{"title":"Audi RS3 8.5V Stage 2","description":"","products":[{"product_id":"อินเตอร์คูลเลอร์-do88-mera-performance-intercooler-kit-for-audi-rs3-8v-8y","title":"อินเตอร์คูลเลอร์ do88 MERA Performance Intercooler Kit for Audi RS3 8V \/ 8Y","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"62\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"60\"\u003edo88 MERA Performance Intercooler Kit – Audi RS3 8V \/ 8Y\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"64\" data-end=\"395\"\u003eยกระดับสมรรถนะของ \u003cstrong data-start=\"82\" data-end=\"104\"\u003eAudi RS3 8V และ 8Y\u003c\/strong\u003e ด้วย \u003cstrong data-start=\"110\" data-end=\"147\"\u003edo88 MERA Performance Intercooler\u003c\/strong\u003e ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับกำลังสูงสุดระดับ \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"198\"\u003e1000 HP\u003c\/strong\u003e โดยใช้แกน \u003cstrong data-start=\"209\" data-end=\"259\"\u003e97 มม. Motorsport Bar \u0026amp; Plate Core จาก Garrett\u003c\/strong\u003e พร้อมออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่การไหลของอากาศ ลดความร้อน และเพิ่มแรงม้า-แรงบิดอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับรถแต่งสมรรถนะสูงหรือใช้ในสนามแข่ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"397\" data-end=\"840\"\u003eเพื่อแก้ข้อจำกัดของ \u003cstrong data-start=\"417\" data-end=\"449\"\u003eคานกันชนเดิม (OEM crash bar)\u003c\/strong\u003e ที่บังลมและจำกัดขนาดแกน intercooler ชุดนี้จึงมาพร้อม \u003cstrong data-start=\"503\" data-end=\"542\"\u003eคาน Chromoly Steel Ø40 มม. (1 5\/8”)\u003c\/strong\u003e ที่ติดตั้งแทนของเดิมได้ทันที (รองรับ ACC และเซนเซอร์เดิมทั้งหมด) ช่วยให้แกน intercooler รับลมได้เต็มที่และเพิ่มพื้นที่ติดตั้งแกนขนาดใหญ่ขึ้นอย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง เหมาะสำหรับสายสมรรถนะสูง แม้จะยังไม่มีการทดสอบการชนอย่างเป็นทางการ (อาจไม่ผ่านกฎหมายบางประเทศ) แต่มีความแข็งแรงสูงสำหรับใช้ในสนามแข่ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"842\" data-end=\"887\"\u003e\u003cstrong data-start=\"842\" data-end=\"885\"\u003eคุณสมบัติเด่นของ do88 MERA Intercooler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"888\" data-end=\"1579\"\u003e\n\u003cli data-start=\"888\" data-end=\"978\"\u003e\n\u003cp data-start=\"890\" data-end=\"978\"\u003eแกน Garrett Motorsport Bar \u0026amp; Plate Core ขนาด 97 มม. ทนการใช้งานกำลังสูงสุด \u003cstrong data-start=\"965\" data-end=\"976\"\u003e1000 HP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"979\" data-end=\"1048\"\u003e\n\u003cp data-start=\"981\" data-end=\"1048\"\u003eปริมาตรแกนเพิ่มขึ้น \u003cstrong data-start=\"1001\" data-end=\"1009\"\u003e118%\u003c\/strong\u003e: 18,102 cm³ (เทียบกับ OEM 8,307 cm³)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1049\" data-end=\"1126\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1051\" data-end=\"1126\"\u003eพื้นที่ระบายความร้อนเพิ่มขึ้น \u003cstrong data-start=\"1081\" data-end=\"1088\"\u003e80%\u003c\/strong\u003e: 1,866 cm² (เทียบกับ OEM 1,038 cm²)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1127\" data-end=\"1203\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1129\" data-end=\"1203\"\u003eอุณหภูมิไอดีลดลงสูงสุด \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1160\"\u003e32°C\u003c\/strong\u003e: (23°C เทียบกับ OEM 55°C) ในการทดสอบจริง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1204\" data-end=\"1308\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1206\" data-end=\"1308\"\u003eแรงดันตกคร่อมต่ำกว่าเดิม พร้อมการไหลอากาศมากขึ้น \u003cstrong data-start=\"1255\" data-end=\"1262\"\u003e22%\u003c\/strong\u003e: 526 CFM @ 0.125 bar (เทียบกับ OEM 432 CFM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1309\" data-end=\"1392\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1311\" data-end=\"1392\"\u003eท่อเชื่อมต่อซิลิโคน Ø80 มม. ที่ออกแบบมาเฉพาะเพื่อเชื่อมกับท่อเดิม โดยไม่มีคอขวด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1393\" data-end=\"1512\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1395\" data-end=\"1512\"\u003eคาน Chromoly Ø40 มม. ที่เปิดทางลมได้เต็มที่ ติดตั้งได้ตรงรุ่นโดยไม่ต้องดัดแปลง (สำหรับ TT RS ต้องมีการปรับเล็กน้อย)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1513\" data-end=\"1579\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1515\" data-end=\"1579\"\u003eออกแบบด้วย CAD, CFD และทดสอบ Flow Bench เพื่อการไหลที่ดีที่สุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1581\" data-end=\"1776\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1581\" data-end=\"1616\"\u003eผลลัพธ์จากการทดสอบสนาม (Dragy):\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1616\" data-end=\"1619\"\u003eเวลาเร่ง \u003cstrong data-start=\"1628\" data-end=\"1664\"\u003e100–200 กม.