-end=\"1796\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"1796\"\u003eA1 (2015-on) 1.8TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1797\" data-end=\"1826\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1799\" data-end=\"1826\"\u003eS1 8X (2014–2018) 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1827\" data-end=\"1875\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1829\" data-end=\"1875\"\u003eA3 \/ S3 \/ RS3 8P (2003–2013) – EA113 \/ EA888 \/ EA855\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1876\" data-end=\"1916\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1878\" data-end=\"1916\"\u003eA3 \/ S3 \/ RS3 8V (2013–2020) – EA888 \/ EA855\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1917\" data-end=\"1971\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1919\" data-end=\"1971\"\u003eTT \/ TTS \/ TTRS 8J (2006–2014) – 2.0TFSI \/ 2.5TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1972\" data-end=\"2026\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1974\" data-end=\"2026\"\u003eTT \/ TTS \/ TTRS 8S (2014–2019) – 2.0TFSI \/ 2.5TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2027\" data-end=\"2069\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2029\" data-end=\"2069\"\u003eA4 \/ A5 B8 (2007–2015) – 1.8 \/ 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2070\" data-end=\"2111\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2072\" data-end=\"2111\"\u003eA4 \/ A5 \/ A6 B9 (2016–2023) – 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2112\" data-end=\"2146\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2114\" data-end=\"2146\"\u003eA6 C8 (2018-on) – 2.0TFSI MHEV\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2147\" data-end=\"2178\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2149\" data-end=\"2178\"\u003eQ5 8R (2008–2016) – 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2179\" data-end=\"2210\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2181\" data-end=\"2210\"\u003eQ5 FY (2017–2020) – 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2211\" data-end=\"2268\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2213\" data-end=\"2268\"\u003eS6 \/ S7 \/ RS6 \/ RS7 (2012–2018) – 4.0TFSI (ใช้ 2 ตัว)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2270\" data-end=\"2286\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2270\" data-end=\"2284\"\u003eVOLKSWAGEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2287\" data-end=\"2862\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2287\" data-end=\"2339\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2289\" data-end=\"2339\"\u003eGolf GTI Mk5 (2004–2009) 2.0TFSI (EA113 \/ EA888)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2340\" data-end=\"2375\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2342\" data-end=\"2375\"\u003eGolf GTI Mk6 (2008–2013) 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2376\" data-end=\"2430\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2378\" data-end=\"2430\"\u003eGolf GTI Mk7 \/ Mk7.5 (2013–2020) 2.0TSI EA888 Gen3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2431\" data-end=\"2464\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2433\" data-end=\"2464\"\u003eGolf R Mk6 (2008–2013) 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2465\" data-end=\"2506\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2467\" data-end=\"2506\"\u003eGolf R Mk7 \/ Mk7.5 (2013–2020) 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2507\" data-end=\"2540\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2509\" data-end=\"2540\"\u003eGolf GTI Mk8 (Australia only)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2541\" data-end=\"2592\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2543\" data-end=\"2592\"\u003eJetta Mk5 \/ Mk6 \/ GLI Mk7 (2018-on) 1.8T \/ 2.0T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2593\" data-end=\"2652\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2595\" data-end=\"2652\"\u003ePassat B6 (2005–2011) \/ B8 (2015-on) 1.8 \/ 2.0TSI (MQB)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2653\" data-end=\"2689\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2655\" data-end=\"2689\"\u003eTiguan (2007–2020) 2.0TSI \/ TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2690\" data-end=\"2727\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2692\" data-end=\"2727\"\u003eArteon (2017–2021) 2.0TSI 4Motion\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2728\" data-end=\"2776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2730\" data-end=\"2776\"\u003ePolo GTI (1.8TSI 2015–2017 \/ 2.0TSI 2017-on)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2777\" data-end=\"2834\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2779\" data-end=\"2834\"\u003eScirocco Mk3 (2006–2014) \/ Scirocco R (EA113 \/ EA888)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2835\" data-end=\"2862\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2837\" data-end=\"2862\"\u003eEOS 2.0TFSI (2006–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2864\" data-end=\"2875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2864\" data-end=\"2873\"\u003eSKODA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2876\" data-end=\"3026\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2876\" data-end=\"2932\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2878\" data-end=\"2932\"\u003eOctavia Mk2 (2005–2013) 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0TSI (รวม vRS)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2933\" data-end=\"2986\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2935\" data-end=\"2986\"\u003eOctavia Mk3 (2013–2019) 1.8 \/ 2.0TSI (รวม