{"title":"BMW M3 F80 Stage 1","description":"","products":[{"product_id":"do88-performance-front-intercooler-radiator-bmw-m2c-m3-m4-f8x","title":"BMW F8X M2C M3 M4 Front Intercooler Radiator","description":"\u003chr data-start=\"119\" data-end=\"122\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"124\" data-end=\"198\"\u003edo88 Performance Front Intercooler Radiator – BMW M2C \/ M3 \/ M4 (F8X)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"200\" data-end=\"367\"\u003e\u003cstrong data-start=\"200\" data-end=\"260\"\u003eหม้อน้ำระบบอินเตอร์คูลเลอร์สมรรถนะสูงแบบ Drop-in Fitment\u003c\/strong\u003e สำหรับ BMW F8X (M2 Competition, M3, M4) พัฒนาเพื่อคุมอุณหภูมิ IAT ให้ต่ำและเสถียรแม้ภายใต้การขับขี่หนัก!\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"369\" data-end=\"372\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"374\" data-end=\"404\"\u003eจุดอ่อนของระบบเดิม (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"405\" data-end=\"719\"\u003e\n\u003cli data-start=\"405\" data-end=\"482\"\u003e\n\u003cp data-start=\"407\" data-end=\"482\"\u003eเครื่องยนต์ S55 ใช้อินเตอร์คูลเลอร์แบบ \u003cstrong data-start=\"446\" data-end=\"462\"\u003eWater-to-Air\u003c\/strong\u003e ไม่ใช่ Air-to-Air\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"483\" data-end=\"570\"\u003e\n\u003cp data-start=\"485\" data-end=\"570\"\u003eระบบมีหม้อน้ำแยกเฉพาะ 2 ตัว (ตัวหลักอยู่ด้านหน้ากลาง และตัวเล็กอยู่ซุ้มล้อหน้า-ขวา)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"571\" data-end=\"655\"\u003e\n\u003cp data-start=\"573\" data-end=\"655\"\u003eหม้อน้ำเดิมมี \u003cstrong data-start=\"587\" data-end=\"614\"\u003eคอร์เล็กและพื้นที่จำกัด\u003c\/strong\u003e → ทำให้ IAT สูงขึ้นเร็วเมื่อใช้งานหนัก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"656\" data-end=\"719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"658\" data-end=\"719\"\u003eส่งผลให้กำลังตกลง (ECU ลด Power) เมื่อความร้อนสะสมมากเกินไป\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"721\" data-end=\"724\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"726\" data-end=\"749\"\u003eการออกแบบของ do88\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"750\" data-end=\"1109\"\u003e\n\u003cli data-start=\"750\" data-end=\"840\"\u003e\n\u003cp data-start=\"752\" data-end=\"840\"\u003eเริ่มต้นด้วย \u003cstrong data-start=\"765\" data-end=\"776\"\u003e3D Scan\u003c\/strong\u003e เพื่อใช้พื้นที่ว่างได้สูงสุดโดยไม่กระทบกับหม้อน้ำอื่นด้านหลัง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"841\" data-end=\"904\"\u003e\n\u003cp data-start=\"843\" data-end=\"904\"\u003eคอร์อลูมิเนียมแบบ \u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"891\"\u003eSingle Row – Multi Channel\u003c\/strong\u003e หนา 32 มม.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"905\" data-end=\"996\"\u003e\n\u003cp data-start=\"907\" data-end=\"996\"\u003eโครงสร้าง \u003cstrong data-start=\"917\" data-end=\"935\"\u003eDual Pass Flow\u003c\/strong\u003e → ให้น้ำหล่อเย็นผ่านคอร์ 2 รอบก่อนออก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"997\" data-end=\"1109\"\u003e\n\u003cp data-start=\"999\" data-end=\"1109\"\u003eปรับความสูงคอร์ +166 มม. และความหนา +5 มม. → พื้นที่ด้านหน้าเพิ่มขึ้น \u003cstrong data-start=\"1069\" data-end=\"1076\"\u003e48%\u003c\/strong\u003e และปริมาตรคอร์ใหญ่ขึ้น \u003cstrong data-start=\"1100\" data-end=\"1107\"\u003e75%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1111\" data-end=\"1114\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1116\" data-end=\"1152\"\u003eผลลัพธ์การทดสอบ (เทียบกับ OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1153\" data-end=\"1547\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1153\" data-end=\"1207\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1155\" data-end=\"1207\"\u003eปริมาตรคอร์: \u003cstrong data-start=\"1168\" data-end=\"1198\"\u003e8498 cm³ เทียบกับ 4843 cm³\u003c\/strong\u003e (+75%)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1208\" data-end=\"1279\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1210\" data-end=\"1279\"\u003eพื้นที่ระบายความร้อนด้านหน้า: \u003cstrong data-start=\"1240\" data-end=\"1270\"\u003e2656 cm² เทียบกับ 1794 cm²\u003c\/strong\u003e (+48%)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1280\" data-end=\"1354\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1354\"\u003eอุณหภูมิไอดีหลังอินเตอร์คูลเลอร์: \u003cstrong data-start=\"1316\" data-end=\"1338\"\u003e34°C เทียบกับ 39°C\u003c\/strong\u003e (เย็นลง 5°C)*\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1439\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1357\" data-end=\"1439\"\u003eฟินระบายความร้อนสูง 7 มม. แบบ Multi-louvered → เพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1440\" data-end=\"1547\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1442\" data-end=\"1547\"\u003eทดสอบจริง \u003cstrong data-start=\"1452\" data-end=\"1480\"\u003e0–240 km\/h Full Throttle\u003c\/strong\u003e → ลด IAT ได้ชัดเจน\u003cbr data-start=\"1499\" data-end=\"1502\"\u003e(*ทดสอบภายใต้เงื่อนไขเดียวกันในวันเดียวกัน)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1549\" data-end=\"1552\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1554\" data-end=\"1571\"\u003eรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1572\" data-end=\"1602\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1572\" data-end=\"1600\"\u003eBMW M2 Competition (F87)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1603\" data-end=\"1616\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1603\" data-end=\"1616\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1605\" data-end=\"1616\"\u003e2019–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1618\" data-end=\"1653\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1618\" data-end=\"1651\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition (F80)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1654\" data-end=\"1667\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1654\" data-end=\"1667\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1656\" data-end=\"1667\"\u003e2015–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1725\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1669\" data-end=\"1723\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS (F82\/F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1726\" data-end=\"1739\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1726\" data-end=\"1739\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1728\" data-end=\"1739\"\u003e2015–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1741\" data-end=\"1744\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1746\" data-end=\"1781\"\u003eOE Ref. \/ แทนที่หมายเลขอะไหล่\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1782\" data-end=\"1795\"\u003e17112284608\u003c\/p\u003e","brand":"do88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46191470805155,"sku":"WC-350","price":29000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/WC-350_1.webp?v=1756628928"},{"product_id":"do88-performance-engine-oil-cooler-bmw-f8x-m2c-m3-m4","title":"do88 Performance Engine Oil Cooler – BMW F8X M2C \/ M3 \/ M4","description":"\u003chr data-start=\"109\" data-end=\"112\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"114\" data-end=\"177\"\u003edo88 Performance Engine Oil Cooler – BMW F8X M2C \/ M3 \/ M4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"179\" data-end=\"285\"\u003e\u003cstrong data-start=\"179\" data-end=\"206\"\u003eออยล์คูลเลอร์สมรรถนะสูง\u003c\/strong\u003e ออกแบบมาเพื่อ \u003cstrong