\/ชม. ลดลง ~0.5 วินาที\u003c\/strong\u003e เมื่อใช้ intercooler ชุดนี้บน RS3 ที่ปรับแต่งแล้ว — แสดงถึงแรงม้าและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นจริงในสภาพการขับขี่จริง\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1778\" data-end=\"1797\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1778\" data-end=\"1795\"\u003eเหมาะกับรุ่น:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1798\" data-end=\"1987\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1798\" data-end=\"1856\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1800\" data-end=\"1856\"\u003eAudi RS3 Sportback (8V) – 2016+, 2.5 TFSI 362HP (CZGB)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1857\" data-end=\"1921\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1859\" data-end=\"1921\"\u003eAudi RS3 Sportback\/Sedan (8V) – 2017+, 2.5 TFSI 400HP (DAZA)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1922\" data-end=\"1987\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1924\" data-end=\"1987\"\u003eAudi RS3 Sportback\/Sedan (8Y*) – 2021+, 2.5 TFSI 400HP (DNWA)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46062354268323,"sku":"ICM-420","price":75900.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/ICM-420_1.webp?v=1756314034"},{"product_id":"2-5-tfsi-ea855-oil-cooler-kit-v2-bar-tek®","title":"2.5 TFSI EA855 oil cooler -kit V2 BAR-TEK®","description":"\u003ch3 data-start=\"137\" data-end=\"234\"\u003eชุดออยคูลเลอร์ BAR-TEK® V2 Oil Cooler Kit – สำหรับเครื่องยนต์ 2.5 TFSI EA855 Evo (RS3 \/ TTRS)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"236\" data-end=\"498\"\u003e\u003cstrong data-start=\"236\" data-end=\"251\"\u003eรหัสสินค้า:\u003c\/strong\u003e 21RS451\u003cbr data-start=\"259\" data-end=\"262\"\u003e\u003cstrong data-start=\"262\" data-end=\"274\"\u003eผู้ผลิต:\u003c\/strong\u003e BAR-TEK® Germany\u003cbr data-start=\"291\" data-end=\"294\"\u003e\u003cstrong data-start=\"294\" data-end=\"311\"\u003eประเภทสินค้า:\u003c\/strong\u003e ชุดออยคูลเลอร์พร้อมติดตั้งครบชุด (Oil Cooler Conversion Kit)\u003cbr data-start=\"372\" data-end=\"375\"\u003e\u003cstrong data-start=\"375\" data-end=\"384\"\u003eรุ่น:\u003c\/strong\u003e V2 High-Performance Oil Cooler Kit\u003cbr data-start=\"419\" data-end=\"422\"\u003e\u003cstrong data-start=\"422\" data-end=\"438\"\u003eเหมาะสำหรับ:\u003c\/strong\u003e เครื่องยนต์ 2.5L TFSI EA855 Evo – RS3 8V \/ 8Y และ TTRS 8S\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"500\" data-end=\"503\"\u003e\n\u003ch4 data-start=\"505\" data-end=\"526\"\u003eรายละเอียดสินค้า\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"528\" data-end=\"837\"\u003eBAR-TEK® V2 Oil Cooler Kit คือชุดระบายความร้อนน้ำมันเครื่องรุ่นใหม่ล่าสุดที่พัฒนาเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ 2.5 TFSI EA855 Evo โดยออกแบบให้สามารถติดตั้งร่วมกับอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ได้ เช่น APR หรือ Wagner Tuning เพื่อประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงสุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถที่เพิ่มสมรรถนะหรือใช้งานในสนามแข่ง\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"839\" data-end=\"842\"\u003e\n\u003ch4 data-start=\"844\" data-end=\"886\"\u003eจุดเด่นของ BAR-TEK® V2 Oil Cooler Kit\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"888\" data-end=\"1358\"\u003e\n\u003cli data-start=\"888\" data-end=\"976\"\u003e\n\u003cp data-start=\"890\" data-end=\"976\"\u003eลดอุณหภูมิน้ำมันเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ รักษาความดันน้ำมันให้คงที่ภายใต้โหลดสูง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"977\" data-end=\"1031\"\u003e\n\u003cp data-start=\"979\" data-end=\"1031\"\u003eหม้อน้ำออยคูลเลอร์ขนาด 25 แถว แบบ High Performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1032\" data-end=\"1109\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1034\" data-end=\"1109\"\u003eฝา Billet Flange เชื่อมต่อโดยตรงกับบล็อกเครื่องยนต์ พร้อมเทอร์โมสแตต 80°C\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1110\" data-end=\"1180\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1112\" data-end=\"1180\"\u003eสามารถติดตั้งร่วมกับอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ได้ โดยไม่ชนหรือบังกัน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1181\" data-end=\"1229\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1183\" data-end=\"1229\"\u003eสายแรงดันสูงหุ้มไนลอน ทนความร้อนและแรงดันสูง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1230\" data-end=\"1289\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1232\" data-end=\"1289\"\u003eมาพร้อมอุปกรณ์ติดตั้งครบชุด ทั้งซีล ขา Mount และฟิตติ้ง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1290\" data-end=\"1358\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1292\" data-end=\"1358\"\u003eช่วยคงคุณภาพน้ำมันเครื่องและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ 5 สูบ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1360\" data-end=\"1363\"\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1365\" data-end=\"1407\"\u003eสเปกเทคนิค (Technical Specifications)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1409\" data-end=\"1812\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1409\" data-end=\"1465\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1411\" data-end=\"1465\"\u003eหม้อน้ำออยคูลเลอร์: 25 แถว BAR-TEK® High-Performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1466\" data-end=\"1495\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1468\" data-end=\"1495\"\u003eเทอร์โมสแตต: เปิดที่ 80°C\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1496\" data-end=\"1567\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1498\" data-end=\"1567\"\u003eข้อต่อ: อลูมิเนียม Billet Flange เชื่อมต่อกับบล็อกเครื่องยนต์โดยตรง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1568\" data-end=\"1617\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1570\" data-end=\"1617\"\u003eสายออยคูลเลอร์: Nylon ถักแรงดันสูง ทนความร้อน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1618\" data-end=\"1676\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1620\" data-end=\"1676\"\u003eอุปกรณ์ในชุด: ขา Mount, ซีล, น็อต, ท่อ, ฟิตติ้ง ครบชุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1677\" data-end=\"1747\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1679\" data-end=\"1747\"\u003eตำแหน่งติดตั้ง: ด้านหน้ารถ บริเวณหน้าหม้อน้ำ ข้าง Auxiliary Cooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1748\" data-end=\"1812\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1750\" data-end=\"1812\"\u003eหมายเหตุ: อาจต้องปรับแต่งพาแนลกันชนเล็กน้อยตามคู่มือ BAR-TEK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1814\" data-end=\"1817\"\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1819\" data-end=\"1865\"\u003eเครื่องยนต์ที่รองรับ (2.5 TFSI EA855 Evo)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1867\" data-end=\"1952\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1867\" data-end=\"1884\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1869\" data-end=\"1884\"\u003eCZGB – 367 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1885\" data-end=\"1902\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1887\" data-end=\"1902\"\u003eDAZA – 400 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1903\" data-end=\"1952\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1905\" data-end=\"1952\"\u003eDNWA \/ DNWB \/ DNWC \/ DNWD \/ DXHB – 390–407 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1954\" data-end=\"2032\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1954\" data-end=\"1971\"\u003eรุ่นที่แนะนำ:\u003c\/strong\u003e Audi RS3 (8V \/ 8Y) \/ Audi TT RS (8S) \/ Cupra Formentor VZ5\u003c\/p\u003e","brand":"BAR-TEK®","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46328968675491,"sku":"21rs451","price":69000.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/ttrs_oelkuehlerkit_bartek_upgrade.avif?v=1759601625"},{"product_id":"2-5-tfsi-ea855-evo-upgrade-4-downpipe-bar-tek®","title":"2.5 TFSI EA855 evo upgrade 4\" downpipe BAR-TEK®","description":"\u003cp data-start=\"136\" data-end=\"251\"\u003e\u003cstrong data-start=\"136\" data-end=\"205\"\u003eท่อดาวน์ไปป์อัปเกรด 4 นิ้ว – สำหรับ 2.5 TFSI EA855 EVO (BAR-TEK®)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"205\" data-end=\"208\"\u003e\u003cstrong data-start=\"208\" data-end=\"223\"\u003eรหัสสินค้า:\u003c\/strong\u003e —\u003cbr data-start=\"225\" data-end=\"228\"\u003e\u003cstrong data-start=\"228\" data-end=\"240\"\u003eผู้ผลิต:\u003c\/strong\u003e BAR-TEK®\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"253\" data-end=\"269\"\u003e\u003cstrong