RS\/vRS)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2987\" data-end=\"3026\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2989\" data-end=\"3026\"\u003eSuperb (2015-on) 2.0TSI (162–206kW)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3028\" data-end=\"3041\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3028\" data-end=\"3039\"\u003ePORSCHE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3042\" data-end=\"3104\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3042\" data-end=\"3104\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3044\" data-end=\"3104\"\u003eMacan 2.0 (2016-on) – ใช้ชุดเดียวกับเครื่องยนต์ MQB 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3106\" data-end=\"3109\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3111\" data-end=\"3135\"\u003eหมายเหตุการติดตั้ง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3136\" data-end=\"3425\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3136\" data-end=\"3195\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3138\" data-end=\"3195\"\u003eเครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"3150\" data-end=\"3164\"\u003e4.0TFSI V8\u003c\/strong\u003e ต้องใช้วาล์ว \u003cstrong data-start=\"3178\" data-end=\"3193\"\u003e2 ตัวต่อคัน\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3196\" data-end=\"3266\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3198\" data-end=\"3266\"\u003eรุ่น \u003cstrong data-start=\"3203\" data-end=\"3239\"\u003eNon-MQB EA888 Gen3 (ตลาดอเมริกา)\u003c\/strong\u003e เข้าถึงตำแหน่งติดตั้งยาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3267\" data-end=\"3357\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3269\" data-end=\"3357\"\u003eรุ่น \u003cstrong data-start=\"3274\" data-end=\"3309\"\u003eMQB ที่อัพเกรดอินเทคหรือเทอร์โบ\u003c\/strong\u003e แนะนำให้ใช้ T9381 เนื่องจากขนาดสั้นกว่า T9351\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3358\" data-end=\"3425\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3360\" data-end=\"3425\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3360\" data-end=\"3423\"\u003eไม่รองรับเครื่อง 1.4 TSI Twincharged (Supercharged + Turbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46370890645667,"sku":"gfbT9381","price":14700.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/T9381_1_web1.jpg?v=1760557725"},{"product_id":"gfb-dv-t9381-diverter-valve-สำเนา","title":"GFB VTA T9481","description":"\u003ch2 data-start=\"295\" data-end=\"313\"\u003eGFB VTA T9481\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"314\" data-end=\"416\"\u003e\u003cstrong data-start=\"314\" data-end=\"414\"\u003ePerformance Blow-Off Valve สำหรับรถ Audi \/ Volkswagen \/ Skoda \/ SEAT รุ่นแรก ๆ (Early Model VAG)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"418\" data-end=\"421\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"423\" data-end=\"444\"\u003eข้อมูลผลิตภัณฑ์\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"445\" data-end=\"596\"\u003eGFB \u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"462\"\u003eVTA T9481\u003c\/strong\u003e คือโซลูชัน \u003cstrong data-start=\"474\" data-end=\"522\"\u003eBlow-Off Valve แบบสมบูรณ์ (ไม่ใช่แค่ Spacer)\u003c\/strong\u003e สำหรับรถยนต์กลุ่ม VAG รุ่นแรก ๆ ที่ใช้ Diverter Valve แบบไฟฟ้าจากโรงงาน\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"829\"\u003eVTA ออกแบบให้ผสมผสานระหว่างเสียง “Blow-Off” ที่ดุดันกับสมรรถนะระดับเดียวกับ \u003cstrong data-start=\"674\" data-end=\"700\"\u003eDV+ รุ่นชื่อดังของ GFB\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"700\" data-end=\"703\"\u003eผลลัพธ์ที่ได้คือเสียงเทอร์โบชัดเจนขึ้น พร้อมกับการตอบสนองของคันเร่งที่ไวขึ้น บูสต์กลับเร็วขึ้น และแรงดันไม่รั่วแม้ใช้งานหนัก\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"831\" data-end=\"961\"\u003eด้วยการออกแบบแบบ \u003cstrong data-start=\"848\" data-end=\"883\"\u003eLow-Profile Integrated Solenoid\u003c\/strong\u003e และขนาดกะทัดรัด ทำให้สามารถติดตั้งแทนวาล์วเดิมได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงใด ๆ\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"963\" data-end=\"966\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"968\" data-end=\"998\"\u003eจุดเด่นของ GFB VTA T9481\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"999\" data-end=\"1518\"\u003e\n\u003cli data-start=\"999\" data-end=\"1051\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1001\" data-end=\"1051\"\u003eได้ทั้ง \u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1038\"\u003eเสียง Blow-Off และสมรรถนะ\u003c\/strong\u003e ในชุดเดียว\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1052\" data-end=\"1138\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1138\"\u003eวัสดุผลิตจากอะลูมิเนียมและทองเหลืองกลึง CNC พร้อมซีล Viton – ทนแรงดันได้ถึง 50 psi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1139\" data-end=\"1202\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1141\" data-end=\"1202\"\u003eการตอบสนองของคันเร่งเฉียบคมขึ้น (Sharper Throttle Response)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1203\" data-end=\"1265\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1205\" data-end=\"1265\"\u003eบูสต์กลับเร็วขึ้นหลังเปลี่ยนเกียร์ (Faster Boost Recovery)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1266\" data-end=\"1347\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1268\" data-end=\"1347\"\u003eออกแบบให้ \u003cstrong data-start=\"1278\" data-end=\"1313\"\u003eติดตั้งตรงรุ่น (Direct Bolt-On)\u003c\/strong\u003e แทน Diverter Valve เดิมได้ทันที\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1348\" data-end=\"1426\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1350\" data-end=\"1426\"\u003eใช้ระบบควบคุมโซลินอยด์ของเดิมจากโรงงาน – ไม่ต้องเปลี่ยนหรือเดินท่อสูญญากาศ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1427\" data-end=\"1518\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1429\" data-end=\"1518\"\u003eผลิตในออสเตรเลียตามมาตรฐาน ISO 9001 พร้อมรับประกันตลอดอายุการใช้งาน (Lifetime Warranty)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1520\" data-end=\"1523\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1525\" data-end=\"1566\"\u003eทำไมต้องเลือก VTA แทน “BOV Spacer”?