data-start=\"221\" data-end=\"268\"\u003eติดตั้งแทนของเดิมได้ทันที (Drop-in Fitment)\u003c\/strong\u003e สำหรับ BMW F8X\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"287\" data-end=\"290\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"292\" data-end=\"322\"\u003eจุดอ่อนของระบบเดิม (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"323\" data-end=\"634\"\u003e\n\u003cli data-start=\"323\" data-end=\"431\"\u003e\n\u003cp data-start=\"325\" data-end=\"431\"\u003eเครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"337\" data-end=\"355\"\u003eS55 Twin Turbo\u003c\/strong\u003e ใช้ออยล์คูลเลอร์แนวนอน ติดตั้งใต้โมดูลหม้อน้ำกลาง (Center Cooling Module)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"432\" data-end=\"493\"\u003e\n\u003cp data-start=\"434\" data-end=\"493\"\u003eคูลเลอร์เดิมเป็นแบบ \u003cstrong data-start=\"454\" data-end=\"473\"\u003eTube \u0026amp; Fin Core\u003c\/strong\u003e → โครงสร้างบอบบาง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"494\" data-end=\"574\"\u003e\n\u003cp data-start=\"496\" data-end=\"574\"\u003eเสี่ยงสูงต่อการโดนเศษหินกระแทก จนเกิด \u003cstrong data-start=\"534\" data-end=\"572\"\u003eการรั่วของน้ำมันเครื่องแบบกะทันหัน\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"575\" data-end=\"634\"\u003e\n\u003cp data-start=\"577\" data-end=\"634\"\u003eหากน้ำมันรั่วขณะขับ อาจทำให้เครื่องยนต์พังเสียหายรุนแรง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"636\" data-end=\"639\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"641\" data-end=\"664\"\u003eการออกแบบของ do88\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"665\" data-end=\"963\"\u003e\n\u003cli data-start=\"665\" data-end=\"730\"\u003e\n\u003cp data-start=\"667\" data-end=\"730\"\u003eใช้ \u003cstrong data-start=\"671\" data-end=\"682\"\u003e3D Scan\u003c\/strong\u003e พื้นที่ติดตั้ง → ออกแบบให้ใช้พื้นที่ได้สูงสุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"731\" data-end=\"818\"\u003e\n\u003cp data-start=\"733\" data-end=\"818\"\u003eคอร์แบบ \u003cstrong data-start=\"741\" data-end=\"756\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/strong\u003e แข็งแรงกว่า รองรับแรงกระแทกจากเศษหินได้ดีกว่าแบบ Tube \u0026amp; Fin\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"819\" data-end=\"894\"\u003e\n\u003cp data-start=\"821\" data-end=\"894\"\u003eเพิ่ม \u003cstrong data-start=\"827\" data-end=\"847\"\u003eCooling Area 20%\u003c\/strong\u003e และ \u003cstrong data-start=\"852\" data-end=\"871\"\u003eCore Volume 63%\u003c\/strong\u003e เมื่อเทียบกับของเดิม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"895\" data-end=\"963\"\u003e\n\u003cp data-start=\"897\" data-end=\"963\"\u003eให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงขึ้น พร้อมความทนทานที่เหนือกว่า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"965\" data-end=\"968\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"970\" data-end=\"1000\"\u003eข้อดีหลัก (เทียบกับ OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1001\" data-end=\"1182\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1001\" data-end=\"1060\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1003\" data-end=\"1060\"\u003e✅ ความน่าเชื่อถือสูงขึ้น – ลดความเสี่ยงออยล์รั่วเสียหาย\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1061\" data-end=\"1125\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1063\" data-end=\"1125\"\u003e✅ พื้นที่ระบายความร้อน: \u003cstrong data-start=\"1087\" data-end=\"1116\"\u003e1185 cm² เทียบกับ 984 cm²\u003c\/strong\u003e (+20%)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1126\" data-end=\"1182\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1128\" data-end=\"1182\"\u003e✅ ปริมาตรคอร์: \u003cstrong data-start=\"1143\" data-end=\"1173\"\u003e4503 cm³ เทียบกับ 2755 cm³\u003c\/strong\u003e (+63%)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1184\" data-end=\"1187\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1189\" data-end=\"1206\"\u003eรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1207\" data-end=\"1237\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1207\" data-end=\"1235\"\u003eBMW M2 Competition (F87)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1238\" data-end=\"1251\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1238\" data-end=\"1251\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1240\" data-end=\"1251\"\u003e2019–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1253\" data-end=\"1288\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1286\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition (F80)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1289\" data-end=\"1302\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1289\" data-end=\"1302\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1302\"\u003e2015–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1304\" data-end=\"1362\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1304\" data-end=\"1360\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS (F82 \/ F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1363\" data-end=\"1376\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1363\" data-end=\"1376\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1365\" data-end=\"1376\"\u003e2015–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1378\" data-end=\"1381\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1383\" data-end=\"1418\"\u003eOE Ref. \/ แทนที่หมายเลขอะไหล่\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1419\" data-end=\"1434\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1419\" data-end=\"1434\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1421\" data-end=\"1434\"\u003e17212284540\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46191471952035,"sku":"OC-170","price":35900.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/OC-170_1.webp?v=1756629439"},{"product_id":"do88-performance-intake-system-bmw-f8x-m2c-m3-m4","title":"do88 Performance Intake System – BMW F8X M2C \/ M3 \/ M4","description":"\u003ch2 data-start=\"115\" data-end=\"174\"\u003edo88 Performance Intake System – BMW F8X M2C \/ M3 \/ M4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"176\" data-end=\"342\"\u003e\u003cstrong data-start=\"176\" data-end=\"237\"\u003eชุดกรองอากาศสมรรถนะสูงแบบครบเซ็ต (Complete Intake System)\u003c\/strong\u003e ออกแบบมาเพื่อ \u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"299\"\u003eติดตั้งแทนของเดิมได้ทันที (Drop-in Fitment)\u003c\/strong\u003e สำหรับ BMW M2 Competition, M3 และ M4 F8X\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"344\" data-end=\"347\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"349\" data-end=\"379\"\u003eจุดอ่อนของระบบเดิม (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"380\" data-end=\"643\"\u003e\n\u003cli data-start=\"380\" data-end=\"483\"\u003e\n\u003cp data-start=\"382\" data-end=\"483\"\u003eเครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"394\" data-end=\"412\"\u003eS55 Twin Turbo\u003c\/strong\u003e ใช้กล่องกรองอากาศคู่ พร้อมแผ่นกรองขนาดเล็ก → \u003cstrong data-start=\"458\" data-end=\"481\"\u003eจำกัดการไหลของอากาศ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"484\" data-end=\"546\"\u003e\n\u003cp data-start=\"486\" data-end=\"546\"\u003eระบบดูดอากาศที่ไม่ถูกออกแบบมาสำหรับการจูนหรือการใช้งานหนัก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"547\" data-end=\"643\"\u003e\n\u003cp data-start=\"549\" data-end=\"643\"\u003eเมื่อเจอ \u003cstrong data-start=\"558\" data-end=\"595\"\u003eความร้อนในห้องเครื่อง (Heat Soak)\u003c\/strong\u003e → อุณหภูมิไอดี (IAT) สูงขึ้น