data-start=\"253\" data-end=\"267\"\u003eคุณสมบัติ:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"270\" data-end=\"761\"\u003e\n\u003cli data-start=\"270\" data-end=\"319\"\u003e\n\u003cp data-start=\"272\" data-end=\"319\"\u003eขนาด 4 นิ้วที่คอเทอร์โบ → 3 นิ้วต่อเข้าท่อแคท\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"320\" data-end=\"367\"\u003e\n\u003cp data-start=\"322\" data-end=\"367\"\u003eท่อขนาดใหญ่พิเศษ เพิ่มการไหลของไอเสียสูงสุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"368\" data-end=\"423\"\u003e\n\u003cp data-start=\"370\" data-end=\"423\"\u003eมีข้อต่อ Interlock Flex ทนความร้อนและแรงสั่นสะเทือน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"424\" data-end=\"487\"\u003e\n\u003cp data-start=\"426\" data-end=\"487\"\u003eตัดระบบ Pre-Cat เดิมออก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายไอเสีย\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"550\"\u003e\n\u003cp data-start=\"490\" data-end=\"550\"\u003eเพิ่มแรงม้าได้สูงสุดประมาณ \u003cstrong data-start=\"517\" data-end=\"548\"\u003e+30 แรงม้า \/ +30 นิวตันเมตร\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"551\" data-end=\"595\"\u003e\n\u003cp data-start=\"553\" data-end=\"595\"\u003eเทอร์โบหมุนไวขึ้น เครื่องตอบสนองเร็วขึ้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"596\" data-end=\"629\"\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"629\"\u003eลดแรงดันย้อนและอุณหภูมิไอเสีย\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"630\" data-end=\"678\"\u003e\n\u003cp data-start=\"632\" data-end=\"678\"\u003eช่วยยืดอายุการใช้งานของเทอร์โบและเครื่องยนต์\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"679\" data-end=\"704\"\u003e\n\u003cp data-start=\"681\" data-end=\"704\"\u003eผลิตจากสเตนเลสเกรดสูง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"705\" data-end=\"761\"\u003e\n\u003cp data-start=\"707\" data-end=\"761\"\u003eติดตั้งได้กับระบบไอเสียเดิม หรือท่อแคท\/ท่อแคทเลสแต่ง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"763\" data-end=\"1058\"\u003e\u003cstrong data-start=\"763\" data-end=\"784\"\u003eรายละเอียดสินค้า:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"784\" data-end=\"787\"\u003eท่อ \u003cstrong data-start=\"791\" data-end=\"812\"\u003eDownpipe BAR-TEK®\u003c\/strong\u003e ผลิตจากสเตนเลสคุณภาพสูง สำหรับเครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"855\" data-end=\"877\"\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"877\" data-end=\"880\"\u003eออกแบบให้ติดตั้งตรงกับ \u003cstrong data-start=\"903\" data-end=\"937\"\u003eAudi RS3 8V \/ 8V.2 และ TTRS 8S\u003c\/strong\u003e โดยไม่ต้องดัดแปลง\u003cbr data-start=\"955\" data-end=\"958\"\u003eขนาดคอท่อใหญ่ 4 นิ้วจากเทอร์โบ → ช่วยให้ไอเสียไหลได้ดีขึ้น เพิ่มสมรรถนะและการตอบสนองของเครื่องยนต์\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1060\" data-end=\"1091\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1060\" data-end=\"1089\"\u003eรุ่นเครื่องยนต์ที่รองรับ:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1092\" data-end=\"1324\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1092\" data-end=\"1134\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1094\" data-end=\"1134\"\u003e2.5 TFSI (EA855 EVO) CZGB – 367 แรงม้า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1135\" data-end=\"1177\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1137\" data-end=\"1177\"\u003e2.5 TFSI (EA855 EVO) DAZA – 400 แรงม้า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1178\" data-end=\"1220\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1180\" data-end=\"1220\"\u003e2.5 TFSI (EA855 EVO) DNWA – 400 แรงม้า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1221\" data-end=\"1263\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1223\" data-end=\"1263\"\u003e2.5 TFSI (EA855 EVO) DNWB – 390 แรงม้า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1264\" data-end=\"1324\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1266\" data-end=\"1324\"\u003e2.5 TFSI (EA855 EVO) DNWC \/ DNWD \/ DXHB – 400–407 แรงม้า\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1326\" data-end=\"1348\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1326\" data-end=\"1346\"\u003eรุ่นรถที่รองรับ:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1349\" data-end=\"1412\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1349\" data-end=\"1383\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1383\"\u003eAudi RS3 8V \/ 8V.2 (2015–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1384\" data-end=\"1412\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1386\" data-end=\"1412\"\u003eAudi TTRS 8S (2017–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1414\" data-end=\"1429\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1414\" data-end=\"1427\"\u003eหมายเหตุ:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1430\" data-end=\"1585\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1430\" data-end=\"1471\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1432\" data-end=\"1471\"\u003eติดตั้งแบบ \u003cstrong data-start=\"1443\" data-end=\"1454\"\u003eBolt-on\u003c\/strong\u003e ไม่ต้องดัดแปลง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1472\" data-end=\"1532\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1474\" data-end=\"1532\"\u003eแนะนำให้รีแมป ECU (Stage 2) เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1533\" data-end=\"1585\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1535\" data-end=\"1585\"\u003eอาจไม่ผ่านการรับรองใช้งานบนถนนสาธารณะในบางประเทศ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"BAR-TEK®","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46329290981539,"sku":"21rs461.1","price":122500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/2-5l-tfsi-audi-rs3-8v-ttrs-8s-downpipe-bar-tek.jpg?v=1759601814"},{"product_id":"gfb-dv-t9381-diverter-valve-สำเนา","title":"GFB VTA T9481","description":"\u003ch2 data-start=\"295\" data-end=\"313\"\u003eGFB VTA T9481\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"314\" data-end=\"416\"\u003e\u003cstrong data-start=\"314\" data-end=\"414\"\u003ePerformance Blow-Off Valve สำหรับรถ Audi \/ Volkswagen \/ Skoda \/ SEAT รุ่นแรก ๆ (Early Model VAG)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"418\" data-end=\"421\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"423\" data-end=\"444\"\u003eข้อมูลผลิตภัณฑ์\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"445\" data-end=\"596\"\u003eGFB \u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"462\"\u003eVTA T9481\u003c\/strong\u003e คือโซลูชัน \u003cstrong data-start=\"474\" data-end=\"522\"\u003eBlow-Off Valve แบบสมบูรณ์ (ไม่ใช่แค่ Spacer)\u003c\/strong\u003e สำหรับรถยนต์กลุ่ม VAG รุ่นแรก ๆ ที่ใช้ Diverter Valve แบบไฟฟ้าจากโรงงาน\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"829\"\u003eVTA ออกแบบให้ผสมผสานระหว่างเสียง “Blow-Off” ที่ดุดันกับสมรรถนะระดับเดียวกับ \u003cstrong data-start=\"674\" data-end=\"700\"\u003eDV+ รุ่นชื่อดังของ GFB\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"700\" data-end=\"703\"\u003eผลลัพธ์ที่ได้คือเสียงเทอร์โบชัดเจนขึ้น พร้อมกับการตอบสนองของคันเร่งที่ไวขึ้น บูสต์กลับเร็วขึ้น และแรงดันไม่รั่วแม้ใช้งานหนัก\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"831\" data-end=\"961\"\u003eด้วยการออกแบบแบบ \u003cstrong data-start=\"848\" data-end=\"883\"\u003eLow-Profile Integrated Solenoid\u003c\/strong\u003e และขนาดกะทัดรัด ทำให้สามารถติดตั้งแทนวาล์วเดิมได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงใด ๆ\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"963\" data-end=\"966\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"968\" data-end=\"998\"\u003eจุดเด่นของ GFB VTA T9481\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"999\" data-end=\"1518\"\u003e\n\u003cli data-start=\"999\" data-end=\"1051\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1001\" data-end=\"1051\"\u003eได้ทั้ง \u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1038\"\u003eเสียง Blow-Off และสมรรถนะ\u003c\/strong\u003e ในชุดเดียว\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1052\" data-end=\"1138\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1138\"\u003eวัสดุผลิตจากอะลูมิเนียมและทองเหลืองกลึง CNC พร้อมซีล Viton – ทนแรงดันได้ถึง 50 psi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1139\" data-end=\"1202\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1141\" data-end=\"1202\"\u003eการตอบสนองของคันเร่งเฉียบคมขึ้น (Sharper Throttle Response)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1203\" data-end=\"1265\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1205\" data-end=\"1265\"\u003eบูสต์กลับเร็วขึ้นหลังเปลี่ยนเกียร์ (Faster Boost Recovery)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1266\" data-end=\"1347\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1268\" data-end=\"1347\"\u003eออกแบบให้ \u003cstrong data-start=\"1278\" data-end=\"1313\"\u003eติดตั้งตรงรุ่น (Direct Bolt-On)\u003c\/strong\u003e แทน Diverter Valve