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1567\" data-end=\"1705\"\u003eอุปกรณ์ที่เรียกว่า “BOV Spacer” เพียงแค่ทำให้เกิดเสียงปล่อยลมเท่านั้น\u003cbr data-start=\"1636\" data-end=\"1639\"\u003eแต่ไม่ได้แก้ไขปัญหาความรั่วและความไม่เสถียรของวาล์วเดิมจากโรงงาน\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1707\" data-end=\"1933\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1707\" data-end=\"1722\"\u003eVTA ของ GFB\u003c\/strong\u003e แตกต่างโดยสิ้นเชิง —\u003cbr data-start=\"1743\" data-end=\"1746\"\u003eมันไม่ใช่ Spacer แต่เป็นวาล์วใหม่ทั้งระบบ ที่ออกแบบให้ทำงานได้ทั้ง \u003cstrong data-start=\"1813\" data-end=\"1840\"\u003e“Performance และ Sound”\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1840\" data-end=\"1843\"\u003eนอกจากจะได้เสียงที่ชัดเจน ยังได้ระบบวาล์วที่แข็งแรง ตอบสนองเร็ว และไม่รั่วแม้แรงบูสต์สูง\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1935\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1940\" data-end=\"1976\"\u003eหลักการทำงาน “Pilot Actuation”\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1977\" data-end=\"2230\"\u003eวาล์วจากโรงงานจะเปิด–ปิดแบบ “Binary” คือเปิดเต็มหรือปิดสนิทเท่านั้น\u003cbr data-start=\"2044\" data-end=\"2047\"\u003eแต่ VTA ใช้ระบบ \u003cstrong data-start=\"2063\" data-end=\"2082\"\u003ePilot Actuation\u003c\/strong\u003e ที่ให้ลูกสูบเปิด–ปิดแบบ “Progressive” ตามแรงดันจริง\u003cbr data-start=\"2134\" data-end=\"2137\"\u003eทำให้กำลังส่งต่อจากเทอร์โบสู่ลิ้นปีกผีเสื้อเป็นไปอย่างราบรื่น ลดอาการหน่วงและ Lag ในการเร่ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2232\" data-end=\"2364\"\u003eนอกจากนี้ การเปิดวาล์วแบบไล่ระดับยังช่วยให้การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้นชัดเจน และทำให้เทอร์โบกลับมาบูสต์เร็วขึ้นหลังการเปลี่ยนเกียร์\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2366\" data-end=\"2369\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2371\" data-end=\"2394\"\u003eวัสดุและความทนทาน\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2395\" data-end=\"2647\"\u003eตัววาล์วของ GFB VTA ทำจากอะลูมิเนียม billet กลึง CNC พร้อมลูกสูบทองเหลืองและซีล Viton คุณภาพสูง\u003cbr data-start=\"2490\" data-end=\"2493\"\u003eสามารถทนแรงดันได้สูงสุดถึง \u003cstrong data-start=\"2520\" data-end=\"2530\"\u003e50 psi\u003c\/strong\u003e โดยไม่รั่วแม้แต่น้อย\u003cbr data-start=\"2551\" data-end=\"2554\"\u003eวัสดุและกระบวนการผลิตระดับเดียวกับอุปกรณ์มอเตอร์สปอร์ต รับประกันอายุการใช้งานตลอดอายุสินค้า\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2649\" data-end=\"2652\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2654\" data-end=\"2693\"\u003eการเปรียบเทียบระหว่าง VTA และ DV+\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2694\" data-end=\"2962\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2694\" data-end=\"2794\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2696\" data-end=\"2794\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2696\" data-end=\"2703\"\u003eVTA\u003c\/strong\u003e: ระบายแรงดันออกสู่บรรยากาศ (Atmosphere Venting) – เหมาะกับผู้ที่ต้องการ “เสียง Blow-Off”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2795\" data-end=\"2962\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2797\" data-end=\"2962\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2797\" data-end=\"2804\"\u003eDV+\u003c\/strong\u003e: ระบายกลับเข้าสู่ระบบ (Recirculating) – สำหรับผู้ที่ต้องการความเงียบและโฟกัสสมรรถนะ\u003cbr data-start=\"2888\" data-end=\"2891\"\u003eทั้งสองรุ่นใช้โครงสร้างและวัสดุเดียวกัน ต่างกันเพียงระบบการระบายอากาศ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2964\" data-end=\"2967\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2969\" data-end=\"2996\"\u003eรายการรุ่นรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2998\" data-end=\"3008\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2998\" data-end=\"3006\"\u003eAUDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3009\" data-end=\"3530\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3009\" data-end=\"3048\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3011\" data-end=\"3048\"\u003eA1 (2010–2014) 1.4TFSI 90kW \/ 122hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3049\" data-end=\"3073\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3051\" data-end=\"3073\"\u003eA1 (2015-on) 1.8TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3074\" data-end=\"3103\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3076\" data-end=\"3103\"\u003eS1 8X (2014–2018) 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3104\" data-end=\"3164\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3106\" data-end=\"3164\"\u003eA3 \/ S3 8P (2003–2013) – 1.8TFSI \/ 2.0TFSI EA113 \/ EA888\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3165\" data-end=\"3210\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3167\" data-end=\"3210\"\u003eA4 \/ A5 B7–B8 (2005–2015) – 1.8 \/ 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3211\" data-end=\"3239\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3213\" data-end=\"3239\"\u003eA6 (2006–2018) – 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3240\" data-end=\"3274\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3242\" data-end=\"3274\"\u003eA6 C8 (2018-on) – 2.0TFSI MHEV\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3275\" data-end=\"3306\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3277\" data-end=\"3306\"\u003eQ5 8R (2008–2016) – 