กำลังเครื่องลดลง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"645\" data-end=\"648\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"650\" data-end=\"673\"\u003eการออกแบบของ do88\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"674\" data-end=\"1282\"\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"752\"\u003e\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"752\"\u003eใช้ \u003cstrong data-start=\"680\" data-end=\"691\"\u003e3D Scan\u003c\/strong\u003e ห้องเครื่องของ M3 Competition → ออกแบบได้แม่นยำเต็มพื้นที่\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"753\" data-end=\"839\"\u003e\n\u003cp data-start=\"755\" data-end=\"839\"\u003eใช้ \u003cstrong data-start=\"759\" data-end=\"791\"\u003eกรองอากาศคู่ BMC Double Cone\u003c\/strong\u003e พื้นที่กรองใหญ่ → ระบายอากาศได้สูงแม้ใช้ไปนาน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"840\" data-end=\"944\"\u003e\n\u003cp data-start=\"842\" data-end=\"944\"\u003eท่อทางเดินอากาศ \u003cstrong data-start=\"858\" data-end=\"902\"\u003e3” (76mm) seamless aluminum mandrel bent\u003c\/strong\u003e โค้งน้อยที่สุด ลดการรบกวนการไหลของอากาศ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"1025\"\u003e\n\u003cp data-start=\"947\" data-end=\"1025\"\u003eมี \u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"990\"\u003eHeat Shield + ฝาครอบ + ซีลยางรอบด้าน\u003c\/strong\u003e → ป้องกันอากาศร้อนจากห้องเครื่อง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1026\" data-end=\"1131\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1028\" data-end=\"1131\"\u003eใช้ \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1065\"\u003eท่อทางอากาศ OEM จากกระจังหน้า\u003c\/strong\u003e → ป้อนอากาศเย็นตรงเข้าสู่กรอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนหรือเพิ่ม Scoops\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1132\" data-end=\"1282\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1134\" data-end=\"1282\"\u003eฝาครอบกล่องกรองทำจาก \u003cstrong data-start=\"1155\" data-end=\"1183\"\u003ePolycarbonate น้ำหนักเบา\u003c\/strong\u003e เคลือบ \u003cstrong data-start=\"1191\" data-end=\"1206\"\u003eSatin Black\u003c\/strong\u003e + ท่อและแผ่นกันความร้อนเคลือบ \u003cstrong data-start=\"1237\" data-end=\"1264\"\u003ePowder Coat Matte Black\u003c\/strong\u003e แข็งแรงและทนทาน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1284\" data-end=\"1287\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1289\" data-end=\"1317\"\u003eผลลัพธ์จากการทดสอบจริง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1318\" data-end=\"1668\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1318\" data-end=\"1342\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1320\" data-end=\"1342\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1320\" data-end=\"1340\"\u003e+10 hp Peak Gain\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1343\" data-end=\"1409\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1345\" data-end=\"1409\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1345\" data-end=\"1366\"\u003e+20 hp และ +40 Nm\u003c\/strong\u003e ในรอบกลาง (ทดสอบกับ M3 Bootmod3 Stage 1)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1410\" data-end=\"1492\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1412\" data-end=\"1492\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1412\" data-end=\"1431\"\u003eAirflow 769 CFM\u003c\/strong\u003e ที่ 0.025 bar \/ 0.36 psi (ของเดิม 678 CFM) → เพิ่มขึ้น 13%\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1493\" data-end=\"1615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1495\" data-end=\"1615\"\u003eเสียงดูดอากาศดีขึ้น → ถ้าต้องการเสียงอินเทคชัดเจนขึ้น สามารถถอดฝาครอบกล่องกรองออกได้ (แต่ IAT อาจสูงขึ้นในบางเงื่อนไข)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1616\" data-end=\"1668\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1618\" data-end=\"1668\"\u003eกรอง BMC สามารถล้างและใช้งานซ้ำได้ (Regenerable)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1670\" data-end=\"1673\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1675\" data-end=\"1690\"\u003eข้อดีหลัก\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1691\" data-end=\"1885\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1691\" data-end=\"1736\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1693\" data-end=\"1736\"\u003e✅ เพิ่มแรงม้าและแรงบิดทั้งช่วงกลางและปลาย\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1737\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1739\" data-end=\"1767\"\u003e✅ ลดการรบกวนการไหลของอากาศ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1768\" data-end=\"1814\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1770\" data-end=\"1814\"\u003e✅ ป้องกันอากาศร้อนเข้าระบบ → รักษา IAT ต่ำ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1815\" data-end=\"1844\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1817\" data-end=\"1844\"\u003e✅ เสียงอินเทคสปอร์ตเร้าใจ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1845\" data-end=\"1885\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1847\" data-end=\"1885\"\u003e✅ ใช้งานได้ยาวนาน ไม่ต้องเปลี่ยนบ่อย\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1887\" data-end=\"1890\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1892\" data-end=\"1909\"\u003eรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1910\" data-end=\"1940\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1910\" data-end=\"1938\"\u003eBMW M2 Competition (F87)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1941\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1941\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1943\" data-end=\"1954\"\u003e2019–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1956\" data-end=\"1991\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1956\" data-end=\"1989\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition (F80)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1992\" data-end=\"2005\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1992\" data-end=\"2005\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1994\" data-end=\"2005\"\u003e2015–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2007\" data-end=\"2065\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2007\" data-end=\"2063\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS (F82 \/ F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2066\" data-end=\"2079\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2066\" data-end=\"2079\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2068\" data-end=\"2079\"\u003e2015–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2081\" data-end=\"2084\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2086\" data-end=\"2121\"\u003eOE Ref. \/ แทนที่หมายเลขอะไหล่\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2122\" data-end=\"2185\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2122\" data-end=\"2137\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2124\" data-end=\"2137\"\u003e13717846269\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2138\" data-end=\"2153\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2140\" data-end=\"2153\"\u003e13717846268\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2154\" data-end=\"2169\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2156\" data-end=\"2169\"\u003e13727843284\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2170\" data-end=\"2185\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2172\" data-end=\"2185\"\u003e13727843283\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46191472345251,"sku":"LF-150-SS","price":57500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/LF-150-SS_1.webp?v=1756629641"},{"product_id":"do88-performance-turbo-inlet-pipe-bmw-m2c-m3-m4-f8x","title":"do88 