เดิมได้ทันที\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1348\" data-end=\"1426\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1350\" data-end=\"1426\"\u003eใช้ระบบควบคุมโซลินอยด์ของเดิมจากโรงงาน – ไม่ต้องเปลี่ยนหรือเดินท่อสูญญากาศ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1427\" data-end=\"1518\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1429\" data-end=\"1518\"\u003eผลิตในออสเตรเลียตามมาตรฐาน ISO 9001 พร้อมรับประกันตลอดอายุการใช้งาน (Lifetime Warranty)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1520\" data-end=\"1523\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1525\" data-end=\"1566\"\u003eทำไมต้องเลือก VTA แทน “BOV Spacer”?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1567\" data-end=\"1705\"\u003eอุปกรณ์ที่เรียกว่า “BOV Spacer” เพียงแค่ทำให้เกิดเสียงปล่อยลมเท่านั้น\u003cbr data-start=\"1636\" data-end=\"1639\"\u003eแต่ไม่ได้แก้ไขปัญหาความรั่วและความไม่เสถียรของวาล์วเดิมจากโรงงาน\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1707\" data-end=\"1933\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1707\" data-end=\"1722\"\u003eVTA ของ GFB\u003c\/strong\u003e แตกต่างโดยสิ้นเชิง —\u003cbr data-start=\"1743\" data-end=\"1746\"\u003eมันไม่ใช่ Spacer แต่เป็นวาล์วใหม่ทั้งระบบ ที่ออกแบบให้ทำงานได้ทั้ง \u003cstrong data-start=\"1813\" data-end=\"1840\"\u003e“Performance และ Sound”\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1840\" data-end=\"1843\"\u003eนอกจากจะได้เสียงที่ชัดเจน ยังได้ระบบวาล์วที่แข็งแรง ตอบสนองเร็ว และไม่รั่วแม้แรงบูสต์สูง\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1935\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1940\" data-end=\"1976\"\u003eหลักการทำงาน “Pilot Actuation”\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1977\" data-end=\"2230\"\u003eวาล์วจากโรงงานจะเปิด–ปิดแบบ “Binary” คือเปิดเต็มหรือปิดสนิทเท่านั้น\u003cbr data-start=\"2044\" data-end=\"2047\"\u003eแต่ VTA ใช้ระบบ \u003cstrong data-start=\"2063\" data-end=\"2082\"\u003ePilot Actuation\u003c\/strong\u003e ที่ให้ลูกสูบเปิด–ปิดแบบ “Progressive” ตามแรงดันจริง\u003cbr data-start=\"2134\" data-end=\"2137\"\u003eทำให้กำลังส่งต่อจากเทอร์โบสู่ลิ้นปีกผีเสื้อเป็นไปอย่างราบรื่น ลดอาการหน่วงและ Lag ในการเร่ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2232\" data-end=\"2364\"\u003eนอกจากนี้ การเปิดวาล์วแบบไล่ระดับยังช่วยให้การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้นชัดเจน และทำให้เทอร์โบกลับมาบูสต์เร็วขึ้นหลังการเปลี่ยนเกียร์\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2366\" data-end=\"2369\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2371\" data-end=\"2394\"\u003eวัสดุและความทนทาน\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2395\" data-end=\"2647\"\u003eตัววาล์วของ GFB VTA ทำจากอะลูมิเนียม billet กลึง CNC พร้อมลูกสูบทองเหลืองและซีล Viton คุณภาพสูง\u003cbr data-start=\"2490\" data-end=\"2493\"\u003eสามารถทนแรงดันได้สูงสุดถึง \u003cstrong data-start=\"2520\" data-end=\"2530\"\u003e50 psi\u003c\/strong\u003e โดยไม่รั่วแม้แต่น้อย\u003cbr data-start=\"2551\" data-end=\"2554\"\u003eวัสดุและกระบวนการผลิตระดับเดียวกับอุปกรณ์มอเตอร์สปอร์ต รับประกันอายุการใช้งานตลอดอายุสินค้า\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2649\" data-end=\"2652\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2654\" data-end=\"2693\"\u003eการเปรียบเทียบระหว่าง VTA และ DV+\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2694\" data-end=\"2962\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2694\" data-end=\"2794\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2696\" data-end=\"2794\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2696\" data-end=\"2703\"\u003eVTA\u003c\/strong\u003e: ระบายแรงดันออกสู่บรรยากาศ (Atmosphere Venting) – เหมาะกับผู้ที่ต้องการ “เสียง Blow-Off”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2795\" data-end=\"2962\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2797\" data-end=\"2962\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2797\" data-end=\"2804\"\u003eDV+\u003c\/strong\u003e: ระบายกลับเข้าสู่ระบบ (Recirculating) – สำหรับผู้ที่ต้องการความเงียบและโฟกัสสมรรถนะ\u003cbr data-start=\"2888\" data-end=\"2891\"\u003eทั้งสองรุ่นใช้โครงสร้างและวัสดุเดียวกัน