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3307\" data-end=\"3374\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3309\" data-end=\"3374\"\u003eS6 \/ S7 \/ RS6 \/ RS7 (2012–2018) – 4.0TFSI (\u003cstrong data-start=\"3352\" data-end=\"3371\"\u003eใช้ 2 ชุดต่อคัน\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3375\" data-end=\"3429\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3377\" data-end=\"3429\"\u003eTT \/ TTS \/ TTRS 8J (2006–2014) – 2.0TFSI \/ 2.5TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3430\" data-end=\"3484\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3432\" data-end=\"3484\"\u003eTT \/ TTS \/ TTRS 8S (2014–2019) – 2.0TFSI \/ 2.5TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3485\" data-end=\"3530\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3487\" data-end=\"3530\"\u003eRS3 8P \/ 8V \/ 8V FL (2011–2020) – 2.5TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3532\" data-end=\"3548\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3532\" data-end=\"3546\"\u003eVOLKSWAGEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3549\" data-end=\"4213\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3549\" data-end=\"3603\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3551\" data-end=\"3603\"\u003eGolf GTI Mk5 (2004–2009) – 2.0TFSI (EA113 \/ EA888)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3604\" data-end=\"3641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3606\" data-end=\"3641\"\u003eGolf GTI Mk6 (2008–2013) – 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3642\" data-end=\"3687\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3644\" data-end=\"3687\"\u003eGolf GTI Mk7 \/ Mk7.5 (2013–2020) – 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3688\" data-end=\"3723\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3690\" data-end=\"3723\"\u003eGolf R Mk6 (2008–2013) – 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3724\" data-end=\"3767\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3726\" data-end=\"3767\"\u003eGolf R Mk7 \/ Mk7.5 (2013–2020) – 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3768\" data-end=\"3823\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3770\" data-end=\"3823\"\u003eGolf Mk6 1.4TSI (Turbo only, ไม่รองรับ Twincharged)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3824\" data-end=\"3878\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3826\" data-end=\"3878\"\u003eJetta Mk5 \/ Mk6 \/ GLI Mk7 (2005–2018) – 1.8 \/ 2.0T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3879\" data-end=\"3949\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3881\" data-end=\"3949\"\u003ePassat B6 \/ B8 (2005–2011 \/ 2015-on) – 1.8 \/ 2.0TSI (MQB Platform)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3950\" data-end=\"3989\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3952\" data-end=\"3989\"\u003eArteon (2017–2021) – 2.0TSI 4Motion\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3990\" data-end=\"4031\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3992\" data-end=\"4031\"\u003eTiguan (2007–2020) – 2.0TFSI \/ 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4032\" data-end=\"4080\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4034\" data-end=\"4080\"\u003ePolo GTI (1.8TSI 2015–2017 \/ 2.0TSI 2017-on)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4081\" data-end=\"4146\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4083\" data-end=\"4146\"\u003eScirocco Mk3 (2006–2014) \/ Scirocco R – 2.0TFSI EA113 \/ EA888\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4147\" data-end=\"4176\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4149\" data-end=\"4176\"\u003eEOS (2006–2015) – 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4177\" data-end=\"4213\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4179\" data-end=\"4213\"\u003eGolf Alltrack (2014-on) – 1.8TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4215\" data-end=\"4226\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4215\" data-end=\"4224\"\u003eSKODA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4227\" data-end=\"4394\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4227\" data-end=\"4296\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4229\" data-end=\"4296\"\u003eOctavia Mk2 (2005–2013) – 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0TFSI \/ TSI (รวมรุ่น vRS)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4297\" data-end=\"4352\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4299\" data-end=\"4352\"\u003eOctavia Mk3 (2013–2019) – 1.8 \/ 2.0TSI (รวม RS\/vRS)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4353\" data-end=\"4394\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4355\" data-end=\"4394\"\u003eSuperb (2015-on) – 2.0TSI (162–206kW)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4396\" data-end=\"4416\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4396\" data-end=\"4414\"\u003ePORSCHE \/ SEAT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4417\" data-end=\"4483\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4417\" data-end=\"4448\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4419\" data-end=\"4448\"\u003ePorsche Macan 2.0 (2016-on)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4449\" data-end=\"4483\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4451\" data-end=\"4483\"\u003eSeat Leon Mk2–Mk3 1.8 \/ 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4485\" data-end=\"4488\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"4490\" data-end=\"4514\"\u003eหมายเหตุการติดตั้ง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"4515\" data-end=\"4795\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4515\" data-end=\"4584\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4517\" data-end=\"4584\"\u003eรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"4539\" data-end=\"4553\"\u003e4.0TFSI