Performance Turbo Inlet Pipe – BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X","description":"\u003ch2 data-start=\"121\" data-end=\"183\"\u003edo88 Performance Turbo Inlet Pipe – BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"185\" data-end=\"335\"\u003e\u003cstrong data-start=\"185\" data-end=\"230\"\u003eท่ออินเทคเทอร์โบสมรรถนะสูง (Turbo Inlets)\u003c\/strong\u003e ออกแบบมาเพื่อ \u003cstrong data-start=\"245\" data-end=\"292\"\u003eติดตั้งแทนของเดิมได้ทันที (Drop-in Fitment)\u003c\/strong\u003e สำหรับ BMW M2 Competition, M3 และ M4 F8X\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"337\" data-end=\"340\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"342\" data-end=\"371\"\u003eจุดอ่อนของท่อเดิม (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"372\" data-end=\"573\"\u003e\n\u003cli data-start=\"372\" data-end=\"458\"\u003e\n\u003cp data-start=\"374\" data-end=\"458\"\u003eเครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"386\" data-end=\"404\"\u003eS55 Twin Turbo\u003c\/strong\u003e มาพร้อมท่ออินเทคที่ \u003cstrong data-start=\"425\" data-end=\"456\"\u003eมีข้อจำกัดการไหลของอากาศสูง\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"459\" data-end=\"573\"\u003e\n\u003cp data-start=\"461\" data-end=\"573\"\u003eข้อจำกัดบริเวณท่อทางเข้าเทอร์โบ → เพิ่มแรงดันสูญเสีย (Pressure Drop) ทำให้เทอร์โบทำงานหนักขึ้นและลดประสิทธิภาพ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"575\" data-end=\"578\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"580\" data-end=\"603\"\u003eการออกแบบของ do88\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"604\" data-end=\"1057\"\u003e\n\u003cli data-start=\"604\" data-end=\"704\"\u003e\n\u003cp data-start=\"606\" data-end=\"704\"\u003eพัฒนาโดยใช้ \u003cstrong data-start=\"618\" data-end=\"659\"\u003e3D-Scan ห้องเครื่องของ M3 Competition\u003c\/strong\u003e → ออกแบบได้อย่างแม่นยำในพื้นที่ที่จำกัดมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"705\" data-end=\"826\"\u003e\n\u003cp data-start=\"707\" data-end=\"826\"\u003e\u003cstrong data-start=\"707\" data-end=\"742\"\u003eท่ออินเทคด้านหลัง (Rear Inlet):\u003c\/strong\u003e อะลูมิเนียมขึ้นรูป พร้อมหน้าแปลน CNC Machined + Radius Flange ช่วยให้อากาศไหลลื่น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"827\" data-end=\"980\"\u003e\n\u003cp data-start=\"829\" data-end=\"980\"\u003e\u003cstrong data-start=\"829\" data-end=\"865\"\u003eท่ออินเทคด้านหน้า (Front Inlet):\u003c\/strong\u003e ท่อซิลิโคนเสริมลวดเหล็ก (Steel-wire Reinforced) แบบ Freeform 3D Design เชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์ CNC Radius Adapter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"981\" data-end=\"1057\"\u003e\n\u003cp data-start=\"983\" data-end=\"1057\"\u003eมาพร้อม \u003cstrong data-start=\"991\" data-end=\"1035\"\u003eแคลมป์สีดำด้าน (Matte Black Hose Clamps)\u003c\/strong\u003e ดูเรียบหรูและสวยงาม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1059\" data-end=\"1062\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1064\" data-end=\"1092\"\u003eผลลัพธ์จากการทดสอบจริง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1093\" data-end=\"1386\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1093\" data-end=\"1194\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1095\" data-end=\"1194\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1095\" data-end=\"1125\"\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น:\u003c\/strong\u003e 63mm (ของเดิม 55mm) → เพิ่มพื้นที่หน้าตัดการไหลของอากาศถึง \u003cstrong data-start=\"1185\" data-end=\"1192\"\u003e33%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1195\" data-end=\"1287\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1197\" data-end=\"1287\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1197\" data-end=\"1210\"\u003eAir Flow:\u003c\/strong\u003e ที่ 75 mbar \/ 1.09 psi → \u003cstrong data-start=\"1236\" data-end=\"1265\"\u003e778 CFM (ของเดิม 690 CFM)\u003c\/strong\u003e → เพิ่มขึ้น \u003cstrong data-start=\"1278\" data-end=\"1285\"\u003e13%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1288\" data-end=\"1386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1386\"\u003eลดแรงดันตกคร่อม (Pressure Drop) → เทอร์โบทำงานเบาขึ้น, ตอบสนองไวขึ้น และสร้างกำลังได้ต่อเนื่อง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1388\" data-end=\"1391\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1393\" data-end=\"1408\"\u003eข้อดีหลัก\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1409\" data-end=\"1608\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1409\" data-end=\"1459\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1411\" data-end=\"1459\"\u003e✅ เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศเข้าสู่เทอร์โบ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1460\" data-end=\"1509\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1462\" data-end=\"1509\"\u003e✅ ลดแรงดันตกคร่อม → ปรับปรุงการตอบสนองคันเร่ง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1510\" data-end=\"1562\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1512\" data-end=\"1562\"\u003e✅ วัสดุทนทาน: อะลูมิเนียม + ซิลิโคนเสริมลวดเหล็ก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1563\" data-end=\"1608\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1565\" data-end=\"1608\"\u003e✅ ติดตั้งแทนของเดิมได้ทันที (Plug \u0026amp; Play)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1615\" data-end=\"1632\"\u003eรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1633\" data-end=\"1663\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1633\" data-end=\"1661\"\u003eBMW M2 Competition (F87)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1664\" data-end=\"1677\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1664\" data-end=\"1677\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1666\" data-end=\"1677\"\u003e2019–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1679\" data-end=\"1714\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1679\" data-end=\"1712\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition (F80)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1715\" data-end=\"1728\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1715\" data-end=\"1728\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1717\" data-end=\"1728\"\u003e2015–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1730\" data-end=\"1788\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1730\" data-end=\"1786\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS (F82 \/ F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1789\" data-end=\"1802\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1789\" data-end=\"1802\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1791\" data-end=\"1802\"\u003e2015–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1804\" data-end=\"1925\"\u003e\u003cem data-start=\"1804\" data-end=\"1923\"\u003eหมายเหตุ: ระหว่างการติดตั้ง อาจต้องเปลี่ยนสกรู, น็อต และปะเก็นบางตัว (ไม่รวมในชุด) กรุณาอ่านคู่มือติดตั้งก่อนเริ่มงาน\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1927\" data-end=\"1930\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1932\" data-end=\"1967\"\u003eOE Ref. \/ แทนที่หมายเลขอะไหล่\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1968\" data-end=\"1999\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1968\" data-end=\"1983\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1970\" data-end=\"1983\"\u003e13717846272\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1984\" data-end=\"1999\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1986\" data-end=\"1999\"\u003e13717846271\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88 Performance","offers":[{"title":"OEM 41 MM","offer_id":46191473524899,"sku":"do88-kit205-S-OEM","price":23500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Hybrid 54 MM","offer_id":46191473557667,"sku":"do88-kit205-S-ID54","price":23500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/do88-kit205-S-OEM_1.webp?v=1756629952"},{"product_id":"do88-performance-intercooler-pipes-bmw-m2c-m3-m4-f8x","title":"do88 Performance Intercooler Pipes – BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X","description":"\u003ch2 data-start=\"129\" data-end=\"192\"\u003edo88 Performance Intercooler Pipes – BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"194\" data-end=\"384\"\u003e\u003cstrong data-start=\"194\" data-end=\"276\"\u003eท่ออินเตอร์คูลเลอร์จากเทอร์โบไปยังอินเตอร์คูลเลอร์ (Turbo → Intercooler Pipes)\u003c\/strong\u003e ที่ออกแบบมาเพื่อ \u003cstrong data-start=\"294\" data-end=\"341\"\u003eติดตั้งแทนของเดิมได้ทันที (Drop-in Fitment)\u003c\/strong\u003e สำหรับ BMW M2 Competition, M3 และ M4 F8X\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"386\" data-end=\"389\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"391\" data-end=\"420\"\u003eจุดอ่อนของท่อเดิม (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"421\" data-end=\"696\"\u003e\n\u003cli data-start=\"421\" data-end=\"494\"\u003e\n\u003cp data-start=\"423\" data-end=\"494\"\u003eเครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"435\" data-end=\"453\"\u003eS55 Twin Turbo\u003c\/strong\u003e ใน M2C \/ M3 \/ M4 F8X ใช้ท่อพลาสติก OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"495\" data-end=\"604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"497\" data-end=\"604\"\u003eท่อเดิมเป็น \u003cstrong data-start=\"509\" data-end=\"532\"\u003eจุดอ่อน (Weak Link)\u003c\/strong\u003e โดยเฉพาะเมื่อทำการจูนเพิ่มแรงม้า หรือแม้แต่รถสแตนดาร์ดบางคันก็พบปัญหา\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"605\" data-end=\"696\"\u003e\n\u003cp data-start=\"607\" data-end=\"696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"653\"\u003eท่อพลาสติกแตกหรือฉีกขาดบริเวณข้อต่อเทอร์โบ\u003c\/strong\u003e → ทำให้เกิด \u003cstrong data-start=\"666\" data-end=\"680\"\u003eBoost Leak\u003c\/strong\u003e สูญเสียแรงดัน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"698\" data-end=\"701\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"703\" data-end=\"726\"\u003eการออกแบบของ do88\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"727\" data-end=\"1461\"\u003e\n\u003cli data-start=\"727\" data-end=\"843\"\u003e\n\u003cp data-start=\"729\" data-end=\"843\"\u003eใช้ \u003cstrong data-start=\"733\" data-end=\"771\"\u003e3D-Scan ห้องเครื่อง M3 Competition\u003c\/strong\u003e เพื่อออกแบบท่อใหม่ที่ \u003cstrong data-start=\"794\" data-end=\"819\"\u003eใหญ่ขึ้น 2.25” (57mm)\u003c\/strong\u003e พร้อมโค้งมนที่ลื่นไหล\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"844\" data-end=\"1074\"\u003e\n\u003cp data-start=\"846\" data-end=\"1074\"\u003e\u003cstrong data-start=\"846\" data-end=\"869\"\u003eแก้ปัญหาพื้นที่แคบ:\u003c\/strong\u003e ท่อ Aftermarket หลายยี่ห้อทำให้ฝาครอบเครื่อง (Engine Cover) ไม่สามารถล็อกเข้ากับยางยึดได้\u003cbr data-start=\"959\" data-end=\"962\"\u003e→ do88 ออกแบบพิเศษ + แถม \u003cstrong data-start=\"989\" data-end=\"1038\"\u003eแท่งยึดยาวกว่าของเดิม (OE-style locking pins)\u003c\/strong\u003e ทำให้ฝาครอบติดตั้งได้เหมือนโรงงาน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1075\" data-end=\"1211\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1077\" data-end=\"1211\"\u003eไม่ใส่จุดต่อ Methanol Injection บนท่อนี้ → เพราะตำแหน่งที่เหมาะสมกว่าคือ \u003cstrong data-start=\"1150\" data-end=\"1183\"\u003eหลังอินเตอร์คูลเลอร์ (J-Pipe)\u003c\/strong\u003e ซึ่ง do88 มีเตรียมไว้แล้ว\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1212\" data-end=\"1336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1214\" data-end=\"1336\"\u003eโครงสร้าง \u003cstrong data-start=\"1224\" data-end=\"1262\"\u003eอะลูมิเนียมทั้งชุด (Full Aluminum)\u003c\/strong\u003e ดัดโค้งด้วยเทคนิค Mandrel Bent + หน้าแปลน CNC Machined ที่ข้อต่อเทอร์โบ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1337\" data-end=\"1461\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1339\" data-end=\"1461\"\u003eมาพร้อม \u003cstrong data-start=\"1347\" data-end=\"1375\"\u003eท่อซิลิโคนเสริมความทนทาน\u003c\/strong\u003e สำหรับเชื่อมต่อกับอินเตอร์คูลเลอร์ และ \u003cstrong data-start=\"1415\" data-end=\"1459\"\u003eแคลมป์สีดำด้าน (Matte Black Hose Clamps)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1463\" data-end=\"1466\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1468\" data-end=\"1494\"\u003eผลลัพธ์จากการอัปเกรด\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1495\" data-end=\"1701\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1495\" data-end=\"1548\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1497\" data-end=\"1548\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1499\" data-end=\"1517\"\u003eเพิ่มความทนทาน\u003c\/strong\u003e หมดกังวลเรื่องท่อแตกหรือรั่ว\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1549\" data-end=\"1590\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1551\" data-end=\"1590\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1553\" data-end=\"1588\"\u003eเพิ่มการไหลของอากาศได้สูงสุด 4%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1591\" data-end=\"1642\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1593\" data-end=\"1642\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1595\" data-end=\"1624\"\u003eซิลิโคน Couplers สีดำด้าน\u003c\/strong\u003e ดูดุดันและทนทาน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1643\" data-end=\"1701\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1645\" data-end=\"1701\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1647\" data-end=\"1684\"\u003eฝาครอบเครื่องติดตั้งได้เหมือนเดิม\u003c\/strong\u003e ไม่ต้องดัดแปลง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1703\" data-end=\"1706\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1708\" data-end=\"1725\"\u003eรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1726\" data-end=\"1756\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1726\" data-end=\"1754\"\u003eBMW M2 Competition (F87)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1757\" data-end=\"1770\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1757\" data-end=\"1770\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1759\" data-end=\"1770\"\u003e2019–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1772\" data-end=\"1807\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1772\" data-end=\"1805\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition (F80)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1808\" data-end=\"1821\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1808\" data-end=\"1821\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1810\" data-end=\"1821\"\u003e2015–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1823\" data-end=\"1881\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1823\" data-end=\"1879\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS (F82 \/ F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1882\" data-end=\"1895\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1882\" data-end=\"1895\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1884\" data-end=\"1895\"\u003e2015–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1897\" data-end=\"1900\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1902\" data-end=\"1937\"\u003eOE Ref. \/ แทนที่หมายเลขอะไหล่\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1938\" data-end=\"1985\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1938\" data-end=\"1953\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1940\" data-end=\"1953\"\u003e11617846245\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1954\" data-end=\"1969\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1956\" data-end=\"1969\"\u003e11617846246\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1970\" data-end=\"1985\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1972\" data-end=\"1985\"\u003e11617848447\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46191473492131,"sku":"TR-240-SS","price":26500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/TR-240-SS_1.webp?v=1756630358"},{"product_id":"do88-performance-intercooler-j-pipe-bmw-m2c-m3-m4-f8x","title":"do88 Performance Intercooler J-Pipe – BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X","description":"\u003ch2 data-start=\"138\" data-end=\"202\"\u003edo88 Performance Intercooler J-Pipe – BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"204\" data-end=\"391\"\u003e\u003cstrong data-start=\"204\" data-end=\"283\"\u003eท่ออินเตอร์คูลเลอร์ไปยังลิ้นปีกผีเสื้อ (Intercooler → Throttle Body J-Pipe)\u003c\/strong\u003e ที่ออกแบบมาเพื่อ \u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"348\"\u003eติดตั้งแทนของเดิมได้ทันที (Drop-in Fitment)\u003c\/strong\u003e สำหรับ BMW M2 Competition, M3 และ M4 F8X\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"393\" data-end=\"396\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"398\" data-end=\"427\"\u003eจุดอ่อนของท่อเดิม (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"428\" data-end=\"704\"\u003e\n\u003cli data-start=\"428\" data-end=\"516\"\u003e\n\u003cp data-start=\"430\" data-end=\"516\"\u003eเครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"442\" data-end=\"460\"\u003eS55 Twin Turbo\u003c\/strong\u003e ใน M2C \/ M3 \/ M4 F8X ใช้ท่อพลาสติกทั้งฝั่งร้อนและเย็น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"517\" data-end=\"641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"519\" data-end=\"641\"\u003eท่อเดิมเป็น \u003cstrong data-start=\"531\" data-end=\"554\"\u003eจุดอ่อน (Weak Link)\u003c\/strong\u003e โดยเฉพาะเมื่อทำการจูนเพิ่มแรงม้า → มัก \u003cstrong data-start=\"594\" data-end=\"631\"\u003eแตก \/ ฉีก \/ หลุดรั่ว (Boost Leak)\u003c\/strong\u003e ได้ง่าย\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"642\" data-end=\"704\"\u003e\n\u003cp data-start=\"644\" data-end=\"704\"\u003eJ-Pipe เดิมขนาดเพียง \u003cstrong data-start=\"665\" data-end=\"680\"\u003e3.3” (85mm)\u003c\/strong\u003e → จำกัดการไหลของอากาศ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"706\" data-end=\"709\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"711\" data-end=\"734\"\u003eการออกแบบของ do88\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"735\" data-end=\"1248\"\u003e\n\u003cli data-start=\"735\" data-end=\"828\"\u003e\n\u003cp data-start=\"737\" data-end=\"828\"\u003eใช้ \u003cstrong data-start=\"741\" data-end=\"779\"\u003e3D-Scan ห้องเครื่อง M3 Competition\u003c\/strong\u003e เพื่อออกแบบท่อใหม่ที่ \u003cstrong data-start=\"802\" data-end=\"826\"\u003eใหญ่ขึ้น 3.5” (89mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"829\" data-end=\"973\"\u003e\n\u003cp data-start=\"831\" data-end=\"973\"\u003eทำจาก \u003cstrong data-start=\"837\" data-end=\"867\"\u003eAluminum Casting (6061-T6)\u003c\/strong\u003e แข็งแรงกว่าท่อพลาสติกเดิม และได้ \u003cstrong data-start=\"901\" data-end=\"940\"\u003eเส้นทางโค้งลื่นไหล (Freeform Shape)\u003c\/strong\u003e ที่ทำได้ยากด้วยการดัดท่อธรรมดา\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1094\"\u003e\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1094\"\u003eมี \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1005\"\u003e2 จุดต่อ (1\/8”-27 NPT)\u003c\/strong\u003e สำหรับ \u003cstrong data-start=\"1013\" data-end=\"1045\"\u003eMethanol \/ Nitrous Injection\u003c\/strong\u003e หรือใช้เป็นพอร์ตต่อเกจวัดบูสต์ (มาพร้อมจุกปิด)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1095\" data-end=\"1162\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1097\" data-end=\"1162\"\u003eแถม \u003cstrong data-start=\"1101\" data-end=\"1160\"\u003eท่อซิลิโคนเสริมความทนทาน + แคลมป์สีดำด้าน (Matte Black)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1163\" data-end=\"1248\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1165\" data-end=\"1248\"\u003eเปลี่ยนมาใช้ \u003cstrong data-start=\"1178\" data-end=\"1196\"\u003eสแตนเลส C-Clip\u003c\/strong\u003e ยึดกับลิ้นปีกผีเสื้อแทนคลิปพลาสติกเดิมที่เปราะบาง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1250\" data-end=\"1253\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1255\" data-end=\"1281\"\u003eผลลัพธ์จากการอัปเกรด\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1282\" data-end=\"1598\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1282\" data-end=\"1340\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1284\" data-end=\"1340\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1286\" data-end=\"1304\"\u003eเพิ่มความทนทาน\u003c\/strong\u003e → ไม่ต้องกังวลท่อแตกหรือบูสต์รั่ว\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1341\" data-end=\"1437\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1343\" data-end=\"1437\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1345\" data-end=\"1381\"\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น (89mm)\u003c\/strong\u003e → Airflow ดีขึ้นกว่าท่อเดิมและท่อ Aftermarket ขนาด 3”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1438\" data-end=\"1488\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1440\" data-end=\"1488\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1442\" data-end=\"1486\"\u003eปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์และบูสต์\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1489\" data-end=\"1551\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1491\" data-end=\"1551\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1493\" data-end=\"1535\"\u003eเตรียมพอร์ต Methanol\/Nitrous Injection\u003c\/strong\u003e สำหรับสายแข่ง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1552\" data-end=\"1598\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1554\" data-end=\"1598\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1556\" data-end=\"1596\"\u003eดีไซน์เน้นความสวยงามแบบ Stealth Look\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1600\" data-end=\"1603\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1605\" data-end=\"1622\"\u003eรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1623\" data-end=\"1653\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1623\" data-end=\"1651\"\u003eBMW M2 Competition (F87)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1654\" data-end=\"1667\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1654\" data-end=\"1667\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1656\" data-end=\"1667\"\u003e2019–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1704\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1669\" data-end=\"1702\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition (F80)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1705\" data-end=\"1718\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1705\" data-end=\"1718\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1707\" data-end=\"1718\"\u003e2015–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1720\" data-end=\"1778\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1720\" data-end=\"1776\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS (F82 \/ F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1779\" data-end=\"1792\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1779\" data-end=\"1792\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1781\" data-end=\"1792\"\u003e2015–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1794\" data-end=\"1797\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1799\" data-end=\"1834\"\u003eOE Ref. \/ แทนที่หมายเลขอะไหล่\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1835\" data-end=\"1850\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1835\" data-end=\"1850\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1837\" data-end=\"1850\"\u003e11618057992\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46191474802851,"sku":"TR-250-S","price":12500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/TR-250-S_1.webp?v=1756630705"},{"product_id":"vrsf-high-flow-single-mid-pipe-upgrade-for-2015-2019-bmw-m3-amp-m4-f80-f82-s55","title":"VRSF High Flow Single Mid-pipe Upgrade for 2015–2019 BMW M3 \u0026 M4 F80\/F82 S55","description":"\u003cp data-start=\"127\" data-end=\"209\"\u003e\u003cstrong data-start=\"127\" data-end=\"207\"\u003eVRSF High Flow Single Mid-pipe Upgrade for 2015–2019 BMW M3 \u0026amp; M4 F80\/F82 S55\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"211\" data-end=\"233\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"231\"\u003eคุณสมบัติเด่น:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"234\" data-end=\"1007\"\u003e\n\u003cli data-start=\"234\" data-end=\"325\"\u003e\n\u003cp data-start=\"236\" data-end=\"325\"\u003eท่อ \u003cstrong data-start=\"240\" data-end=\"266\"\u003eMid-pipe ขนาด 3.5 นิ้ว\u003c\/strong\u003e ผลิตจากสแตนเลสเกรด \u003cstrong data-start=\"286\" data-end=\"309\"\u003e304 Stainless Steel\u003c\/strong\u003e แข็งแรง ทนทาน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"326\" data-end=\"417\"\u003e\n\u003cp data-start=\"328\" data-end=\"417\"\u003eแบบ \u003cstrong data-start=\"332\" data-end=\"359\"\u003eDual to Single Mid-pipe\u003c\/strong\u003e ช่วยลดแรงดันย้อน (Backpressure) และเพิ่มการไหลของไอเสีย\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"418\" data-end=\"477\"\u003e\n\u003cp data-start=\"420\" data-end=\"477\"\u003eเพิ่มกำลังได้ประมาณ \u003cstrong data-start=\"440\" data-end=\"461\"\u003e+18 HP และ +30 TQ\u003c\/strong\u003e เมื่อทำการจูน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"547\"\u003e\n\u003cp data-start=\"480\" data-end=\"547\"\u003eลดน้ำหนักได้ประมาณ \u003cstrong data-start=\"499\" data-end=\"519\"\u003e7.7 กก. (17 lbs)\u003c\/strong\u003e เมื่อเทียบกับท่อ OEM เดิม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"548\" data-end=\"642\"\u003e\n\u003cp data-start=\"550\" data-end=\"642\"\u003eงานเชื่อมคุณภาพสูง \u003cstrong data-start=\"569\" data-end=\"583\"\u003eTIG Welded\u003c\/strong\u003e พร้อมท่อโค้งแบบ \u003cstrong data-start=\"600\" data-end=\"616\"\u003eMandrel Bent\u003c\/strong\u003e ช่วยให้ไอเสียไหลราบรื่น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"720\"\u003e\n\u003cp data-start=\"645\" data-end=\"720\"\u003eออกแบบด้วย \u003cstrong data-start=\"656\" data-end=\"674\"\u003eCAD\/CAM Flange\u003c\/strong\u003e ให้การเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนและท่อสมบูรณ์\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"721\" data-end=\"798\"\u003e\n\u003cp data-start=\"723\" data-end=\"798\"\u003eรองรับทั้งรถพวงมาลัยซ้าย (LHD) และขวา (RHD) ติดตั้งตรงรุ่น ไม่ต้องดัดแปลง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"799\" data-end=\"869\"\u003e\n\u003cp data-start=\"801\" data-end=\"869\"\u003eสามารถใช้ได้ทั้งกับ \u003cstrong data-start=\"821\" data-end=\"838\"\u003eDownpipe เดิม\u003c\/strong\u003e และ \u003cstrong data-start=\"843\" data-end=\"867\"\u003eDownpipe Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"870\" data-end=\"947\"\u003e\n\u003cp data-start=\"872\" data-end=\"947\"\u003eรองรับการใช้งานร่วมกับ \u003cstrong data-start=\"895\" data-end=\"926\"\u003eMPE (M Performance Exhaust)\u003c\/strong\u003e ในรุ่น Competition\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"948\" data-end=\"1007\"\u003e\n\u003cp data-start=\"950\" data-end=\"1007\"\u003eรับประกันตลอดอายุการใช้งาน (\u003cstrong data-start=\"978\" data-end=\"1004\"\u003eVRSF Lifetime Warranty\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1009\" data-end=\"1044\"\u003e🔧 \u003cstrong data-start=\"1012\" data-end=\"1042\"\u003eการใช้งาน \/ รุ่นที่รองรับ:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1045\" data-end=\"1158\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1045\" data-end=\"1071\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1047\" data-end=\"1071\"\u003eBMW M3 F80 (2015–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1072\" data-end=\"1102\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1074\" data-end=\"1102\"\u003eBMW M4 F82\/F83 (2015–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1103\" data-end=\"1158\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1105\" data-end=\"1158\"\u003eใช้ได้กับทั้ง OEM Muffler และ M Performance Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1160\" data-end=\"1182\"\u003e📦 \u003cstrong data-start=\"1163\" data-end=\"1180\"\u003eอุปกรณ์ในชุด:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1183\" data-end=\"1267\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1183\" data-end=\"1242\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1185\" data-end=\"1242\"\u003eท่อ Mid-pipe VRSF ขนาด 3.5 นิ้ว (Dual to Single Design)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1243\" data-end=\"1267\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1245\" data-end=\"1267\"\u003eอุปกรณ์ติดตั้งครบชุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1269\" data-end=\"1292\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"1272\" data-end=\"1290\"\u003eหมายเหตุสำคัญ:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1293\" data-end=\"1384\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1293\" data-end=\"1334\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1295\" data-end=\"1334\"\u003eใช้ได้ทั้ง LHD และ RHD ติดตั้งตรงรุ่น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1335\" data-end=\"1384\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1337\" data-end=\"1384\"\u003eออกแบบมาเพื่อเพิ่มสมรรถนะและเสียงที่ดุดันขึ้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VRSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46307038429347,"sku":"10802025","price":52000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/10802025_1-wpp1600378740479.jpg?v=1758963602"},{"product_id":"bmw-f8x-m3-m4-equal-length-valved-sport-exhaust-system-1","title":"BMW F8x M3 \/ M4 Equal Length Valved Sport Exhaust System","description":"\u003ch3 data-start=\"203\" data-end=\"265\"\u003eBMW F8X M3 \/ M4 Equal Length Valved Sport Exhaust System\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"266\" data-end=\"367\"\u003e\u003cstrong data-start=\"266\" data-end=\"365\"\u003eEqual-Length 2.75\" Mid-Section + H-Pipe | 3.5\" Axle-Back | T304 Stainless หรือ Grade 5 Titanium\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"369\" data-end=\"664\"\u003eเครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"381\" data-end=\"402\"\u003eS55 