ต่างกันเพียงระบบการระบายอากาศ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2964\" data-end=\"2967\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2969\" data-end=\"2996\"\u003eรายการรุ่นรถที่รองรับ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2998\" data-end=\"3008\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2998\" data-end=\"3006\"\u003eAUDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3009\" data-end=\"3530\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3009\" data-end=\"3048\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3011\" data-end=\"3048\"\u003eA1 (2010–2014) 1.4TFSI 90kW \/ 122hp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3049\" data-end=\"3073\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3051\" data-end=\"3073\"\u003eA1 (2015-on) 1.8TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3074\" data-end=\"3103\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3076\" data-end=\"3103\"\u003eS1 8X (2014–2018) 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3104\" data-end=\"3164\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3106\" data-end=\"3164\"\u003eA3 \/ S3 8P (2003–2013) – 1.8TFSI \/ 2.0TFSI EA113 \/ EA888\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3165\" data-end=\"3210\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3167\" data-end=\"3210\"\u003eA4 \/ A5 B7–B8 (2005–2015) – 1.8 \/ 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3211\" data-end=\"3239\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3213\" data-end=\"3239\"\u003eA6 (2006–2018) – 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3240\" data-end=\"3274\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3242\" data-end=\"3274\"\u003eA6 C8 (2018-on) – 2.0TFSI MHEV\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3275\" data-end=\"3306\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3277\" data-end=\"3306\"\u003eQ5 8R (2008–2016) – 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3307\" data-end=\"3374\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3309\" data-end=\"3374\"\u003eS6 \/ S7 \/ RS6 \/ RS7 (2012–2018) – 4.0TFSI (\u003cstrong data-start=\"3352\" data-end=\"3371\"\u003eใช้ 2 ชุดต่อคัน\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3375\" data-end=\"3429\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3377\" data-end=\"3429\"\u003eTT \/ TTS \/ TTRS 8J (2006–2014) – 2.0TFSI \/ 2.5TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3430\" data-end=\"3484\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3432\" data-end=\"3484\"\u003eTT \/ TTS \/ TTRS 8S (2014–2019) – 2.0TFSI \/ 2.5TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3485\" data-end=\"3530\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3487\" data-end=\"3530\"\u003eRS3 8P \/ 8V \/ 8V FL (2011–2020) – 2.5TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3532\" data-end=\"3548\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3532\" data-end=\"3546\"\u003eVOLKSWAGEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3549\" data-end=\"4213\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3549\" data-end=\"3603\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3551\" data-end=\"3603\"\u003eGolf GTI Mk5 (2004–2009) – 2.0TFSI (EA113 \/ EA888)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3604\" data-end=\"3641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3606\" data-end=\"3641\"\u003eGolf GTI Mk6 (2008–2013) – 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3642\" data-end=\"3687\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3644\" data-end=\"3687\"\u003eGolf GTI Mk7 \/ Mk7.5 (2013–2020) – 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3688\" data-end=\"3723\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3690\" data-end=\"3723\"\u003eGolf R Mk6 (2008–2013) – 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3724\" data-end=\"3767\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3726\" data-end=\"3767\"\u003eGolf R Mk7 \/ Mk7.5 (2013–2020) – 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3768\" data-end=\"3823\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3770\" data-end=\"3823\"\u003eGolf Mk6 1.4TSI (Turbo only, ไม่รองรับ Twincharged)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3824\" data-end=\"3878\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3826\" data-end=\"3878\"\u003eJetta Mk5 \/ Mk6 \/ GLI Mk7 (2005–2018) – 1.8 \/ 2.0T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3879\" data-end=\"3949\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3881\" data-end=\"3949\"\u003ePassat B6 \/ B8 (2005–2011 \/ 2015-on) – 1.8 \/ 2.0TSI (MQB