V8\u003c\/strong\u003e ต้องใช้วาล์ว \u003cstrong data-start=\"4567\" data-end=\"4582\"\u003e2 ชุดต่อคัน\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4585\" data-end=\"4665\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4587\" data-end=\"4665\"\u003eรถ \u003cstrong data-start=\"4590\" data-end=\"4625\"\u003eNon-MQB EA888 Gen3 (ตลาดสหรัฐฯ)\u003c\/strong\u003e อาจติดตั้งยากเนื่องจากตำแหน่งวาล์วลึก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4666\" data-end=\"4736\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4668\" data-end=\"4736\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4668\" data-end=\"4734\"\u003eไม่รองรับเครื่องยนต์ Twincharged 1.4TSI (Supercharged + Turbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4737\" data-end=\"4795\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4739\" data-end=\"4795\"\u003eติดตั้งตรงรุ่น 100% ไม่ต้องใช้ Adapter หรือดัดแปลงใด ๆ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46370973974691,"sku":"gfbT9481","price":15500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/T9481_1_web.jpg?v=1760560437"},{"product_id":"cts-turbo-golf-mk6-golf-r-3-cat-back-exhaust","title":"CTS Turbo Golf MK6 Golf R 3″ Cat Back Exhaust","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"160\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"77\"\u003eCTS Turbo 3″ Cat-Back Exhaust System for Volkswagen Golf R MK6 (2.0T R20)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"77\" data-end=\"80\"\u003e\u003cstrong data-start=\"80\" data-end=\"158\"\u003eท่อไอเสียสเตนเลสขนาด 3 นิ้ว สำหรับ Golf R MK6 – สมรรถนะสูงระดับ Motorsport\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"162\" data-end=\"165\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"167\" data-end=\"189\"\u003eรายละเอียดสินค้า\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"190\" data-end=\"519\"\u003eCTS Turbo ยังคงยืนหยัดในแนวคิด “by enthusiasts, for enthusiasts” ด้วยการพัฒนาและผลิตชิ้นส่วนสมรรถนะสูงสำหรับผู้ที่รักในความแรงอย่างแท้จริง ชุดท่อไอเสีย \u003cstrong data-start=\"342\" data-end=\"382\"\u003eCTS Turbo 3″ Cat-Back Exhaust System\u003c\/strong\u003e สำหรับ \u003cstrong data-start=\"390\" data-end=\"415\"\u003eGolf R MK6 (R20 2.0T)\u003c\/strong\u003e ได้รับการออกแบบและผลิตด้วยมาตรฐานสูงสุด เพื่อให้ได้ทั้งพลัง เสียง และความทนทานในระดับเดียวกับสนามแข่ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"521\" data-end=\"830\"\u003eท่อทั้งหมดผลิตจาก \u003cstrong data-start=\"539\" data-end=\"569\"\u003eสเตนเลสเกรด T304 คุณภาพสูง\u003c\/strong\u003e ผ่านกระบวนการ \u003cstrong data-start=\"584\" data-end=\"612\"\u003eTIG Weld แบบ Handcrafted\u003c\/strong\u003e เพื่อความแข็งแรงและความสวยงาม\u003cbr data-start=\"642\" data-end=\"645\"\u003eท่อขนาด \u003cstrong data-start=\"653\" data-end=\"677\"\u003e3 นิ้วเต็ม (True 3\")\u003c\/strong\u003e ถูกออกแบบให้ลดแรงดันย้อนกลับ (Back Pressure) และเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของไอเสีย เหมาะสำหรับทั้ง \u003cstrong data-start=\"774\" data-end=\"828\"\u003eรถเดิมและรถที่ติดตั้งเทอร์โบใหญ่ (Big Turbo Setup)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"832\" data-end=\"1012\"\u003eในขณะที่ระบบท่อ 2.5\"\/2.75\" ที่มีอยู่ทั่วไปในตลาดอาจจำกัดกำลังสูงสุด CTS Turbo จึงเลือกใช้ขนาด 3 นิ้ว เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถหายใจได้เต็มที่ และปลดปล่อยพลังออกมาอย่างเต็มสมรรถนะ\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1014\" data-end=\"1017\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1019\" data-end=\"1038\"\u003eคุณสมบัติเด่น\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1039\" data-end=\"1586\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1039\" data-end=\"1141\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1141\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1041\" data-end=\"1081\"\u003eTrue 3\" Stainless Steel Construction\u003c\/strong\u003e – ท่อขนาด 3 นิ้วเต็มจากต้นถึงปลาย ผลิตจากสเตนเลสเกรด T304\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1142\" data-end=\"1245\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1144\" data-end=\"1245\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1144\" data-end=\"1177\"\u003eTIG Hand-Welded Craftsmanship\u003c\/strong\u003e – เชื่อมด้วยมืออย่างประณีต เพื่อความแข็งแรงและสวยงามระดับพรีเมียม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1246\" data-end=\"1331\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1248\" data-end=\"1331\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1248\" data-end=\"1280\"\u003eAggressive yet Refined Sound\u003c\/strong\u003e – เสียงดุดันเมื่อเร่ง แต่ยังคงสุภาพขณะขับขี่ปกติ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1332\" data-end=\"1421\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1334\" data-end=\"1421\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1334\" data-end=\"1361\"\u003eCNC Mandrel-Bent Tubing\u003c\/strong\u003e – ท่อโค้งดัดด้วย CNC เพื่อให้การไหลของไอเสียราบรื่นสูงสุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1422\" data-end=\"1499\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1424\" data-end=\"1499\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1424\" data-end=\"1449\"\u003eWater Jet Cut Flanges\u003c\/strong\u003e – หน้าแปลนตัดด้วยระบบ Water Jet เพื่อความแม่นยำ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1500\" data-end=\"1586\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1502\" data-end=\"1586\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1502\" data-end=\"1532\"\u003eAdjustable 4\" Exhaust Tips\u003c\/strong\u003e – ปลายท่อขัดเงาขนาด 4 นิ้ว ปรับตำแหน่งได้ตามต้องการ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1588\" data-end=\"1591\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1593\" data-end=\"1618\"\u003eรายละเอียดผลิตภัณฑ์\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1619\" data-end=\"1790\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1619\" data-end=\"1650\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1621\" data-end=\"1650\"\u003eวัสดุ: T304 Stainless Steel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1651\" data-end=\"1679\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1653\" data-end=\"1679\"\u003eขนาดท่อ: 3 นิ้ว (76 มม.)