Twin-Turbo I6\u003c\/strong\u003e ของ BMW M3\/M4 F8X ทรงพลังแต่เสียงท่อเดิมถูกวิจารณ์มานานว่า \u003cem data-start=\"462\" data-end=\"469\"\u003eraspy\u003c\/em\u003e และขาดมิติ — \u003cstrong data-start=\"483\" data-end=\"550\"\u003eValvetronic Designs Equal-Length Valved Cat-Back Exhaust System\u003c\/strong\u003e คือคำตอบที่แท้จริงในการแก้ปัญหาเสียง และปลดปล่อยโทนเสียงที่แท้จริงของ S55 ให้หนาแน่น ดุดัน และบาลานซ์กว่าที่เคย\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-start=\"666\" data-end=\"680\"\u003eจุดเด่น\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"681\" data-end=\"1111\"\u003e\n\u003cli data-start=\"681\" data-end=\"770\"\u003e\n\u003cp data-start=\"683\" data-end=\"770\"\u003e\u003cstrong data-start=\"683\" data-end=\"719\"\u003eEqual-Length Mid-Section (2.75\")\u003c\/strong\u003e – ปรับสมดุลการยิงของสูบ เสียงเนียน ลด rasp กวนหู\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"771\" data-end=\"849\"\u003e\n\u003cp data-start=\"773\" data-end=\"849\"\u003e\u003cstrong data-start=\"773\" data-end=\"795\"\u003eH-Pipe Integration\u003c\/strong\u003e – เพิ่ม scavenging ให้โทนเสียงเต็ม ลึก และมีน้ำหนัก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"850\" data-end=\"949\"\u003e\n\u003cp data-start=\"852\" data-end=\"949\"\u003e\u003cstrong data-start=\"852\" data-end=\"872\"\u003eDual Sound Modes\u003c\/strong\u003e – เปิดวาล์ว = Motorsport tone ดุดัน \/ ปิดวาล์ว = เงียบเรียบใช้งานได้ทุกวัน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"950\" data-end=\"1019\"\u003e\n\u003cp data-start=\"952\" data-end=\"1019\"\u003e\u003cstrong data-start=\"952\" data-end=\"974\"\u003eน้ำหนักเบากว่า OEM\u003c\/strong\u003e – Stainless –21.7 lbs \/ Titanium –49.2 lbs\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1020\" data-end=\"1111\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1022\" data-end=\"1111\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1022\" data-end=\"1039\"\u003eวัสดุเลือกได้\u003c\/strong\u003e – T304 Stainless แข็งแรง หรือ Grade 5 Titanium เบาสุดและทนความร้อนสูง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1113\" data-end=\"1135\"\u003eประสบการณ์เสียง\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1136\" data-end=\"1395\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1136\" data-end=\"1219\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1138\" data-end=\"1219\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1138\" data-end=\"1153\"\u003eValves Open\u003c\/strong\u003e – โทนเสียงหนักแน่น คมชัด ลด rasp พร้อม high-rpm clarity ที่สะใจ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1220\" data-end=\"1308\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1222\" data-end=\"1308\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1222\" data-end=\"1239\"\u003eValves Closed\u003c\/strong\u003e – เงียบใกล้เคียง OEM เหมาะกับขับในเมืองหรือช่วงที่ต้องการความสุภาพ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1309\" data-end=\"1395\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1311\" data-end=\"1395\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1311\" data-end=\"1339\"\u003eElectronic Valve Control\u003c\/strong\u003e – มี controller ควบคุมอิสระ และรองรับ OEM integration\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1397\" data-end=\"1414\"\u003eการติดตั้ง\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1415\" data-end=\"1674\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1415\" data-end=\"1464\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1417\" data-end=\"1464\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1417\" data-end=\"1435\"\u003eDirect Bolt-On\u003c\/strong\u003e – ไม่ต้องตัด ไม่ต้องเชื่อม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1465\" data-end=\"1522\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1467\" data-end=\"1522\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1467\" data-end=\"1486\"\u003e100% Reversible\u003c\/strong\u003e – สามารถถอดกลับสภาพเดิมได้ทุกเวลา\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1523\" data-end=\"1674\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1525\" data-end=\"1674\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1525\" data-end=\"1544\"\u003eNote สำหรับ S55\u003c\/strong\u003e – ถ้าใช้ downpipe free-flow อาจเกิดเสียง rasp ประมาณ 2,000 rpm แนะนำใช้ \u003cstrong data-start=\"1617\" data-end=\"1644\"\u003e200 cell high-flow cats\u003c\/strong\u003e เพื่อให้โทนเสียงเนียนที่สุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1676\" data-end=\"1694\"\u003eรายการในชุด\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1695\" data-end=\"1880\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1736\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1697\" data-end=\"1736\"\u003e2.75\" Equal-Length H-Pipe Mid-Section\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1737\" data-end=\"1778\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1739\" data-end=\"1778\"\u003e3.5\" Axle-Back + Quad-Chamber Muffler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1779\" data-end=\"1846\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1781\" data-end=\"1846\"\u003eElectronic Valve System + Controller (OEM integration optional)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1847\" data-end=\"1880\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1849\" data-end=\"1880\"\u003eชุดแคลมป์และอุปกรณ์ติดตั้งครบ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1882\" data-end=\"1896\"\u003eFitment\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1897\" data-end=\"1995\"\u003e✅ BMW M3 F80 (2015–2018)\u003cbr data-start=\"1921\" data-end=\"1924\"\u003e✅ BMW M4 F82 Coupe (2015–2020)\u003cbr data-start=\"1954\" data-end=\"1957\"\u003e✅ BMW M4 F83 Convertible (2015–2020)\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Stainless Steel \/ Brushed Steel","offer_id":46319181922467,"sku":"BMW.F8X.M3.M4.VSES.BR.BRSH","price":175000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Stainless Steel \/ Burnt","offer_id":46319181955235,"sku":"BMW.F8X.M3.M4.VSES.BR.BRT","price":175000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Stainless Steel \/ Black","offer_id":46319181988003,"sku":"BMW.F8X.M3.M4.VSES.BR.BLK","price":175000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Stainless Steel \/ 1x1 Carbon Fiber","offer_id":46319182020771,"sku":"BMW.F8X.M3.M4.VSES.BR.RC","price":175000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Stainless Steel \/ Forged Carbon Fiber","offer_id":46319182053539,"sku":"BMW.F8X.M3.M4.VSES.BR.FC","price":175000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Grade 5 Titanium \/ Brushed Steel","offer_id":46319182119075,"sku":null,"price":228000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Grade 5 Titanium \/ Burnt","offer_id":46319182151843,"sku":null,"price":228000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Grade 5 Titanium \/ Black","offer_id":46319182184611,"sku":null,"price":228000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Grade 5 Titanium \/ 1x1 Carbon Fiber","offer_id":46319182217379,"sku":null,"price":228000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true},{"title":"Grade 5 Titanium \/ Forged Carbon Fiber","offer_id":46319182250147,"sku":null,"price":228000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/image_9dde368b-9cf7-4f97-b534-c4a6345068c8.webp?v=1759323646"}],"url":"https:\/\/www.stektuning.com\/collections\/bmw-m3-f80-stage-1.oembed","provider":"STEK tuning","version":"1.0","type":"link"}