Platform)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3950\" data-end=\"3989\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3952\" data-end=\"3989\"\u003eArteon (2017–2021) – 2.0TSI 4Motion\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3990\" data-end=\"4031\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3992\" data-end=\"4031\"\u003eTiguan (2007–2020) – 2.0TFSI \/ 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4032\" data-end=\"4080\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4034\" data-end=\"4080\"\u003ePolo GTI (1.8TSI 2015–2017 \/ 2.0TSI 2017-on)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4081\" data-end=\"4146\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4083\" data-end=\"4146\"\u003eScirocco Mk3 (2006–2014) \/ Scirocco R – 2.0TFSI EA113 \/ EA888\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4147\" data-end=\"4176\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4149\" data-end=\"4176\"\u003eEOS (2006–2015) – 2.0TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4177\" data-end=\"4213\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4179\" data-end=\"4213\"\u003eGolf Alltrack (2014-on) – 1.8TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4215\" data-end=\"4226\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4215\" data-end=\"4224\"\u003eSKODA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4227\" data-end=\"4394\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4227\" data-end=\"4296\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4229\" data-end=\"4296\"\u003eOctavia Mk2 (2005–2013) – 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0TFSI \/ TSI (รวมรุ่น vRS)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4297\" data-end=\"4352\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4299\" data-end=\"4352\"\u003eOctavia Mk3 (2013–2019) – 1.8 \/ 2.0TSI (รวม RS\/vRS)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4353\" data-end=\"4394\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4355\" data-end=\"4394\"\u003eSuperb (2015-on) – 2.0TSI (162–206kW)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4396\" data-end=\"4416\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4396\" data-end=\"4414\"\u003ePORSCHE \/ SEAT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4417\" data-end=\"4483\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4417\" data-end=\"4448\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4419\" data-end=\"4448\"\u003ePorsche Macan 2.0 (2016-on)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4449\" data-end=\"4483\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4451\" data-end=\"4483\"\u003eSeat Leon Mk2–Mk3 1.8 \/ 2.0TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4485\" data-end=\"4488\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"4490\" data-end=\"4514\"\u003eหมายเหตุการติดตั้ง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"4515\" data-end=\"4795\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4515\" data-end=\"4584\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4517\" data-end=\"4584\"\u003eรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ \u003cstrong data-start=\"4539\" data-end=\"4553\"\u003e4.0TFSI V8\u003c\/strong\u003e ต้องใช้วาล์ว \u003cstrong data-start=\"4567\" data-end=\"4582\"\u003e2 ชุดต่อคัน\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4585\" data-end=\"4665\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4587\" data-end=\"4665\"\u003eรถ \u003cstrong data-start=\"4590\" data-end=\"4625\"\u003eNon-MQB EA888 Gen3 (ตลาดสหรัฐฯ)\u003c\/strong\u003e อาจติดตั้งยากเนื่องจากตำแหน่งวาล์วลึก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4666\" data-end=\"4736\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4668\" data-end=\"4736\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4668\" data-end=\"4734\"\u003eไม่รองรับเครื่องยนต์ Twincharged 1.4TSI (Supercharged + Turbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4737\" data-end=\"4795\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4739\" data-end=\"4795\"\u003eติดตั้งตรงรุ่น 100% ไม่ต้องใช้ Adapter หรือดัดแปลงใด ๆ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46370973974691,"sku":"gfbT9481","price":15500.0,"currency_code":"THB","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0706\/3607\/7219\/files\/T9481_1_web.jpg?v=1760560437"}],"url":"https:\/\/www.stektuning.com\/collections\/audi-rs3-8-5v-stage-2.oembed","provider":"STEK tuning","version":"1.0","type":"link"}