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1680\" data-end=\"1707\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1682\" data-end=\"1707\"\u003eปลายท่อ: 4 นิ้ว ปรับได้\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1708\" data-end=\"1738\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1710\" data-end=\"1738\"\u003eการเชื่อม: TIG Hand-Welded\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1739\" data-end=\"1790\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1741\" data-end=\"1790\"\u003eเสียง: ดุดันเมื่อเร่ง แต่เงียบเรียบเมื่อเดินเบา\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1792\" data-end=\"1795\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1797\" data-end=\"1826\"\u003eรุ่นที่รองรับ (Fitment)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1827\" data-end=\"1926\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1827\" data-end=\"1926\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1829\" data-end=\"1926\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1829\" data-end=\"1865\"\u003eVolkswagen Golf R MK6 (R20 2.0T)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1865\" data-end=\"1868\"\u003eปี 2010–2013 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD, EA113 2.0T Engine)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46404015620259,"sku":"CTS-EXH-CB-0010","price":57900.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/cts-exh-cb-0010-1.jpg?v=1760711660"},{"product_id":"turbosmart-15-21-volkswagen-gti-golf-r-mk7-bov-kompact-em-dual-port","title":"BOV Kompact EM PlumBack- VR1","description":"\u003ch2 data-start=\"245\" data-end=\"284\"\u003eTurbosmart Kompact EM PlumBack VR1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"285\" data-end=\"443\"\u003e\u003cstrong data-start=\"285\" data-end=\"365\"\u003eBlow Off Valve แบบ Plug \u0026amp; Play สำหรับระบบรีเซอร์คูเลชัน (Recirculating Type)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"365\" data-end=\"368\"\u003e\u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"443\"\u003eสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ TSI \/ TFSI ใน Volkswagen, Audi, Skoda และ Seat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"445\" data-end=\"448\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"450\" data-end=\"471\"\u003eภาพรวมผลิตภัณฑ์\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"472\" data-end=\"783\"\u003e\u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"493\"\u003eKompact EM Series\u003c\/strong\u003e จาก \u003cstrong data-start=\"498\" data-end=\"522\"\u003eTurbosmart Australia\u003c\/strong\u003e คือวาล์วระบายแรงดันเทอร์โบ (Blow Off Valve) ที่ออกแบบให้ติดตั้งแทนวาล์วเดิมจากโรงงานได้โดยตรง\u003cbr data-start=\"616\" data-end=\"619\"\u003eเป็นระบบ \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"651\"\u003ePlug \u0026amp; Play แท้จริง\u003c\/strong\u003e เพียงถอดปลั๊กและขันน็อตของวาล์วเดิมออก จากนั้นติดตั้ง Kompact EM แทนที่ โดยไม่ต้องต่อท่อสูญญากาศหรือใช้อุปกรณ์เสริมใด ๆ เพิ่มเติม\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"785\" data-end=\"988\"\u003eรุ่น \u003cstrong data-start=\"790\" data-end=\"806\"\u003ePlumBack VR1\u003c\/strong\u003e เป็นแบบ \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"838\"\u003eRecirculating Valve\u003c\/strong\u003e ที่ระบายแรงดันกลับเข้าสู่ท่ออินเทค (ไม่ระบายออกสู่ภายนอก)\u003cbr data-start=\"896\" data-end=\"899\"\u003eให้การทำงานที่เงียบ เรียบ และเหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการสมรรถนะสูงโดยไม่เพิ่มเสียงปลดบูสต์\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"990\" data-end=\"993\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"995\" data-end=\"1017\"\u003eจุดเด่นทางเทคนิค\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1018\" data-end=\"1218\"\u003eKompact EM PlumBack VR1 รวมเทคโนโลยีวาล์วสนามแข่งเข้ากับระบบควบคุมไฟฟ้าในตัว (Integrated Solenoid System)\u003cbr data-start=\"1123\" data-end=\"1126\"\u003eให้การทำงานสอดคล้องกับ ECU ของรถอย่างสมบูรณ์ โดยไม่ต้องใช้โซลินอยด์ภายนอกหรือเดินท่อแรงดัน\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1220\" data-end=\"1479\"\u003eตัววาล์วผลิตจาก \u003cstrong data-start=\"1236\" data-end=\"1262\"\u003eอะลูมิเนียม Billet CNC\u003c\/strong\u003e พร้อมเคลือบ Anodize กันความร้อนและการกัดกร่อน\u003cbr data-start=\"1308\" data-end=\"1311\"\u003eภายในใช้ \u003cstrong data-start=\"1320\" data-end=\"1350\"\u003eO-ring Viton ทนความร้อนสูง\u003c\/strong\u003e เพื่อการซีลที่แน่นหนาแม้ในรอบบูสต์สูง\u003cbr data-start=\"1388\" data-end=\"1391\"\u003eและระบบ \u003cstrong data-start=\"1399\" data-end=\"1429\"\u003eBoost-Balance Valve Design\u003c\/strong\u003e ที่ออกแบบให้ “ยิ่งแรงบูสต์สูง วาล์วยิ่งซีลแน่น”\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1481\" data-end=\"1671\"\u003eเทคโนโลยี \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1522\"\u003eIntegrated Pressure Control\u003c\/strong\u003e ที่จดสิทธิบัตรโดย Turbosmart ช่วยให้วาล์วตอบสนองต่อแรงดันได้แม่นยำ เปิด–ปิดได้อย่างรวดเร็ว\u003cbr data-start=\"1613\" data-end=\"1616\"\u003eมอบทั้งความทนทานและประสิทธิภาพเหนือวาล์วเดิมจากโรงงาน\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1673\" data-end=\"1676\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1678\" data-end=\"1724\"\u003eคุณสมบัติเด่นของ Kompact EM PlumBack VR1\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1725\" data-end=\"2172\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1725\" data-end=\"1775\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1727\" data-end=\"1775\"\u003eระบบ \u003cstrong data-start=\"1732\" data-end=\"1747\"\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e แท้ ไม่ต้องต่อท่อสูญญากาศ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1776\" data-end=\"1856\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1778\" data-end=\"1856\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1778\" data-end=\"1830\"\u003eโซลินอยด์ควบคุมในตัว (Integrated Solenoid Valve)\u003c\/strong\u003e ทำงานร่วมกับ ECU โดยตรง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1857\" data-end=\"1913\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1859\" data-end=\"1913\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1859\" data-end=\"1889\"\u003eวัสดุ Billet Aluminium CNC\u003c\/strong\u003e แข็งแรง ทนความร้อนสูง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1914\" data-end=\"1977\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1916\" data-end=\"1977\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1916\" data-end=\"1950\"\u003eBoost-Balance Valve Technology\u003c\/strong\u003e ยิ่งบูสต์สูง ยิ่งซีลแน่น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1978\" data-end=\"2034\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1980\" data-end=\"2034\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1980\" data-end=\"2002\"\u003eระบบซีลหน้า O-ring\u003c\/strong\u003e ป้องกันการรั่วได้อย่างสมบูรณ์\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2035\" data-end=\"2134\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2037\" data-end=\"2134\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2037\" data-end=\"2070\"\u003eRecirculation Type (PlumBack)\u003c\/strong\u003e ไม่มีเสียงปลดบูสต์ รักษาการทำงานของเซ็นเซอร์ MAF และ AFR เดิม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2135\" data-end=\"2172\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2137\" data-end=\"2172\"\u003eผลิตในออสเตรเลีย มาตรฐาน ISO 9001\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2174\" data-end=\"2177\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2179\" data-end=\"2214\"\u003eสมรรถนะและประโยชน์ในการใช้งาน\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2215\" data-end=\"2468\"\u003eKompact EM PlumBack VR1 ช่วยเพิ่มความเร็วในการตอบสนองของเทอร์โบ ลดอาการรั่วในช่วงบูสต์สูง\u003cbr data-start=\"2304\" data-end=\"2307\"\u003eและทำให้การปล่อยแรงดันเทอร์โบระหว่างยกคันเร่งหรือเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างรวดเร็วและนุ่มนวล\u003cbr data-start=\"2397\" data-end=\"2400\"\u003eไม่เกิดอาการ “flutter” หรือแรงดันย้อนกลับที่อาจทำให้เทอร์โบเสียหาย\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2470\" data-end=\"2589\"\u003eเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถที่ผ่านการจูนแรงดันบูสต์ (Stage 1–2–3)\u003cbr data-start=\"2530\" data-end=\"2533\"\u003eแต่ยังต้องการการทำงานที่เงียบและเสถียรเหมือนระบบโรงงาน\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2591\" data-end=\"2594\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2596\" data-end=\"2629\"\u003eการติดตั้งและความเข้ากันได้\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2630\" data-end=\"2800\"\u003eติดตั้งตรงรุ่นโดยไม่ต้องดัดแปลง เหมาะกับรถเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ (Petrol Turbo)\u003cbr data-start=\"2711\" data-end=\"2714\"\u003eตั้งแต่ปี 2004–ปัจจุบัน ที่ใช้เครื่องยนต์ตระกูล \u003cstrong data-start=\"2762\" data-end=\"2798\"\u003eEA111, EA113 และ EA888 (Gen 1–4)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2802\" data-end=\"2941\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2802\" data-end=\"2817\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2817\" data-end=\"2820\"\u003eGolf Mk5, Mk6, Mk7 (GTI \/ R \/ 1.4 \/ 2.0 TSI), Passat, Jetta, Polo, Beetle, Scirocco, Tiguan, T-Roc, Sharan, Eos, Amarok\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2943\" data-end=\"3035\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2943\" data-end=\"2952\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2952\" data-end=\"2955\"\u003eA1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, TT, TTS, TTRS, Q3, Q5, S3, S4, S5, S6, S7, S8, RS3\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3037\" data-end=\"3130\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3037\" data-end=\"3054\"\u003eSkoda \/ Seat:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3054\" data-end=\"3057\"\u003eOctavia, Superb, Leon, Ibiza และรุ่นอื่น ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ TSI \/ TFSI\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosmart","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46467909615779,"sku":"turTS-0223-1263","price":13900.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/27f6ea5454cf9deb6b4bcb6494051c71.jpg?v=1761828830"},{"product_id":"turbosmart-15-21-volkswagen-gti-golf-r-mk7-kompact-em-plumb-back-vr1-diverter-valve","title":"BOV Kompact EM DualPort- VR1","description":"\u003ch2 data-start=\"247\" data-end=\"286\"\u003eTurbosmart Kompact EM DualPort VR1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"287\" data-end=\"386\"\u003e\u003cstrong data-start=\"287\" data-end=\"386\"\u003eBlow Off Valve แบบ Plug \u0026amp; Play สำหรับเครื่องยนต์ TSI \/ TFSI ในรถ Volkswagen Audi Skoda และ Seat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"388\" data-end=\"391\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"393\" data-end=\"414\"\u003eภาพรวมผลิตภัณฑ์\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"415\" data-end=\"637\"\u003e\u003cstrong data-start=\"415\" data-end=\"447\"\u003eTurbosmart Kompact EM Series\u003c\/strong\u003e คือชุดวาล์วระบายแรงดันเทอร์โบแบบอัปเกรดที่ออกแบบให้ติดตั้งแทนวาล์วเดิมจากโรงงานได้โดยตรง\u003cbr data-start=\"536\" data-end=\"539\"\u003eเพียงถอดของเดิมแล้วใส่ของใหม่ ไม่ต้องเดินท่อสูญญากาศ ไม่ต้องใช้ตัวแปลงหรืออุปกรณ์เสริมใด ๆ เพิ่ม\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"639\" data-end=\"888\"\u003eรุ่น \u003cstrong data-start=\"644\" data-end=\"660\"\u003eDualPort VR1\u003c\/strong\u003e คือผลลัพธ์จากเทคโนโลยีสนามแข่งที่ถูกพัฒนามาให้ทำงานร่วมกับระบบควบคุมเดิมของรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ\u003cbr data-start=\"756\" data-end=\"759\"\u003eมาพร้อมโซลินอยด์ในตัว ระบบควบคุมแรงดันภายในแบบจดสิทธิบัตร และการทำงานร่วมกับ ECU เต็มรูปแบบ ให้ทั้งเสียง และ สมรรถนะในชิ้นเดียว\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"890\" data-end=\"893\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"895\" data-end=\"917\"\u003eจุดเด่นทางเทคนิค\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"918\" data-end=\"1092\"\u003eKompact EM DualPort VR1 ใช้ระบบ \u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"980\"\u003eBoost-Balance Valve Design\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"980\" data-end=\"983\"\u003eซึ่งยิ่งแรงบูสต์สูง การซีลของวาล์วยิ่งแน่น ทำให้ไม่เกิดการรั่วแม้ในรอบสูงหรือแรงดันเทอร์โบที่เพิ่มจากการจูน\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1094\" data-end=\"1372\"\u003eตัววาล์วผลิตจาก \u003cstrong data-start=\"1110\" data-end=\"1141\"\u003eอะลูมิเนียม billet กลึง CNC\u003c\/strong\u003e เคลือบ anodize กันความร้อน และใช้ O-ring คุณภาพสูงทนความร้อน\u003cbr data-start=\"1202\" data-end=\"1205\"\u003eภายในติดตั้ง \u003cstrong data-start=\"1218\" data-end=\"1247\"\u003eIntegrated Solenoid Valve\u003c\/strong\u003e ที่ควบคุมแรงดันโดยตรง ตอบสนองรวดเร็ว ไม่ดีเลย์\u003cbr data-start=\"1294\" data-end=\"1297\"\u003eจึงให้ประสิทธิภาพเหนือกว่าวาล์วพลาสติกเดิมทั้งด้านการตอบสนอง และความทนทาน\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1374\" data-end=\"1576\"\u003eระบบ \u003cstrong data-start=\"1379\" data-end=\"1391\"\u003eDualPort\u003c\/strong\u003e ระบายแรงดันได้สองทาง ทั้งแบบ Recirculation (คืนอากาศเข้าระบบ) และ Atmosphere (ระบายออกภายนอก)\u003cbr data-start=\"1485\" data-end=\"1488\"\u003eทำให้ผู้ใช้ได้เสียงเทอร์โบที่ชัดขึ้น พร้อมรักษาการทำงานของระบบ ECU ให้เสถียรเหมือนเดิม\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1578\" data-end=\"1581\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1583\" data-end=\"1614\"\u003eประสิทธิภาพและความแตกต่าง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1615\" data-end=\"1956\"\u003eKompact EM DualPort VR1 ให้การตอบสนองคันเร่งที่ไวขึ้น บูสต์กลับมาทำงานเร็วขึ้นหลังยกคันเร่ง และคงแรงดันบูสต์ได้ดีกว่า\u003cbr data-start=\"1732\" data-end=\"1735\"\u003eโครงสร้างโลหะทั้งชิ้นช่วยลดโอกาสการแตกร้าวหรือรั่ว ซึ่งเป็นปัญหาหลักของวาล์วเดิมที่ทำจากพลาสติก\u003cbr data-start=\"1830\" data-end=\"1833\"\u003eเมื่อแรงดันเทอร์โบเพิ่มขึ้น ระบบ Boost-Balance จะช่วยให้หน้าวาล์วซีลแน่นกว่าเดิม โดยไม่ต้องเปลี่ยนสปริงหรือบำรุงรักษาบ่อย\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1958\" data-end=\"1961\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1963\" data-end=\"1994\"\u003eความเข้ากันได้ของระบบ ECU\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1995\" data-end=\"2185\"\u003eด้วยการออกแบบแบบ Plug \u0026amp; Play แท้จริง เพียงเสียบปลั๊กและขันยึดในตำแหน่งเดิม\u003cbr data-start=\"2069\" data-end=\"2072\"\u003eECU ของรถจะสามารถควบคุมการเปิด–ปิดวาล์วได้เหมือนของเดิมทุกประการ\u003cbr data-start=\"2136\" data-end=\"2139\"\u003eไม่ต้องดัดแปลงสายไฟหรือปรับแต่งซอฟต์แวร์ใด ๆ\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2187\" data-end=\"2190\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2192\" data-end=\"2225\"\u003eการติดตั้งและความเข้ากันได้\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2226\" data-end=\"2377\"\u003eติดตั้งได้ตรงรุ่นสำหรับรถในเครือ VAG ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.4 – 2.5 ลิตร ทั้ง TSI และ TFSI ตั้งแต่ปี 2004 เป็นต้นมา\u003cbr data-start=\"2351\" data-end=\"2354\"\u003eรองรับรุ่นยอดนิยมเช่น\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2379\" data-end=\"2695\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2379\" data-end=\"2497\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2381\" data-end=\"2497\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2381\" data-end=\"2395\"\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e Golf Mk5–Mk7 รวมถึง GTI และ R, Scirocco, Passat, Jetta, Polo, Beetle, T-Roc, Tiguan, Sharan, Amarok\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2498\" data-end=\"2589\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2500\" data-end=\"2589\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2500\" data-end=\"2508\"\u003eAudi\u003c\/strong\u003e A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, TT, TTS, TTRS, S3, S4, S5, S6, S7, S8, RS3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2590\" data-end=\"2695\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2592\" data-end=\"2695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2592\" data-end=\"2608\"\u003eŠkoda \/ SEAT\u003c\/strong\u003e Octavia, Superb, Leon, Ibiza และ รุ่นอื่น ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ตระกูล EA111 หรือ EA888\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Turbosmart","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46467919118499,"sku":"turTS-0223-1063","price":15990.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/d7241cd1d5aaf4bb31ef9ffb22f284bb.jpg?v=1761829217"}],"url":"https:\/\/www.stektuning.com\/collections\/golf-r-mk6-stage-3.oembed","provider":"STEK tuning","version":"1.0","type":"link"}